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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长沙众泰新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长沙众泰新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。你怎么看待众泰汽车投资襄阳后又...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长沙众泰新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍长沙众泰新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 你怎么看待众泰汽车投资襄阳后又投资大冶？
2. 众泰E200 Pro在A00级别的新能源车里怎么样？

你怎么看待众泰汽车投资襄阳后又投资大冶？

舍得投资是好事，这应该是想直接搞新能源玩迎头赶上，再弯道超车，不过步子大了容易扯到蛋，仿制就仿吧，这也不要紧，但基本的质量都没有搞好呢！还是请几个好的设计师和技术人员打造自己的品牌质量更好。

据说众泰已经从襄阳撤退，成了一个笑柄。乡阳很多项目都是见风就是雨，大吹大擂。

从大局出发，湖北均衡发展才是根本。所以以后对襄阳的很多偏向政策会被取消，湖北各地市州都会得到机会和资源。

襄阳的汽车工业主要源于十堰的辐射。但襄阳的“乡阳”气质，让很多人不适应。社会治安差，麻木满街跑，活脱脱一个大县城。因为二汽曾有一个领导是襄阳县人，其自私、拍脑门不顾众人反对“力排众议”，到他的家长建厂，所以乡阳有了汽车工业起步。

目前乡阳只有早期二汽襄阳县籍领导主导建的几个零部件厂，后来湖北为了所谓“一主两副”在那里设了几条生产线。但是市场不在乡阳，零部件不在襄阳，人才也不在乡阳，注定是无根之木，徒增成本。

众泰汽车当初可能信息不全面，决策失误下考虑了投资襄阳，这种失误下众泰的股价应声而跌！好在众泰及时醒悟，从襄阳撤退，相信众泰会选择真正有汽车基础实力的新投资地点。

如果继续坚持投资乡阳，可能未来“众泰”品牌将日落乡关。但众泰还是明智的，乡阳不适合搞汽车。造假的数字已经被统计部门通报，大家可以百度。祝愿众泰能够原则更合适发展的沃土。

对众泰汽车并不了解。但是投资这个事，不单单是花钱。也是对投资目标地有信心，以及对目标地的市场辐射能力也有信心！

简单一点说，不蒸馒头也能蒸口气。意思是没实惠也能弄个热乎劲。

从对众泰的相关报道看，这应该是一家很有心计的企业，虽然可能尚处在鲜肉青涩状态，但能坚定信念，路线清晰，方法得当，必能成为自主车企的一颗新星，成为中坚力量。

众泰汽车的发展越来越壮大，众泰这种坚持自主原创的态度值得太多国产品牌学习了，不“借鉴”外国车，也能设计出带有中国独特风采的车型来啊，足以证明我们的实力。不管怎么样，都是给业内树立了一个很好的标杆。希望众泰能一直保持这种原创精神。

随着众泰这几年的发展，特别是去年，几款新车型上市，销量不断上升。扩大基地说明众泰的规模在扩大。

众泰汽车一直在发展着，永不停息，令人震撼。众泰经得起考验，未来前景一片光明！

对众泰内部的具体投资决策不了解。不过，湖北省作为全球最重要的汽车产业集群，一个车商不来武汉，不来湖北，就等于自断后路，就等于选择失败。

众所周知，武汉或者武汉都市圈有些全球最大规模的整车，包括商用车和乘用车，以及最大的汽车零部件的生产基地。武汉在产业基础，产业链，产业配套方面，都有全球数一数二的竞争力。二汽在这里诞生，东风在这里壮大，外商的本田雷诺雪铁龙日产都在这里飞速发展，就是说选择武汉等于选择成功！

今天，武汉已经拥有东风、日产两家汽车行业世界500强的总部，全球第一，直接超越了底特律斯图加特狼堡慕尼黑。

所以，众泰作为国内的低端汽车企业，选择武汉选择湖北等于选择了机会！在湖北，他们才能共享更低成本更好效率的产业基础，才能招募开之不仅的汽车产业人才，才能更好树立他的品牌，更能提高它的汽车质量。所以，众泰选择湖北，无论是襄阳还是大冶，都在武汉的周围，这个选择最不足为奇！

众泰E200 Pro在A00级别的新能源车里怎么样？

A00级别的新能源车一直在看，之前看过知豆的、北汽的、奇瑞的、江淮的，不能说他们的车不好，只是最后遇到了E200 Pro，由于个人的需求最后考虑买E200 Pro。就现在开了个把月的情况可以简单的聊两句，续航这块还好，每天上下班加起来30多公里，基本上满电可以跑7、8天而且还有余电，这也满足了我日常的需求。减震这块也不错，每次过减速带的时候可以比较自如的通多，没有明显的震感，舒适性不错。启动也很快，电门一踩就走，启动不肉。

我也是一直在关注微型新能源车，也算是比较有发言权的。A00级别的新能源车大部分的续航能力都不强都在150KM左右挣扎，众泰E200 Pro最大续航里程可以达到330km，续航能力Max。在看看驱动这块，大部分新能源车都是前轮驱动，而众泰E200 Pro则是采用后轮驱动。后驱的好处就是驱动力好，加速、爬坡能力强 ，而且直接档机械传动效率高，所以动力传输更为直接。配置方面也不遑多让，制动方面更是有着电子手刹，而像电子手刹这样的配备，其他同级车中都是没有的，众泰E200 Pro给我的感觉就是性价比之王。

买这个车有国家和地方的补贴，入手的话没有压力，几万块就搞定了，不算太贵。配置这些还比较多，主动安全方面配有前通风盘/后实心盘四轮碟刹、坡道辅助系统、前排安全气囊、安全带未系提示、行车自动落锁，还有ABS、EBD、ESC、EPB驻车制动器等，在安全这方面还是有保障的。内饰这块的设计也有亮点，采用全黑风格，看起来简单大方，整体让人很舒服。而且座椅和身体的贴合度较高，坐起来很舒服。

购买A00级的新能源纯电动汽车，需要重点关注的一个问题是质保周期！E200我没查过，但以我自己使用众泰云一百为例，是四年、六万公里质保，不是保终身（电池）。换句话说，如果四年后电池出问题，就真的是电池价格比车价贵了！

所以，我一直有个观点，A00级别的新能源纯电动车，宜租不宜购。我自己就是租赁使用众泰云一百，一年才一万租金，比买划算。也许你会说，一年一万，租五年够买一台车了。但是这一万租金是含保险的，并且一旦你不喜欢了，也不会有砸手里了的顾虑。
我18年租的云一百S，半轴断了，在保修期内连拖车救援都免费。呵呵！很多人（非湖南长沙用户）反映众泰售后差，凭良心说，在长沙众泰四S的服务还真心不错。合同一年一签，跑够公里数了，换租一台，还是新车，完全不必考虑电池的问题。今年换租了众泰云一百PLUS。在我这几年使用众泰云一百的过程中，就发生了电池故障，四S免费更换新电池组。根本不是换电池组中的某电芯，估计是四S图省事，直接换组件。

购买新能源纯电动汽车，还是建议购买电池保终身的厂家的产品，敢保终身的电池质量都是靠谱的，以比亚迪为例，除了曹操专车用吉利帝豪，全国出租车行业几乎都用比亚迪E6、E5等车型。出租车行业的运行强度，跟私家车是两个数量级的差别，四十万公里电池衰减在20％内，完全不用更换！用于私家车，也就是说，全寿命周期内，不必考虑电池的问题了。

到此，以上就是小编对于长沙众泰新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于长沙众泰新能源汽车的2点解答对大家有用。