奥迪汽车报价图-奥迪汽车报价图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪汽车报价图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪汽车报价图的解答，让我们一起看看吧。#2019成都车展#本届成都车展上，奥...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪汽车报价图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奥迪汽车报价图的解答，让我们一起看看吧。

1. #2019成都车展#本届成都车展上，奥迪Q8开启预售，77-102万，限量版109.76万，这个价格怎么样？车子的调教和科技元素太厉害，个人猜测它对标应该是保时捷卡宴？
2. 奥迪A8价格是一跌再跌，标配3.0T动力，为何生存都很吃力？
3. 奥迪20款q5l最低配裸车价313400，不加装，这价值得买吗？

#2019成都车展#本届成都车展上，奥迪Q8开启预售，77-102万，***版109.76万，这个价格怎么样？车子的***和科技元素太厉害，个人猜测它对标应该是保时捷卡宴？

Q8国内拖了一年多才准备上市确实有点晚，不过定价确实有惊喜。Q8目前的消息应该是只有3.0T+48V微混这一款动力系统，Quattro四驱是标配。参考一下主要对手：宝马X63.0T版本两款车型分别售价82.89和89.89万；奔驰GLE Coupe两款3.0T的车型定价分别是78.48和87.28万，Q8的起售价比两个主要对手都低。Q8高配贵也是有原因的，MLB evo平台所支持的高科技装备比如三腔空气悬架、后轮转向、主动防倾杆这些Q8都在高配车型上有，所以论科技感和技术上目前确实领先对手。

Q8的造型也不乏亮点，大胆的线条和无框车门的设计能让人联想到同平台的兰博基尼Urus，就凭这一点就很吸引人。至于题主问到的卡宴其实不能完全算竞争对手，毕竟卡宴的定位要更高一些，卡宴Coupe版的入门定价就要99.8万元，再加上选装肯定轻松突破Q8的价格天花板。另一个隐藏的竞争对手是玛莎拉蒂的Levante，入门的3.0T版本定价96.18万元，但终端优惠很大，实际裸车也在80万左右，同样的运动造型和玛莎拉蒂的品牌溢价能给Q8一定的威胁。而最大竞争对手宝马X6和奔驰GLE Coupe都处在换代青黄不接的阶段，海外已经发布新一代车型，但等进到国内还需要不少时间，因此Q8还能趁这段时间抢占一下市场。

奥迪Q8的主要竞争对手不是保时捷卡宴，准确的说是保时捷卡宴coupe。除了它之外，在国内奥迪Q8的主要竞争对手还有宝马的X6和奔驰GLE coupe。大家也可以看出我列出的三款竞争车型全是一些轿跑SUVC，没错奥迪Q8也是轿跑SUV，你可以把它理解成奥迪Q7的轿跑版。

在说奥迪Q8之前我们可以简单的了解一下什么是轿跑SUV，简单来说轿跑SUV就是轿车与SUV的柔和，可以理解为上半身是轿车，下半身是SUV。它们最明显的特征就是C柱非常的倾斜，像轿车那样，或者可以理解为溜背造型。轿跑SUV的鼻祖是宝马，目前宝马的轿跑SUV有宝马X6、X4。国产品牌最近两年也推出了很多轿跑SUV，比如说吉利的星越、长安的CS85、长城的F7X等。还有一点奥迪Q8是与兰博基尼的URV同平台，怪不得它俩这么像。

奥迪Q8和宝马X6

奥迪Q8的造型方面并不想传统的轿跑SUV特征那么明显，它更像是一个普通SUV。我们知道轿跑SUV有个很大的缺点就是后排头部空间不叫小，造成这个缺点的原因就是它的大溜背造型。奥迪Q8由于溜背没有那么明显所以它的后排头部空间还很充裕，我觉得这会是除了奥迪Q7之外的一个很好选择。动力方面全系搭载3.0T涡轮增压发动机，配8AT变速箱，搭载奥迪quattro四驱系统。

内饰方面，奥迪Q8***用的是奥迪最新的家族化设计，最明显的就是它的三块屏幕，分别是全液晶仪表屏、中控屏（负责车辆信息及***）、空调控制液晶屏。更为厉害的是奥迪Q8还配有无框车门，我们知道奥迪的车子只有一些跨界车，比如A7/A5才配有无框车门。

价格方面我认为奥迪Q8还有降价的空间，因为现在3.0T动力的奥迪Q7都降价15万了，目前大概60万起步就能买到3.0T的奥迪Q7。所以我预测奥迪Q8最后的价格可能与奥迪Q7差不多，3.0T也是60万起步。要知道虽然奥迪Q8看起来比Q7大一级，但实际上奥迪Q7的尺寸比Q8更大，相比于奥迪Q7而言，Q8的优势是它的造型，论实用性奥迪Q7更强。

奥迪A8价格是一跌再跌，标配3.0T动力，为何生存都很吃力？

最主要的还是品牌力不够强的问题。

个人很喜欢A8L, 外观大气稳重，内饰科技豪华， 动力也比2.0T，2.5T的好，四驱也很强。产品力足够强了，奈何选这个价位的消费者更多考虑的是车子带来的附加价值，毕竟喜欢低调的人不是那么多。

