中国新能源汽车怎么样-中国新能源汽车怎么样可以和国际贸易联系起来

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新能源汽车怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国新能源汽车怎么样的解答，让我们一起看看吧。中国的新能源汽车怎么样？相...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新能源汽车怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国新能源汽车怎么样的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国的新能源汽车怎么样？相比汽油车有什么好处？
2. 你觉得新能源汽车怎么样？新能源汽车的优缺点有哪些？
3. 想买一台新能源汽车，新能源汽车的利与弊有哪些？
4. 国内新能源汽车怎么样？如果让你选你会选择传统汽车还是电动车？

中国的新能源汽车怎么样？相比汽油车有什么好处？

新能源车是未来汽车的发展趋势，这点是毋庸置疑的。但现在新能源车的体量还比较小，汽油车还是占主流。不过不用担心，易陪练认为，咱们国家的新能源汽车将大有作为！

新能源汽车有了自己的号牌，车主选择更多

从去年11月20日起，全国12城举办新能源号牌启用日：清新的绿底、编号更长，选择更多，对于想选个好车牌号的车主吸引力十足。那些想换车牌的车主有没有蠢蠢欲动。

我国的新能源客车出口世界各地，希望把握住发展机遇

去年11月底，比亚迪纯电动巴士车队(K9)正式在日本冲绳投入运营。事实上，各式各样比亚迪电动车穿梭在美国、英国、澳大利亚等50多个国家和地区的街头。

我国在传统燃油车的发展上，落后于德国、美国等发达国家，希望能在新能源汽车上扳回一局。未来汽车看中国！

新能源车续航、充电桩、补贴问题是关键

续航里程短，充电桩少，还有就是小贵。因为，现在很多车主在选择新能源车时还是会有些犹豫。易陪练觉得，如果能在技术上突破瓶颈，解决了这些问题，量产以后成本可能就会降低，到时候价格也会更亲民。

比如，以前的大哥大，样式和功能都很笨重，价格很贵，通过新的技术，咱研发出手机，个头更小，功能更多，价格也很便宜。新能源汽车有这个潜力！

以上是易陪练对于新能源汽车未来发展的理解，您看好中国的新能源汽车吗？欢迎交流！

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现阶段中国的新能源汽车是已电能为主，优势无非是排放为零，价格相对其他国家便宜。劣势主要是集中在电池续航能力，后续的配套没跟上，还有废旧电池处理的问题！我们的天空蓝了，这电池又产生污染。何况提供电能也是需要发电的，这其中也会产生污染。这我觉得只是把汽油车的污染集中给了发电厂的事（虽然说发电形式多样）。个人更倾向与氢燃料，或者在其它新能源上再加以探索。就目前来看技术上没有新突破，想大面积推广是有较大难度的！

你觉得新能源汽车怎么样？新能源汽车的优缺点有哪些？

新能源汽车比较环保，主要***用是非燃油动力装置不需要燃烧汽油、柴油等能够减少二氧化碳的排放，保护环境；新能源汽车几乎是零污染、零排放；新能源汽车***用新技术，新结构，使它的效率更高。大城市最怕限号出行，太麻烦了，我就买了一辆德***的新能源SUV上班用，不用担心限行，本来觉得蛮便宜代代步，结果发现性价比还蛮高的！！

想买一台新能源汽车，新能源汽车的利与弊有哪些？

好处就是不烧油，电价便宜，没有发动机的轰鸣，很安静，日常保养相对简单一点，原地吹空调……不好就是你得把它当爹供着，要是南方相对好一点，不过南方天气夏秋季普遍温度较高，建议入手磷酸铁锂电池的车型，比如比亚迪的刀片电池车，高温不容易自燃起火，南方又不容易低温，所以磷酸铁锂可以保证相对安全一点……北方就选三元锂，不过得躲着点夏天的高温……至于续航，NEDC的里程就不用看了，一律打7折来看，你得有心理准备，买牌子响售后服务好能叫的动充电服务车的，不然你就得看着续航在100公里左右找地方充电……你家小区得事先和物业沟通，能不能装充电桩得先沟通好，不然你得费事打官司……还有，峰谷电价和峰时电价是不一样的，你得算好了晚上几点下楼去充电……还有电池损耗问题，最好看口碑，还有当地4s的换电政策，电池损耗是70%还是80%可以免费换，支持5年还是8年16万公里或者终身更换电池或者电芯，换电池包和换电芯是不一样的……还有电车车载电子配置越多，耗电和损坏的概率就越大，你品，细品，当然，燃油车也是这样……

