铃木大面包汽车报价-铃木大面包汽车报价及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铃木大面包汽车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铃木大面包汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 我想要买个面包车，适合用于装货的，就是装170KG大铁桶的，2个，什么牌子好点，价格最好便宜点？
2. 我想要买个面包车，适合用于装货的，就是装170KG大铁桶的，2个，什么牌子好点，价格最好便宜点？
3. 有哪些四五万的两厢车？
4. 在中国推出加大号儿的k-car尺寸大于面包车会受欢迎吗？

我想要买个面包车，适合用于装货的，就是装170KG大铁桶的，2个，什么牌子好点，价格最好便宜点？

建议您购买主流的五座面包车即可，比如最火的五菱之光，或者长安，东风面包车。不要买七座的，因为您要拉两个大铁桶，如果买七座，就得把最后排座椅翻折或者拆掉才能放的下。但那样又会涉及一些敏感的客货混装或者车型改动之类的敏感问题。本身面包车在路上就是交警关注的重点，所以不要买七座面包车装货。

最高的选择就是选择第三排盲窗的货运面包车，客货分区，兼顾载人与运货，更不会发生在路上被交警扣车的情况。但因为面包车载货量有限，注意一定不要超载。

首先国产最好的面包车目前应该是铃木浪迪，1.4的发动机，省油，提速快，必定是个合资品牌，不过价格贵，再者就是五菱，之后是昌河，长安，跟松花江，象力帆，海马，东风小康等牌子虽然便宜，但质量不敢恭维，不过开个两三年也没问题，但五凌跟浪迪卖时保值率较高。自己看着办吧。。

一般铁皮面包都行，马路上见的多的 。我建议买长安的后门双平开，方便叉车装卸。做几个木三角打底。三四万的面包4年15万公里正常行驶保养肯定没毛病。别买杂牌，配件不好找

我想要买个面包车，适合用于装货的，就是装170KG大铁桶的，2个，什么牌子好点，价格最好便宜点？

建议您购买主流的五座面包车即可，比如最火的五菱之光，或者长安，东风面包车。不要买七座的，因为您要拉两个大铁桶，如果买七座，就得把最后排座椅翻折或者拆掉才能放的下。但那样又会涉及一些敏感的客货混装或者车型改动之类的敏感问题。本身面包车在路上就是交警关注的重点，所以不要买七座面包车装货。

最高的选择就是选择第三排盲窗的货运面包车，客货分区，兼顾载人与运货，更不会发生在路上被交警扣车的情况。但因为面包车载货量有限，注意一定不要超载。

一般铁皮面包都行，马路上见的多的 。我建议买长安的后门双平开，方便叉车装卸。做几个木三角打底。三四万的面包4年15万公里正常行驶保养肯定没毛病。别买杂牌，配件不好找

首先国产最好的面包车目前应该是铃木浪迪，1.4的发动机，省油，提速快，必定是个合资品牌，不过价格贵，再者就是五菱，之后是昌河，长安，跟松花江，象力帆，海马，东风小康等牌子虽然便宜，但质量不敢恭维，不过开个两三年也没问题，但五凌跟浪迪卖时保值率较高。自己看着办吧。。

有哪些四五万的两厢车？

蟹妖，蟹妖

看了下题主的问题，四五万的两厢车，这个价位也不知道您选择得是新车还是二手车。

如果新车的话没啥推荐，也就宝骏310了，新车不多说，我来给您介绍介绍二手车吧。

首先推荐的第一款

铃木雨燕1.5排量这款

他长这个样子

这款车经济实用，保有量特别大，属于新车不贵二手车不便宜那种类型的。但是维修保养特别简单，小保养一次二百块钱，大保养五百就能全下来那种，因为机构简单，所以也不好坏，空间还大，1.5的动力城市代步够用，手动自动油耗都差不多，一公里三毛多钱那个样子，建议买手动，因为好修，不喜欢手动可以买自动的。四五万块钱可以买到14年以后得车型。

接下来是今天推荐的第二款车

大众polo

首先要看你买手动还是自动档的，手动可以买铃木的雨燕swift，，最低配的五万多，操控质量都非常不错，发动机我刚刚够用，可靠性不错，保养也便宜，如果需要自动挡的，可以考虑铃木的小奥拓最高配，价格也是五万多一些，1.0发动机虽然小，但是拉900多千克的车身也是可以的，虽然是很老的4at变速箱，但是可靠性也不错。国产的也有很多，比如宝骏310之类的，但是要看您选择啦。

