汽车报价比实际价低-汽车报价比实际价低多少

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车报价比实际价低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车报价比实际价低的解答，让我们一起看看吧。买车发票价格为什么低于实际价格...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车报价比实际价低的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车报价比实际价低的解答，让我们一起看看吧。

1. 买车发票价格为什么低于实际价格？
2. 买车了，回家发现发票的不含税价格不是谈的裸车价格，少了很多，是怎么回事啊？
3. 一汽探岳和上汽途观，主要部件都相同，为什么探岳价格低呢？

买车发票价格为什么低于实际价格？

这是因为买车成交价格包含车价，配套零部件价以及其他一些费用，所以，购车发票价格只开具裸车价格，其他费用另外补开***或者是收据。

而且车辆购置税是按照车价百分比缴纳，车价低，也能少缴纳购置税。故车行开具的购车***都是低过成交价的。

买车了，回家发现***的不含税价格不是谈的裸车价格，少了很多，是怎么回事啊？

你只管看***价是多少就行，不含税价跟你无关。这个是厂商和经销商的成本，而且这个数字只是一个标准体现，实际上加上行业补贴和成本抵扣是上不了那么多税的，但是也不会太少。而全额***价是经销商向厂商报的卖车价，如果是全额***价低于成交裸车价，少开那部分可能是用于抵扣赠送的装饰配件等成本，毕竟羊毛出在羊身上。

一般购车谈的是购车价啊，通常所说的落地价，难道谈裸车价谈完后交钱去了再让你交几万块的购置税啊，你乐意么？除非是二手车，新车10万左右的购置税得八九千左右吧，***价总价是你交的价格就对了，如果不是，那就是逃税了，裸车价低可能是有优惠抵税什么的，看你交的总价对得上么？

这是经销商为了少交税故意少开的，对于车主来说，除了少交一点税收（这对经销商来说赚大了，对车主来说没多大意义），其他的百害而无一利！如果少的太多让他们给你重新开，否则去工商部门投诉他们！

一汽探岳和上汽途观，主要部件都相同，为什么探岳价格低呢？

定价这个东西，要考虑方方面面。

单纯看定价，探岳作为新平台生产的新车型，定价比老途观还低，看上去很知道买啊。实际途观上市这么多年，市场优惠太大了，真正的售价途观比探岳便宜好几万，根本不是一个级别的车。

如果和途观L比，探岳的性价比就有优势了。同平台、同级别，探岳上市前大家都以为会比途观L便宜一两万，谁知道定价一下子少了三四万。哪怕算上市场优惠，探岳价格还是很有竞争力的。

别看途观L车长、轴距都长不少，但实际无论看上去还是坐上面，探岳给人的感觉都不小。除了很在意数据的部分人，大部分购车者都会认为这辆车是一个级别。

当然探岳也不是没有自己的劣势，它的劣势跟途观比就是名气不行。途观销售说一句我们这车是途观就行了，探岳得去和别人解释，我们这车不必途观差啊，差就差在这一解释。

谢谢邀请，使用同样动力传动总成的汽车价格可以有很大的悬殊，这样定位的原因是丰富产品线的定位，其次是南北大众对消费市场不同的分析得出的不同答案决定，但主要还是品牌知名度高大众可以任性一些。不过对于大众SUV而言，能热销但不代表有品质，没有品牌偏好不建议考虑，通过以下几台车的对比可以得出答案。

途观丝路版有1.4T 280Tsi以及1.8T两款发动机，两台机器的峰值扭矩均为250N·m，功率只是差了8kw，所以不建议选择1.4T版本似乎是更理想的，因为小排量的油耗毕竟会低一些。途观丝版的亮点主要变速箱，大众为1.4T匹配的变速箱基本都是DQ200干式七档双离合，而途观用了比较理想的DQ250型六档湿式，质量要稳定的多，重要的是优惠后起售价仅要13万多一些。

探岳1.4T版用的正是DQ200型干式，对于这台变速箱而言能不选则不选，除非匹配的轿车和SUV旗舰版价格都在10万以下；这是给合资品牌面子的定价，因直喷增压机与湿式双离合的组合在质量稳定性能更强的前提下，国产SUV均在10万左右。

至于2.0T版又区分了高低功率，好在变速箱都是湿式类型；但是这一组合即使是高功率四驱破百也只是7秒挡，低功率版9秒左右，性能在20万级并不算很高，指导价18.59-31.39万绝对算货不对等；定位中型SUV也比较可笑，因为车身长度还不足4.6米，这连A+级都不算。

