发改委新能源汽车产业-发改委新能源汽车产业链

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发改委新能源汽车产业的问题，于是小编就整理了3个相关介绍发改委新能源汽车产业的解答，让我们一起看看吧。随着新能源汽车越来越多石油...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发改委新能源汽车产业的问题，于是小编就整理了3个相关介绍发改委新能源汽车产业的解答，让我们一起看看吧。

1. 随着新能源汽车越来越多石油的需求量也会越来越少，石油价格会不会呈现降低趋势？
2. 上海市发改委：特斯拉项目进展顺利，年底有望投产, 你怎么看？
3. 未来新能源汽车充电模式：充电桩、换电站、“充电宝”…谁为主流？

随着新能源汽车越来越多石油的需求量也会越来越少，石油价格会不会呈现降低趋势？

会不会下降，看价格走势图就知道了，从月图周期看原油指数走势，这几年一直处于下跌趋势中

近期石油价格反弹力度比较大，而且国内最近也上调了成品油价格，关于石油价格走势的提问也挺多的，关注度还是比较高的。

新能源的使用会压制石油价格，随着各类新能源的技术的成熟，替代石油也是有可能的。

交通运输只是原油需求的一部分，基础化工的重要原料也是石油。更何况新能源在乘用车领域的占比依然较小，电池技术革新还需要一个很长的过程。价格波动还看经济复苏和国际货币，长期来看，稳中上涨。

可能会一支少量需求，但总体会平衡，不会大幅减少消费量。价格如果没有大的动荡，应该趋于平稳。化学电池的储能密度和燃料相差两个量级。热机的效率如果能接近50，也没有淘汰的必要。

上海市发改委：特斯拉项目进展顺利，年底有望投产, 你怎么看？

7月2日，上海市人民***副秘书长、上海市发展改革委主任马春雷表示，特斯拉新能源车项目目前进展顺利，整体工厂的工程建设已经基本完成，现在已经进入到生产设备的安装阶段，今年年底就要投产，然后逐步爬坡到每个星期大概三千辆左右的生产能力水平，相信今年年底、明年年初，大家就可能看到或者是买到在中国上海生产的特斯拉Model3的新能源汽车。

在当天举行的国新办“深化改革扩大开放—全面提升上海城市能级和核心竞争力”发布会上，马春雷表示，今年是上海产业项目的重点建设年，据了解，今年下半年***开工建设的产业项目大概有220个，总投资量大概在2000亿左右，这些项目都在有序推进过程中。通过这些项目的实施，上海的经济结构会更实，制造业会做得更大、更强、更优。

同时7月2日工信部发布新能源车规划15年编制工作，对新能源车行业有一个重大支撑，证券板块可关注特斯拉供应商奥特佳。

未来新能源汽车充电模式：充电桩、换电站、“充电宝”…谁为主流？

个人更看好私有充电桩和换电站模式为主，商用充电（场）桩为辅。

首先建议你先要有私人或长期停车位才购买充电式新能源车，晚上或闲暇之余充电方便实惠，不会有里程忧虑，自己不用的时候联网出租电费＋停车费，出租达到一定数值后维护由运营方负责，达不到出租方自行解决，期间双方约定好出租的时间段，方便附近车友还能赚点零花钱，这就要一个专业的团队运营。即使出外长途旅行***用换电站模式，方便快捷，不用说开车三小时，充电两小时。

其次才是专业的商用充电桩（场），运营方单独划拨出一块独立区域，联网出租，建设维护全部运营方负责，充电费用（商业用电）＋停车费（普通停车位），因为这样的充电方式相对较长，不能挤占原有的公共空间，反向之这种停车场既收了停车费又要商业用电（不充电按双倍停车费计算）的费用，相对比普通停车位成本更高，汽油车肯定不会侵占。

综上∶普通的充电桩模式时间成本太长，挤占原有的公共空间绝不是长久之计，利用专业的团队才能效益最大化，让你的电动爹有地方停有地方充电，而不至于夏天不敢开空调，冬天不敢来暖气。

那要看使用场景了，私家车位的换电站不太可能实现，占地面积不允许私家车位安装换电站，通用换电也不可能，电池布局，结构，换电形式都不统一。充电宝是能作为临时应急，不会成为直流充电模式，因为充电宝容量有限，安全性等问题限制。所以，未来充电桩仍然是主流。谢谢

到此，以上就是小编对于发改委新能源汽车产业的问题就介绍到这了，希望介绍关于发改委新能源汽车产业的3点解答对大家有用。