保定途观汽车维修-保定途观汽车维修电话

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保定途观汽车维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保定途观汽车维修的解答，让我们一起看看吧。现在长城为什么干不过吉利？如果长城...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保定途观汽车维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保定途观汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在长城为什么干不过吉利？
2. 如果长城制造多款轿车的话，也会像哈弗这样销量好吗？

现在长城为什么干不过吉利？

首先，长城和吉利都是中国民族汽车工业的扛旗者。都是民族工业未来的骄傲。但是为啥这几年长城销量干不过吉利了呢？

1、产品结构的差异。长城专注里斯主义，聚焦战略，近年来专注SUV领域。又赶上中国SUV的风口，乘势而起，取得了相当不俗的成绩。销量和利润一度压制吉利。反观吉利，前期多品牌战略失利，导致销量一度不尽如人意。后积极调整品牌战略，重新规划产品线，轿车，SUV并举。及时止损。销量爆发。

2、人才战略差异。吉利以高薪大量引入汽车人才。其中包括大量长城人。两军对垒，都是师傅对徒弟。长城棋输一招。长城招人薪酬也是新人笑旧人哭。去了旧人再填新人。恶性循环。

3、地缘优势。长城坐落河北保定。直隶首府。古城一枚。但是多年来，环境恶劣，房价高企。非一般人所能居。因此，大多数人不愿再次定居，年轻人也是干个两三年就走。吉利位于杭州，人间天堂，研发中心，落户杭州湾。房价和保定差异不大。年轻人趋之若鹜。

4、吉利与政府关系密切。政商关系、银商关系比之长城更为优良。

5、借助高超的资本运作手段。吉利疯狂圈地。此非长城所能比拟。到个人认为不一定对企业长期发展有利。

出品／平门知事

编辑／二哥

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企业战略决策的调整、市场供需环境的变化都会对企业的发展进程产生深刻影响。企业要存活很容易，要一直百尺竿头高人一等就困难多了。

不谈公司市值和盈利能力，单以销量表现说长城汽车干不过吉利汽车，实际上并不准确。

在中国汽车市场高速腾飞的2012-2016年期间，长城汽车销量连续5年碾压吉利汽车，尤其2014年度双方销量的比率更是达到了1.45:1。只是从2017年开始，吉利才实现了对长城的弯道超车。

2012年长城汽车以57％的销量增长幅度销售62.46万辆新车，一举超越长安、奇瑞、比亚迪、吉利，成为自主品牌车企销量冠军。旗下第一款战略SUV车型哈弗H6（2011年8月上市）当年销售13.86万辆，占比长城汽车总销量的22％，成为中国市场仅次于本田CR-V的年度销量亚军，SUV领域的绝对黑马。

2013年，长城汽车销售新车62.74万辆，哈弗H6销售21.79万辆，占比集团总销量34.73％。 2014年，长城汽车哈弗H6销售315881辆，突破集团全部车型销量的51.57％。

正是这一年，4月18日，吉利汽车在其品牌之夜上启动新的品牌架构，终结帝豪、全球鹰、英伦三品牌分立状态统一为吉利帝豪品牌。

正是这一年，9月19日，长城汽车在其第四届科技节开幕式上，董事长魏建军透露集团产品战略调整，暂时放弃轿车业务，聚焦SUV。

如果长城制造多款轿车的话，也会像哈弗这样销量好吗？

这个很难说，看你描述的问题，估计你没有看过媒体之前对魏建军的采访，魏建军曾说：“SUV做不到世界第一，不会重新生产研发轿车的”。看似狂妄自大的言论，在很多人眼里是根本不可以实现的，但是魏建军既然敢这样说，就证明还是有这个底气和信心的，目前世界上专注SUV的，民用车方面，除了路虎就是Jeep 了，而放眼全国，专注、专业SUV仅有长城一家，魏建军这样喊，就像当时接手长城的时候一样，源自于自信和胆量，接手长城后，让濒临倒闭的长城重新开始盈利，那一年，魏建军只有26岁，所有人都不看好的时候，魏建军做到了，所以，喊出制造世界第一SUV，现在来看也不是不可能的。

长城发展的过程中，先是主动停掉了大客车品类研发生产，随后又主动停产了赛铃、赛酷、迪尔皮卡，并陆续停掉了赛影、赛骏、赛弗SUV，精灵、凌傲、酷熊也被停产，嘉誉MPV等都被砍掉，在这期间，长城又一次被外界不看好，然而，今天的长城用事实证明，当初的决策是正确的，旗下哈弗系列的H6不用多说了，H2在小型SUV市场也算佼佼者了，第二代全新H9销量也开始慢慢回暖，让人看到了希望，而去年上市的WEY品牌，两个产品再一次不被看好的情况下，迅速占领市场，并连续数月销量双双过万。

相比轿车就太尴尬了，远了的不说，长城主打的C50在2016年突然宣布停产，目前只留下C30苦苦支撑，尽管后续增加了C30新能源纯电版本，但是由于续航能力的短板，整个C30的销量仍然不佳，外界一直猜测C30哪一天也会被放弃，我个人认为，很有这个可能，主要原因就是销量极差的C30，却需要占据一条生产线，一心要打造世界第一SUV的长城，肯定不会为C30下太多功夫，说到生产线，大家都知道长城是造皮卡出身，皮卡的生产线改为SUV在正常不过了，但是想改为轿车，还是有一定难度的，另外，自主品牌除了吉利以外，在中国轿车销量中，没有一个品牌可以和合资车抗衡的，长城自然不傻，无论品牌影响力还是产品保值率，自主和合资有太大的差距了，想要一举拿下合资品牌，还是有相当大的难度。

这一点不止魏建军考虑到了，即将上市的新能源威马汽车，创始人兼CEO沈晖，当年可是曾任国沃尔沃全球高级副总裁、浙江吉利控股集团副总裁，有着多年传统汽车制造经验，即便拥有这样履历的汽车界大咖，在被媒体问及为什么不造传统汽车，而选择新能源汽车的时候，沈晖先生回答道：不是不想造，是造不过人家！虽然我们知道新能源是未来汽车的必要趋势，沈晖先生造新能源眼光看的比较长远，但是说出这句话，显然也明白传统轿车，和合资还是有一定的差距。

不过我个人倒是认为，长城专注SUV也并不是坏事，这些年的进步我们有目共睹，产品随着更新换代也越来越好，中国汽车业需要这样的企业，我国汽车销量以多年夺得第一名，但是谁也不敢想象，几年前一个年销量2000多万台汽车的大国，在20万区间竟然没有一个自主品牌，正是哈弗H8的问世，打破了这一尴尬僵局，虽然过程是痛苦的，好在长城并没有放弃，这样一个没有国企背景的企业，作为一个国人是应该支持的。

到此，以上就是小编对于保定途观汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于保定途观汽车维修的2点解答对大家有用。