探界者使用了1.5T和2.0T两台直喷增压机，1.5T版峰值扭矩275N·m、2.0T版350N·m功率191kw，小排量匹配6AT手自一体变速箱、大排量匹配9AT手自一体变速箱，分别在9秒和7秒挡破百。两个版本性能与途观280Tsi以及探岳380Tsi相当，但是AT变速箱的传动效率低于双离合，所以能够说明通用的发动机技术是领先于德系大众的，否则也不会有德系某品牌租一台凯迪拉克拆车逆向被GPS发现的案例，研发经费也是省到家了。

在动力领先的前提下用更理想更平顺的6~9AT显然级别高于以上两车，而探界者的价格为17.49-24.99万，美系车的官降幅度总是很夸张，这台车实际优惠接近4万是没有问题的；综合价格对比的话，同样的价格选择途探岳是没有理由的，退而求次选择途观就好，没有品牌偏好去选择探界者吧。

途观L指导价21.88-35.98万、优惠3万多的优惠，这台车的1.4T版与途观丝路版相同，无非是换套外壳加长轴距后涨价5万左右，然而途观L的壳还真不算好看。2.0T版同样有高低功率两个版本，只有四驱版用的是高功率，车身加大后破百成绩有一定降低，不过四驱版还是可以突破8秒的。

定义中型SUV车身尺寸为4712*1839*1673、轴距2791mm，级别在中型SUV里属于小家伙；四驱系统是普通的多片式离合单组限滑差速器分动的适时四驱，后桥保留了5%的动力又被定义为全时四驱，但是没有越野能力。

唐Dm指导价23.99-32.99万，除国V低标准版外均无优惠；这台车的动力系统为2.0T直喷增压机与BSG电机集成，之后再加入前后两台驱动电机；综合功率441kw、峰值扭矩950N·m，百公里加速4.5秒。四驱系统为双引擎组成的全时四驱，电控系统直接控制动力输出结构等于纵置发动机的全时四驱，可以正常差速也可以稳稳的输出动力保证不打滑，后桥又配备了伊顿式差速锁，越野能力不输真正的越野车。

这台能越野又能竞速的SUV，车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm，整备质量2390KG；尺寸比途观L大一圈、重量级更是没有可比性，但即使在HEV混动模式下油耗也比途观L低，纯电[_a***_]80~100km会更低。

一汽探岳和上汽途观两款车还是有一定差别的，价格相差不大，但如果说车辆性价比，一汽探岳性价比有点儿吊打途观的意思。

一汽探岳匹配1.4T和2.0T发动机，均配置7DCT双离合变速器，但是上汽途观匹配1.4T 6DCT和1.8T 6AT两个动力系统。我们拿同级别1.4T对比一下，探岳的指导价分别为18.59万和20.29万元，而途观指导价为19.48万和22.08万，总体来看这两个车型的价位相差不多1-2万，探岳稍微便宜一点点，但是探岳相比于途观L优势众多。

• 探岳为2019款国6车型，并且为大众新推出的车型，探岳***用7速双离合变速器，而途观仅仅为6速双离合变速器。从这点上看，探岳相比于途观确实性价比高了很多。
  

• 探岳整车长宽高为4589×1860×1660，轴距达到2731mm，而途观仅为4506×1809×1685，轴距为2684，在尺寸上，探岳吊打途观，整整大了一圈。
  
• 就车辆配置而言，探岳科技感更强，毕竟属于2019款新款车型，而途观为2016款，配置上稍微落后一些。
  

探岳配置这么高，为什么价格还这么低呢？

“汽车概况”早期提到过一个观点，现在中国汽车行业正在走向一个拼性价比，降成本的阶段。在中国国产车高性价比的压力下，合资车有点儿招架不住，纷纷降低车辆价格，降低车辆利润。

既然降低车辆价格，肯定要涉及到降本增效的问题，而大众探岳在外观上配置更高级别，但是价格确实低了不少，这只能说明大众在别人看不到的地方进行了一定程度简配，比如钣金强度，车辆动力系统内部零部件，许多部件可能更换国产化供应商，以此降低整车成本，降低利润。

针对途观和探岳，你认为哪一款更好，价格最合适？欢迎留言评论！

“汽车概况”从业汽车行业多年，对汽车知识了解异常丰富，欢迎大家关注！

到此，以上就是小编对于汽车报价比实际价低的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车报价比实际价低的3点解答对大家有用。