一汽夏利 新能源汽车-

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽夏利 新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍一汽夏利 新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。吉利和夏利是一家吗？一汽夏...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽夏利 新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍一汽夏利 新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利和夏利是一家吗？
2. 一汽夏利何去何从？
3. 博郡iV6新能源汽车的提速快吗？想买个提速快的汽车？

吉利和夏利是一家吗？

吉利汽车和夏利汽车不是一家。吉利汽车的控股权是浙江省的李书福，吉利是我国民营汽车发展最快的公司之一，收购了瑞典的沃尔沃公司，参股了德国奔驰公司，以积极的态度大力布局新能源汽车制造。

夏利汽车是国有企业，是一汽控股的汽车公司。

一汽夏利何去何从？

对于该问题，经济观察报记者耿慧丽认为：10月10日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（000927.SZ，以下简称“一汽夏利”）发布九月份产销数据及前九月的累计产销量。数据显示，一汽夏利9月产量为460辆，同比下降90%，销量2609辆，同比下降28%。今年1-9月，一汽夏利累计销售18611辆，同比下降31%。

但自9月8日因“重大事项”停牌以来，一汽夏利就成为股民争相关注的热点，这份产销双双下跌的“成绩单”反而引起股民热烈讨论，正在停牌的一汽夏利开盘后能有多少个涨停板。

9月21日一汽夏利公告进一步披露“控股股东一汽股份拟转让公司部分股份”之后，围绕谁将接盘一汽夏利的话题更是引发多重传闻，从最初的格力董明珠入股，到珠海银隆入股，天津力神和360科技借壳，乃至最新版本的特斯拉合资。

与特斯拉合资是近期坊间有关一汽夏利多重绯闻中的一个最具噱头版本，不过10月12日，特斯拉中国人士回应称，特斯拉国产事宜目前没有新消息，依然以6月22日发布的声明内容为准。在汽车行业人士看来，与特斯拉合资，是一汽夏利近期多重传闻中最不靠谱的一个。因为特斯拉在***产一直想独资，而近期的政策风向又表明中国***有意在新能源领域对外资企业“开绿灯”。

除了与特斯拉合资，目前坊间关于一汽夏利还有多重传闻，包括珠海银隆、天津力神、360科技借壳，吉利北上收购等。在中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤看来，多重传闻中，珠海银隆与天津力神借壳倒比较有可能。

珠海银隆的定位是发展新能源，也一直想上市但未能成功，和一汽夏利以及背后的天津市***比较容易谈到一起。天津力神借壳，则可以把十分抢手的上市公司壳***留在天津本地。”

曹鹤分析，从一汽夏利近期发布的公告看，一汽和天津方面并未谈好接盘者，而是先摆擂台，把消息公告出去。这么做固然比较被动，但在徐留平主政一汽集团后大刀阔斧的改革势头看，一汽不打算在一汽夏利的事情上过多拖延，而且有抽身甩包袱的意思。但一汽夏利背后的地方***天津方面肯定不会对一汽夏利轻易放弃，不管是从夏利早前多年的辉煌历史，还是从就业税收角度，再加上新能源浪潮席卷下汽车行业备受青睐，像一汽夏利这样有轿车生产资质和完备研发生产能力的企业依然是资本青睐的对象。

据野马财经（微信公号：ymc***686）统计，从2012年开始，公司的扣非净利润就已经为负，到2013年、2014年，亏损进一步扩大，甚至超过数十亿规模。在连续两年归属上市公司股东净利润为负后，一汽夏利被*ST。

面对退市危机，它选择了“断臂求生”。

2015年，*ST夏利通过转让包括产品开发中心等在内的资产给一汽股份填补亏损；2016年，其又通过甩卖一汽丰田15%的股权实现扭亏为盈。

也就是说，和几年前比起来，一汽夏利的实际情况并没有明显好转。反而，因为变卖资产，让这家公司变得更加“衣衫褴褛”。

博郡iV6新能源汽车的提速快吗？想买个提速快的汽车？

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博骏iV6是一款还未量产的新能源汽车。今年4月在上海车展首发，车型为中型SUV，前脸与保时捷十分相似，整车线条类似于宝马x4。

博郡汽车取得融资后与天津夏利、天津力神合作开发出大型、中型、小型三类汽车研发平台。预计博郡iv6年底量产，2020年初进行销售，价格定位在25至35万之间，量产车的车辆参数还未公布。

以电池作为驱动力的新能源汽车，提速都比较快。

但是我个人认为:新能源汽车首先要考虑的是充电问题与续航能力。电池好不好？有没有地方充电？这才是最重要的！在国家新能源汽车补贴取消的背景下，充电桩的配套建设是否能跟上？汽车厂家的售后服务是否完善？这才是应该考虑的问题。

到此，以上就是小编对于一汽夏利 新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽夏利 新能源汽车的3点解答对大家有用。