新能源汽车CTP比率，ctp 新能源

摘要： 本篇文章给大家谈谈新能源汽车CTP比率，以及ctp 新能源对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、回归理性!剔除A00级车后,国内新能源渗透率将...

本篇文章给大家谈谈新能源汽车CTP比率，以及ctp 新能源对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、回归理性!剔除A00级车后,国内新能源渗透率将暴跌至10.9%
• 2、三年保值率低至20%新能源车遭遇低残值

回归理性!剔除A00级车后,国内新能源渗透率将暴跌至10.9%

1、乘联会数据显示，今年1-11月份国内A00纯电动微型车国内销量高达75万辆，占整个新能源市场比重高达28%。如果剔除A00级电动车销量数据，1-11月份新能源批售销量渗透率将从15%暴跌至9%，自主品牌也将从超高渗透率回归到和行业持平的水平。至于业界预期的明年500万辆新能源销量规模，可能要减少到差不多400万辆左右。

2、到33万辆。国际上把“1%”看成新能源汽车发展初期的一个拐点，一旦突破1%的比例，新能源汽车将迎来快速增长的新阶段。这个突破点在2015年11月实现，新能源汽车累计产量占整个汽车市场累计产量的26%。2016-2020年为新能源汽车推广第三阶段，规划2020年新能源汽车累计产销量超过500万辆，该阶段中央补贴范围扩大至全国。

3、年1-5月，全球新能源车销量同比增长40%，渗透率突破14%，这主要得益于中国欧洲市场的推动，标志着全球汽车行业正逐步迈入新能源时代。今年上半年，中国市场新能源车渗透率正式突破30%，实现了从被少数消费者接受到广泛接受的转变。

4、不过在新能源这边，风景依然是独好：7月销量达到22万辆，环比下降2%，同比增长164%；7月新能源车国内零售渗透率18%，1-7月渗透率9%，较2020年8%的渗透率提升明显。同时7月30，中共中央政治局会议特别提出支持新能源 汽车 加快发展，这是具有战略意义的政策鼓励方向。

5、年，新能源汽车的渗透率大致为5%。不到一年，这个数字最高将超过20%。10月29日，中国电子商会智能电动汽车专委会发布2021年第三季度新能源乘用车终端销售数据，新能源汽车仍保持强劲增长态势。智能汽车专委会预测，2021年纯电动乘用车终端销量将达到200万辆。

6、新能源汽车市场渗透率突破10 保险数据显示，新能源汽车销量达31万辆，新能源汽车终端零售量达216万辆，同比增长176%。市场份额达到7%，突破10%的重要发展节点。乘用车延续强劲增长态势，商用车表现相对平稳 新能源乘用车终端零售量24万辆。

三年保值率低至20%新能源车遭遇低残值

主流新能源汽车的3年保值率低至20%。也就是说，一辆10万元的新能源汽车使用三年后，或将只能卖2万元。如何能保证新能源汽车的保值率不会过低，是当下新能源汽车面临的一个不可逃避的问题。此外，豪华电动车的保值率也不容乐观。

根据中国汽车流通协会发布的2018年中国汽车保值率报告，从主流新能源汽车的3年保值率来看，绝大多数低至30%以下，甚至20%。比如，逸动EV为29%，启辰晨风为24%。汽车残值率远远低于同价位、相同车龄的燃油车。

除了难出手外，保值率低也是新能源二手车的另一个特点。

根据根据《2019中国汽车保值率报告》显示，除了特斯拉能够保持在较高的保值率，其他车型残值率普遍不高，主流新能源汽车3年平均保值率仅为331%。对于车辆的保值率不高来说，新能源车型之所以保值率较低，是受多方面因素影响。

一般而言，燃油车三年保值率平均在50%-60%之间，其中部分合资品牌以及豪华品牌可能保值率更高，能达到70—80%，自主品牌三年保值稍低，但也基本不会低于50%。为何被国家大力推广、站在风口上的新能源 汽车 ，却在二手 汽车 市场遭遇了差别对待？今天我们就聊聊这个。

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