
无锡众泰新能源汽车-无锡众泰新能源汽车招聘

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有个亲戚2000块买了台二手车送给老婆,国产众泰轿车,换成是你敢上路吗?
花2000块钱能在二手车市场上淘到能开的车你真是了不起!
本人在江苏,就我们苏锡常而言,无锡的旧机动车报废补贴在3000左右,苏州的报废补贴更高,在4500左右。各个地方的报废补贴不一样,如果我是车商我宁愿去报废也不会2000块钱卖给你,谁又会给钱过不去呢!
前两天一个朋友将自己名下的一台09年的中华骏捷直接当废铁卖,从事拆车件生意的老板直接给了1400块钱,一辆家用轿车的车重大概1.4吨也就是2800斤,也就是说当废铁卖0.5毛一斤,车商2000块钱能卖你一辆车还要承担风险他为什么不选择报废或卖废铁来的,实在省事呢!
一辆2000块钱左右的车,第一,说车况好,那绝对是扯淡,里面潜在的风险太大。回家将要更换的零配件会一天比一天多,至于哪天突然抛锚,把你丢在路上也是有极大可能!第二,一辆价值2000左右的车,车商朋友的确也能收到那绝大部分都是05年左右的车。合资车05年售价为超过2000,那只能买到国产车。
众泰皮尺部已经解散,据说已经破产。我在想一辆2000块钱的众泰车,是什么型号?是哪一年生产?虽然国产车的保值率奇低,买二手车用来练手代步性价比还是比较高的!现在的经济条件没有以前那么差,如果是家里人自己开,省油经济虽然是人们经常挂在嘴边的事。但是相对于这些安全才是最重要的,你的亲戚初心是好的,买辆车既能遮风挡雨,避免严寒酷暑!但是买一辆2000块钱各部件老化,以后难免经常会往汽修店跑,安全得不到保障,还得处理一堆糟心的事!搁谁身上都不会高兴。
就像您说的那样,这车给我开我还要打个问号?最后我建议自己买车家用,不能买年限长的,也不能贪图便宜!买了个事故水泡火烧车得不偿失!如果您真爱家人,努力挣钱给他买一辆好一点的,如果考虑分期月供也不会很大!
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不能光看价格,价格只能说明一部分问题
当然价格的多少也能反映出车的状况
2000的车,楼主也没说要不要过户,如果过户还有差不多300的费用,这费用谁出啊[抠鼻]
不过户他不放心,过户了你开的心累
所以让大家都放心的办法就是 让亲戚直接把车卖了,你还是收现金算了,说不定这车在市场上2000都是卖不到的
先锋汽车城有几个品牌的汽车?
北京吉普 北京现代 比亚迪 长安福特 长安铃木 昌河铃木 长城汽车—长丰猎豹 东风日产 东风本田 东风标致 东风悦达起亚 东风雪铁龙 东南汽车 广州本田 华晨宝马 华晨金杯—华晨中华 华晨金杯 哈飞汽车 吉利汽车 江铃陆风 南京菲亚特 华泰现代 上海大众 上海通用—上海通用别克 上海通用 上海华普 奇瑞汽车 上海通用五菱 天津 一汽—大众—一汽-大众-奥迪 一汽丰田 一汽海南马自达—一汽马自达 一汽海南马自达 一汽轿车 郑州日产 阿尔法罗密欧 奥迪—一汽-奥迪 保时捷 宝马 本田 标致 法拉利 丰田 福特 富士 捷豹 克莱斯勒 雷诺 雷克萨斯 陆虎 梅塞德斯-奔驰 迷你 欧宝 日产 三菱 沃尔沃 现代 上海通用雪佛兰 吉利 江南汽车 吉林通田 北汽福田—北京汽车 重庆力帆 众泰汽车 双环 浙江飞碟 北京奔驰-jeep 东风日产-骐达(颐达 北京奔驰-三菱 斯柯达 斯巴鲁 雪铁龙 斯巴鲁 北京奔驰 上海通用凯迪拉克 罗孚 萨博 日产 凯迪拉克 布加迪 长城汽车 悍马 兰博基尼 越野路虎 陆风 莲花 玛莎拉蒂 Lingenfeltr Corvette
感觉苏州制造业不景气,企业订单少,员工没班加,企业和员工该怎么办?
