汽车之家氢能源汽车报价-汽车之家氢能源汽车报价及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家氢能源汽车报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车之家氢能源汽车报价的解答，让我们一起看看吧。理想ONE预售2小时订...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家氢能源汽车报价的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车之家氢能源汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 理想ONE预售2小时订单突破4万，为什么它比蔚来ES6更受欢迎？

理想ONE预售2小时订单突破4万，为什么它比蔚来ES6更受欢迎？

除开产品其它方面的表现不说，最最根本的原因是，理想ONE是增程式混合动力汽车，蔚来ES6是纯电动汽车，现阶段，纯电动汽车在使用上还是有诸多不便，续航短、充电慢、充电难、冬季衰减严重等。更多人把它当做家里的第二辆甚至是“其中一辆”车来买。而增程式混合动力的理想ONE虽然城市纯电续航只有180左右，高速加油续航也比不上大部分汽油车，但最起码能加油跑，这就赋予了它跟燃油车一样的便利性。所以跟一辆纯电动车比，他当然适合更多的人。

预定数量突破4万台是否是真实数据优待验证，我来分析下两台车,抛开技术层面不讲，就从车的外形设计上看：理想one大概率只会是男人选择的车，但是蔚来ES6确是男女都会喜欢的车,而我本来也是蔚来ES6的意向客户，最近几天在福州开了几天朋友的ES8,也特地去专卖店试驾，听销售的专业讲解，应该说纯电是未来新能源最终的方向，增程是目前一种比较可行的方案，如果条件允许，我会选择蔚来ES6,因为外形实在太漂亮了。

一、理想ONE根据李想的解释是一款真正意义上完全从中国消费者角度去设计和制造的产品，摒弃了一切不必要的元素，无论是设计、配置或是使用细节上均是如此。该款车型是增程式智能电动车，NEDC综合续航超过800公里，补贴后全国统一零售价32.8万元。

理想one定位于中大型SUV系列，***用三个电机与一个增程式3缸1.2T发动机作为动力驱动，一共分为电力驱动和燃油驱动两种模式，其中纯电动驱动最高续航可达180公里，最大驾驶里程超过800+公里，最大输出功率240kW，最大扭矩530Nm，百公里加速仅需6.5秒。与此同时，该车还将提供整车OTA升级，安装L2级别的自动***驾驶功能，支持手机app远程操控。配合MobileyeEye Q4视觉识别芯片，标配自适应巡航、自动泊车等38项主被动功能。

理想ONE的空间十分宽敞，长宽高为5020mm*1960mm*1750mm，轴距达到2935mm，这个尺寸接近于奥迪Q7的大小。理想ONE官方选配有6座和7座两种版本，其中6座版配备第二排独立座椅而且是电动座椅。内饰设计上，车内装有仪表盘屏幕、副驾驶屏幕、中控台屏幕、车辆信息控制屏幕4种，配置极其奢华。仪表盘屏幕可以查询车况续航、副驾屏幕可以为副驾驶成员提供多媒体***功能等等。

二、而作为长续航版的第二款蔚来量产车型，ES6给我们的印象应该是更加完善。那么理想ONE和蔚来ES6作为正面对手，到底谁更值得买呢？

2018年12月15日，蔚来发布了旗下第二款SUV车型—蔚来ES6，正式交车时间为2019年6月份。新车共推出3款车型，补贴前售价区间为35.80-54.80万元，用户可以选择蔚来电池租用方案，购车价将减少10万元，电池月租1660元/月。蔚来ES6定位为中型SUV，轴距达2900mm，并且全系标配全铝车身及双电机智能电子四驱，同时可选装84kWh动力电池组，NEDC综合续航里程为510km。官方称，新车0-100km/h加速时间为4.7秒。

通过几个方面对***析下理想one和蔚来Es6：

撇开细节来讲，从几个大的方向来说

1、蔚来对纯电汽车的诠释，几乎都是负面的，问题一堆，用之前的文章说，蔚来弄个半成品的ES8就敢谈交付，蔚来***交付一万辆，因此这个品牌就不能做纯电代表。

2、现阶段，用成熟点的纯电动汽车，也主要市区、代步、家里第二第三台替补车，因此这个是受限应用场景。

3、现阶段油电是比较合适的，毕竟纯电技术还在发展，成本、技术、规模还不到，你想如果3000万销量都上油电，这规模比现在100万纯电是不是大很多？

4、中国这个纯电发展在赌，因此是跨过油电力推纯电，所以说市场在推纯电，补贴退坡回归理性，还是油电合适。

首先，你有一点了解错了，官方是说预约已经四万多了，但付了5000的定金的绝对[_a***_]那么多。在双方都没有公开具体订单的情况下，还真不能说谁多谁少。

既然此题本就出错了，那允许我歪个楼吧。

两辆车都有各自的优缺点。

理想ONE看上去动力上面逊色一点，但我个人是不需要过山车的感觉的，所以这一点上，我是不在意的。

理想ONE的中控比ES6的更有科技感，这个点赞。

理想ONE比起ES6更不怕冬天开空调，能耗更省，这个点一百个赞。

理想ONE比ES6便宜，只有ES6的基准版去掉所有可选项，才和他一个价。但反过来说，如果手上有余钱的，在ES6上面确实可以获得更好的配置，包括主动式空气悬挂等，无论外观还是内饰都有更多选择。

ES6可以换电。那么，以后可以加钱换更好的电池。并且，电池是有衰减的，对于蔚来来说，这一点就不用担心了，一换问题就解决了。

理想ONE预售2小时，订单突破4万，现在看甚至可能达到5万，为啥它会比蔚来ES8更受欢迎呢？这是否代表着理想ONE所代表的增程式是比纯电动更好的出行方案？我们主要从下面几个方面进行探讨。

价格更有诚意

车身尺寸上，蔚来ES8和理想ONE的尺寸相近，都达到了奥迪Q7的水准，但是蔚来ES8还是要明显大上一圈，媒体实测两车的乘坐空间都很充足，第三排座椅的乘坐空间不大都只能满足短途应急需求。相比来看理想ONE在续航上更佳，使用便利性更强。但无论是舒适性配置还是底盘跑配置上都要落后于对手。但是关键问题是理想ONE全系仅一款车型，补贴后仅售32.8万，相比蔚来ES8要便宜不少。

制表人电动邦，侵删

便利性更强

现阶段的消费者更需要一台纯电动车还是一台增程式电动车？蔚来ES8和理想one的预定量告诉了我们答案，虽然不排除理想ONE的预定有一定水分。但是理想ONE确实在现阶段比ES8更适合一般的消费人群，更长的综合续航满足长途出行需求，可以选择充电或者加油的两种能源补充方式，能源补充方式更便捷，受基础设施制约的程度更低。180km的纯电续航也足以满足一般消费者城市通勤的需求。虽然理想ONE一度电能跑4.5公里，ES8一度电跑5公里，相比而言ES8的纯电效率更高，但是差距并不大，相比而言理想ONE的便利性要大幅领先ES8。

ES8和理想ONE表面看是两种车型，实际上是两种出行方式的取舍。相对而言，我认为理想ONE是目前更便利更适合一般人群的出行方式，或许这就是理想ONE预定量较高的原因。

到此，以上就是小编对于汽车之家氢能源汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家氢能源汽车报价的1点解答对大家有用。