5万左右两厢车推荐：

宝骏310级 别：小型车指导价：3.68-6.08万比亚迪F0级 别：微型车指导价：3.79-4.79万奥拓级 别：微型车指导价：4.18-5.99万远景X1级 别：小型SUV指导价：3.99-5.79万奔奔级 别：微型车指导价：4.09-5.69万北斗星级 别：微型车指导价：3.99-4.49万奇瑞QQ级 别：微型车指导价：3.79-5.09万北斗星X5级 别：微型车指导价：4.69-5.19万中华豚级 别：微型车指导价：3.98-4.58万凯翼C3R级 别：小型车指导价：4.58-6.08万

四五万价位选择性不多，小排量合资首选奥拓，省油口碑好保养便宜保值。国产品牌宝骏310也很不错，看销量就知道，各方面比较均衡外形偏年轻化，空间比奥拓大，维修保养便宜。还有很多可选车型，比如启辰D30,北汽D20，长安奔奔，宝骏乐驰，比亚迪F0等。

谢谢邀请，没关心过这个价位的车。

这个价位应该只有：昌河，五菱，qq，f0，吧

买这个价位的感觉基本都是比较务实的实在人。

以前单位经常会有一些小东西拉拉，就买了个小面包，挺实用的，不计较车档次的话也能做个5-6个人。哦，没开过，无法给出驾驶体验。不过这类车感觉很耐糙，也没看到过什么大额的维护费用。

自己上下班，遮风挡雨用就买个qq好了。小车很实用，停车也方便，见缝插针，哪里都好停，而且毕竟这个价位在这里，磕磕碰碰也无所谓，应该维护费用也不高吧。

就这样吧，真心给不了什么好建议。

互加关注

在中国推出加大号儿的k-car尺寸大于面包车会受欢迎吗？

我来回答一下吧。

我预计如果价格控制得好的话，销量会很不错的。

首先鄙视一下那些说销量不好的，他们根本没有审题。题目是加大的kcar，不是kcar！你们一个劲的说车小不适合中国市场，你们是不是眼睛有问题？

为什么说销量会不错，咱们根据五菱宏光的销量看一下。实用，价格低。

那么kcar的优势是什么呢？空间利用，功能拓展。在有限的空间把功能最大化。

如果把一辆大号的五菱宏光，比如宝骏730，或者再大一些的大同g10，外形做得更漂亮，空间利用更合理，功能性更全，更节油同时制定一个合理的价格，你说销量会不会大幅度提高。

我个人觉得很好，目前好多退休人员和部分家庭喜欢玩床车旅行。主要是房车太贵，平时又用不着。国内可以把五菱等面包车的舒适性和安全配置提高点，后排座椅能够在乘坐、卡座和双人床之间自由组合就会有市场，做到一车多用，这样就符合普通国人的消费水平。

你说的大号的K-car不就是咱们的现在微面吗？

早期进入中国的平头微面如昌河（原型铃木）、五菱（逆向三菱）、天津华利（原型大发）、长安（原型铃木）的外形尺寸都是符合K-car标准（除了排量）的微面。同期的哈飞则是对铃木的原型进行了加长，超过了K-car的尺寸。后期凸头微面开始取代平头微面，第一款凸头微面是长安之星，也是符合K-car标准的。在经过了多年的发展后，凸头微面全面取代了平头微面，尺寸上为了迎合中国人大空间的需求，从单纯加长到加宽，逐渐形成了以五菱之光、荣光这两个尺寸为代表的微面产品，如长安之星系列、金杯小海狮、东风小康、北汽威旺等主力品牌。发动机也从当年的三缸、小四缸的0.8、1.0、1.1发展到现在的1.0、1.2、1.3、1.5。配置上虽然比不了日本的K-car，诸如自动挡、气囊、EBD、ESP、轿车悬挂这些高级配置还没有，多变的组合座椅和巧妙的空间设计更没有，但是空调、倒车雷达、助力转向、ABS已经出现在部分品牌的选装目录里，设计也有了进步，脱离了之前的原型和仿造的痕迹。舒适性比原来的微面已经有了明显提升。

在此基础上，从五菱宏光开始，各厂家又推出了所谓的紧凑级MPV。与传统微面相比，发动机前移，车头加长，车身加宽，安全性大大提高的同时，舒适性配置更是向乘用车看齐。但是骨子里就是升级的微面。

所以说，中国已经推出了加大号的K-car，包括现在的微面和微面级的MPV。市场证明，中国人对微面的家庭代步车属性的需求几乎为0，微面的属性就是商用车。而中国人对加大号K-car的MPV表现出完全的认可，这是中国人消费升级的表现。但是中国人的消费升级得也是真的够快，现在这种MPV的销售已经明显下滑，并向商用车用途转变。用不了几年，这种MPV的市场就会消失殆尽。消费者的家用车还是会选择纯粹的乘用车，如轿车、SUV、中型MPV、旅行车，以及带有乘用车属性的皮卡等产品。

到此，以上就是小编对于铃木大面包汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于铃木大面包汽车报价的4点解答对大家有用。