企业转型势在必行。会有一大批外地人被逼离开,无锡就是最好的例子,前几年无锡为了生态环境和优化产业,关闭、搬迁和劝退企业近万家,其中不乏千人大厂万人企业,都是经营的好好的,原因只是高耗能低收益。很多外地人纷纷离开,造成GDP严重滑坡,经过十年韬光养晦的无锡,在低房价的情况下,人均🐔的屁照样江苏第一,蝉联内地宜居城市排名第一,2019中国500强三个第一全部被小无锡包揽😄
制造业不景气,其直接影响的就是这些小微企业,及其员工。因为小微型企业其对应的客户其实大多数都是大型的制造业,属于大企业的衍生物,大公司吃肉,小企业喝汤。但现在由于制造业出现萎靡,大公司的盈利出现缩水,这就导致小微型企业连口汤都没得喝。
最近一年,影响制造业稳定的最大事件当属特朗普的贸易战了,从我们公司美国客户的订单量就可以看出其中的许多不利因素。每次特朗普发布贸易战时,客户就大批量的下订单,而且一个月订单相当于接下来的好几个月。但每次大批量采购的同时,就会导致接下来的几个月里,并没有什么单子。从而是企业出现不稳定的状态。但不管贸易战有没有打起来,大都应该深刻的明白制造业的萎靡,很难再出现兴盛时期。
再说说对制造业产生冲击的关键因素,互联网行业,人家融资动不动就是上千万,上百万的资金,所以导致了大量的资金流入互联网行业,从而抛弃了制造业。所以,在市场资金固定的情况下,大部分资金都流入到了互联网行业,从而决定了制造业资金缺乏,发展出现瓶颈。
所以,总而言之:对于企业来讲,如果你的产品在市场中没有足够的稀缺性,而且公司长时间没有盈利,那么,我是建议早点放手,这样可以及时止损,不要抱有耗着的心态,虽然制造业在现阶段还占有举足轻重的位置,但要想使中国制造业重新恢复到从前的那种兴盛状态,显然这种可能性非常少,同时这也是时代发展所必须经历的过程
而对于员工来说就比较简单,如果你的所在公司没有盈利,工资必将没有保障,还说不定公司哪天就倒了。这时,你就需要找到一家效益好一点的大公司进行工作,切勿在这里死磕。虽然制造业有所萎靡,但是盈利的公司还是大量存在的。俗话说‘鸟择良木而栖’,其实找工作道理也是一样的。
其实,苏州并不是近两年才不景气,从2008-2009年的全球金融危机后,苏州的经济就出现了明显放缓。
如上图,由于2001年中国加入世贸,大量跨国公司在苏州设置代工制造厂&研发中心,苏州经济进入黄金增长期,从2001-2010年,年平均名义增长率高达20.3%,远高于深圳的16.1%。
2010年苏州GDP为9229亿元;深圳GDP为9511亿元,两者几乎持平,但8年之后的2018年,苏州GDP为18597亿元,深圳GDP为24222亿元;苏州GDP仅为深圳的77%。
那么为什么2010年后,苏州的经济增长放慢了呢?有三个原因:
一:2008-2009年,全球爆发金融危机,欧美市场严重萎缩,大量跨国企业倒闭或裁剪中国业务,苏州的代工厂&为跨国企业配套的产业链受到重创。
二:2010年代以来,苏州用工成本大幅攀升,一些低端劳动密集型制造业无法生存,纷纷搬离至越南、印度等国家。
三:2010年代以来,中国最亮眼的成绩就是移动互联网革命和智能手机产业的崛起,阿里巴巴、腾讯的移动支付让全球刮目相看;华为、小米、一加手机纷纷进军海外,鲸吞海外市场,而移动互联网和智能手机产业主要分布在深圳、北京、杭州,苏州没有相配套的产业、企业,无法从这一波移动互联网和智能手机革命中享受到发展红利。
所以在全球经济大势、中国产业结构变化的内外影响下,经济发展慢了下来,低端制造产业或者过度依赖外资的模式显然无以为继,所以现在苏州正在积极转型,打造高端智能制造产业区,向产业链中高端迈进,目前正在经受转型阵痛。
至于能否转型成功,我们拭目以待。
最后啰嗦两句,中低端制造业,无论是在苏州,还是在全国,都在经历衰落,转移到中西部也好,搬离到越南、印度也罢,苏州中低端制造业都不适应这个古城未来的发展了,少些抱怨,早找出路是上策。
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