什么汽车维修少-那种车维修少

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么汽车维修少的问题，于是小编就整理了2个相关介绍什么汽车维修少的解答，让我们一起看看吧。哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么汽车维修少的问题，于是小编就整理了2个相关介绍什么汽车维修少的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养维修还不高？
2. 为什么现在有人说汽修专业很吃香？

哪个品牌的车省油、耐用、小毛病少、保养维修还不高？

1.丰田。丰田汽车的整车质量是非常好的，故障率低。丰田热效率能够达到40%，是全球热效率最高的车企，这就意味着汽车的燃油经济性非常好。丰田汽车市场保有量大，维修保养也是比较便宜的。

2.本田。本田汽车的发动机质量非常好，发动机故障率全球最低。本田发动机动力非常强劲，燃油经济性也不错，但是保养相对贵些。

3.铃木.铃木多为小型车，车子同样非常耐用，也很省油，并且保养维护费用较低。

日系很多车企制造的车子省油，耐操，小毛病钱少，维修费用低。作为家用代步来说，日系车还是很适合的。但是日系车又太过工具话，行车质感，底盘不是强项，高速稳定性差一些，并且很多网友反应日系车的车漆很薄。

通用，丰田，大众现在都可以，本田不建议，老款本田汽车还可以，新款的发动机和车身防锈老是出问题。丰田驾驶感受虽不如本田，但汽车用料扎实，质量较好。大众通过新技术改变以往烧机油的问题，变得更加耐用了。通用克服了以前老是渗水渗油的问题，新款采用了链条正时，减少了保养程序，油耗也降低了不少，品质也有保证。

除了丰田，就是本田，除了两田就是日产，当然日产的cvt的悠着点开，但凡T条推荐的什么美系，法系，国产，想省油省心最后远离，就那句话，我推荐别人买，我自己绝不买。

毫无疑问是大众。

虽然大众从来不标榜省油，也没有那些基于宣传需要的、虚无缥缈的、测试条件可疑的最高热效率数据，但根据车主回报的大数据信息，大众车在同级车里是最省油的。

普通家用车使用频率低，是看不出汽车是否皮实的，商用车用途才是检验汽车是否皮实耐用的试金石，而且，商用车用户采购多，保有量大，单车使用里程远的多，经验丰富，采购理性，它们选用哪个，哪个肯定皮实耐用。而无论是出租车，还是保险公司勘测用车，还是驾校用车，大众品牌的占有率都遥遥领先，商用采购行为是对大众车皮实耐用最强有力的背书。

小毛病少，根据我的使用体验，大众车非常可靠，几乎没有保养、事故以外的进站维修，非常省心，可以说大众车在一生中比日系进4S或维修站少得多，因为大众车保养里程长，日本车普遍5000公里就需要保养，怎么可能省心？

大众保养里程长，所以平均每公里保养维修费用不高，而且，大众在国内和国外不同，大众在国内因为巨大的保有量，以及零部件通用策略，零配件价格低廉，维修保养费用低，这也体现在大众车的二手车转手价格平均是国内最高的，另外，朗逸多年在国内销量排第一，肯定不是偶然的。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

标题里的关键词：省油、耐造、毛病少、后期养护费用低，我想各位朋友应该和小编的脑子里同样冒出了一个车系：日系车。说到这里小编已经知道会被喷得体无完肤了。但这个问题确实避免不了提到日系车。

几个日系主流品牌：本田、丰田、马自达、日产这些品牌车系比较符合以上几点，不过最近日系车相当不太平，劣质钢、机油门、数据造假、高田气囊等等的一系列事件使目前日系车的口碑在国人心目中急剧下降，不过似乎这些都抵挡不了很多消费者对日系车的热爱，就拿刚刚过去的机油门来说，恢复销售的crv，上个月的销量已经突破了一万台。

其实除了日系车外，省油的车还有不少，典型的代表就是德系大众，给您一张油耗表您自己观望一下：

这张表里大众和斯柯达多款车型都榜上有名，不过大众的投诉率还是挺高的，大家肯定都听过这么一句调侃的话叫：开不坏的丰田，修不好的大众。但是大众每年卖出去的车也多啊。

如果不喜欢日系，以上的车型都可以作为您选车的标准，希望我的回答可以帮助到您!

为什么现在有人说汽修专业很吃香？

回答这个问题，先来看一个数据。截止2019年6月，全国汽车保有量达2.5亿辆，这是一个多么庞大的数字。

一、汽车多，与之配套的行业需求就多

众所周知，汽车这种消费品也和其他消费品一样，是有生命周期的，在一定的周期内是要进行保养和维护的，否则它也不能很好地为人服务。一般来讲，每行驶5000公里就要进行一次保养，换油换机滤，而到了10000公里、15000公里、20000公里、25000公里、30000公里……还要根据不同的里程，更换不同的零部件。因为这是一项有一定专业技术要求的工作，并要借助一定的专业工具才能完成，所以一般人在家里是无法自行完成的，必须由专业人员完成。这样也就需要汽车修理这个行业。

目前这个行业有汽车4s店，也有一些修理企业，甚至修车店。汽车修理企业又分为一、二、三类，一类最高，三类最低。

人们一般会根据自己的需求选择去哪一个级别的修理企业。

二、4s店、修理厂你会选择谁？

作为一名驾龄15年，开过两辆车的车主，我有一些切身体会。开第一辆车的时候，什么都不懂，前五年，只要车一有问题马上开车去4s店。至于它比修理厂到底贵多少，也没做过比较。

有一次，汽车的喷水装置坏了，喷不出水来，我把车开到了4s店，检查说是喷水马自达坏了，换一个要120元块。我于是交了钱就在店里等着，结果等了4个多小时才换完。不久后，我去汽配城买雨刷器，顺便问起了他们要换一个喷水马达是多少钱，他们说是40元，我问要等多久，他们说十几分钟就能换完。想想同样的东西在4s店换120块，要等4个多小时，而这里只花三分之一的钱，而且只用十几分钟，你选谁不是很明显吗？这个简单的算术题连小学生都会选择，何况我们呢？！

后来自己就总结了一下，什么情况必须去4s，什么情况去修理厂或汽配城。如果涉及换刹车油、自动变速箱油等需要去4s店，这样品质有保证。如果只是皮带、电池、喷水马达、雨刷器等就可以去汽配城解决，这样可以省钱、省时，经济实惠。

随着经济的不断发展，汽车的保有量还有增加的可能，那么多的汽车仅靠4s店是不行的，所以汽车修理这个行业也会成为未来不可或缺的热门行业。但要想在这个行业长久地做下去，还需要有过硬的技术，有诚信经营的理念，有客户至上的意识，这样才能一直走下去。

到此，以上就是小编对于什么汽车维修少的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么汽车维修少的2点解答对大家有用。