宝马7系为何又卖得不错呢？还是品牌力的问题。很多人认为宝马品牌比奥迪好，愿意为之埋单，然而德系三剑客还是奔驰品牌力最强，所以奔驰卖得最贵也最好。

在马路上A8车型和A6车型基本一样，像我们买车人眼里，买A8就是一种身份像征，车子在马路上和A6车型雷同，谁愿意去买！那我就调方向去买其他品牌，让你A8在***里去哭吧！

车辆价格下跌，是指低于了厂家的预定价格，随着国产车逐步崛起，车辆的成本越来越透明，各个汽车生产厂家，再想以自己定的价格来获取高额回报，已经成为历史了；现在信息发达，同样配置同款车型，在海外的价格也很透明，汽车的成本在研发上，一但车型一定批量生产，特别是热销车，卖的越好成本就越低，车辆降价是压缩了厂家的利润空间，而不是厂家在赔本；价格降的越高，其本质上说明了其销售价格定的就不科学；汽车的最大利润不仅仅是在新车销售上，而是在后期使用维护的成本上，一辆车使用超过了五年，其所用成本就接近了一辆新车的价格。

现在的D级车市场竞争是非常激烈的，目前国内热销的D级车主要有奥迪A8、宝马7系、奔驰S级和新晋后生保时捷帕拉梅拉。下面分析一下为何3.0T起步的A8L卖得一年不如一年——

■品牌：这四个品牌中，品牌力最低的就是奥迪了，毕竟在传统BBA里，奥迪号召力最差，而保时捷又比BBA高半个档次。买D级车的人大都好面子，所以A8卖不过其他3家也是正常，只能打折销售。

■产品力：7系有优秀的操控、韧性十足的底盘，S级的强大气场和一路绝尘点豪华内饰，帕拉梅拉类似跑车的惊艳造型绝对拉风。这样一比较，A8L能拿得出手的优势似乎不多。

■外形：太像A6L了！奥迪的套娃战术一直玩得很溜，除了A7，其他几个兄弟都长得差不多，尤其是A6L和A8L，普通人实在傻傻分不清楚，这样虽然会提升A6L的销量，同时也会打压A8L的潜在销售能力。谁也不想花费巨资买一台A8L、却被认为是A6L吧？

■保值率：在二手豪华车市场，A8的保值率实在是太低了，甚至比A4L和A3还要低，这对于想要买车避X的公司客户来说并不友好。豪车转手率很高，保值率太低的话，买二手时会损失不少钱，所以人家为何不选择保值率更好的车型呢？

D级车价格区间一般在80-120个，有实力者首选帕拉梅拉、奔驰S；中等实力者选宝马7系；一般实力者若购买D级车多选凤尾品牌奥迪A8或雷车LS；因此A8价格逐渐下滑是厂家主动回归其“凤尾”角色而已，市场行为，很正常😊

奥迪20款q5l最低配裸车价313400，不加装，这价值得买吗？

据我了解20款首先配置有所提升，31多的价格已经很低了、上市不到两年、如果最近考虑买车、值得下手、这个级别且优惠完这个价格的车、你有选择的权利吗？不要和硬派越野车比较、没有可比性、如果喜欢硬派越野车、那首选V***啊、配置高、可靠性强、独特的四驱结构、性价比牛X卡拉斯啊👍！我附带两张9月同级别销量图（来源于百度选车），有回复说XC60，没有撕的意思，没有可比性、论做工论细节论配置还是论销量？给建议也不能乱讲，真存在有害物质、国家不会包庇任何人，有很多部门监管，哪款车到国内没减配？哪款进口车又不加[_a***_]？这些观点是不能算作合理建议的、要客观，仅供参考。[害羞]

当然值得买，在BBA的中型SUV里面，这个价格，除了奥迪Q5L，还有什么其它车型可以选择吗？相同的价位，只能买到定位更低的奔驰GLB和宝马X1，而宝马X3和奔驰GLC的价格都要比奥迪Q5L高得多。

其实会考虑选择奥迪Q5L，那么对于品牌价值肯定是有一定要求的，这个价位虽然还可以考虑凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，甚至说XT5和XC60的性价比更高，但是凯迪拉克和沃尔沃的品牌影响力还是不如奥迪的，销量和知名度摆在那里。

如果从实用性方面去考虑，奥迪Q5L是完全能够满足日常使用的需求的，首先这款车属于中型SUV，并且还进行了加长，所以属于一款典型的大五座车型，后排乘坐空间大得夸张，后备箱的储物空间也非常丰富，所以日常家用或者自驾出行都是没有问题的。

最低配的奥迪Q5L也是2.0T的发动机，虽然马力不如高功率的车型，但是有多少家用需求的人会在意那么几秒的加速时间？奥迪最新的双离合变速箱表现真的很好，不要人云亦云，自己开过才知道好不好，而且双离合还能省油，Q5L的油耗比GLC和X3要低不少。

最后就是配置，2020款的奥迪Q5L在配置方面是有升级的，但是最低配车型的配置还是稍微有点少，倒车影像和无钥匙进入需要选装一下，然后再包个真皮座椅就差不多了，安全配置很齐全，主动刹车也是全系标配，液晶仪表和全景天窗都有，还是挺不错的。

31万买BBA的中型SUV还觉得不香的话，就老老实实买个凯美瑞或者雅阁开开就好了。

到此，以上就是小编对于奥迪汽车报价图的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪汽车报价图的3点解答对大家有用。