首先，要明白，新能源不只纯电，还有插电混动。

插电混动结合了纯电和燃油的优点，价格也是介于纯电和燃油之间。

由于电机特性，相比同级别油车，电车具有提速快，提速平顺，噪音小的特点，新能源的制造商们又顺便把新能源造的更加智能化。电车还可以有比油车更强的四驱能力，不过把这个能力落地实现的不多，比亚迪的超级电四驱是目前很好的实现。

如果具备充电条件是（小区具备安装私人充电桩的条件或者单位能充电或者商铺门口能直接拖插座或者农村有院子直接拖插座等等），充电非常方便，基本不用去加油站了。但是对于连续用车或者长途，纯电动车需要计算续航或者核实沿途充电条件，但混动车这时候可以当成燃油车开。

混动车各大厂商在纯电续航里程和加速性能[_a***_]存在差异。纯电里程通常为50公里（标称值，实际值更低，下同），理想和比亚迪很多车型超过100公里。

作为一位新能源车的车主，林仔来说说利与弊。

首先，来说利吧：首先，相信大部分买新能源车的朋友，主要是为了绿牌，尤其是在上海，在蓝牌拍不到的情况下，很多朋友就会选择绿牌的新能源车，又不限行，也无需拍牌。其次，是用车成本，相对燃油车，林仔个人使用下来用车成本还是非常低的：这里有两点需要说明一下：第一，就是在家可以充电，在家使用充电桩晚上充电，在电费优惠的情况下，每个月的充电成本还是很低的，第二：就是不同新能源车企给予车主的充电优惠，比如二年对外免费充电，每月送一定额度的充电度数。那么，以上两点相结合，你使用新能源车的成本会很低。最后，是保养和保险的成本相对低，由于林仔的新能源车都是免费做基础保养，所以，基本保养都是零成本，另外，保险费用按新规之前的标准来算，也不高。当然今年出了新能源车专用保险，那么后续可以再看看保险费用会有什么不同。

其次，来说说弊。第一，就是续航焦虑。在南方地区由于气候温度适中，续航焦虑会少些，但是在北方地区肯定会有焦虑，这是电池的正常物理反应（所以，能够有个固定充电桩是非常的重要），另外这里提一点，正确的开车习惯也是提高续航的一种方式，因为，很多新能源车都有能量回收，如何正常的驾驶新能源车，也是每一位新能源车主购车之后，需要了解的一个情况；第二：充电问题。如果家里不能安装充电，或者不能通过随身充，在家里解决充电问题，的确在用车体验上会有所不便。去外面充电，多多少少会遇到诸如充电桩故障，充电枪损坏，充电排队等问题。第三，保值率低。新能源车大部分都不保值，其中的客观因素这里就不多说了。但是林仔想说的是，在具备使用新能源车的条件下，使用新能源车一定年限或者公里数后，它为你节约下的成本，其实已经和同等价位燃油车保值的额度差不多了，其实，保值率还是看每个人如何想的。

以上是林仔的个人观点，欢迎大家留言交流。

你好，很高兴回答你的问题，新能源车一般分为纯电动汽车和混合动力汽车。今天我们只做纯电动汽车的分享。

纯电动车的优势：

纯电动车的劣势：

1.普遍续航里程不是太高，所以出远门要勘测好路线，是否有地方充电，否则就不能开纯电动汽车出远门。

2.充电没有燃油车加油方便，而且充电时间偏长，需要较长时间等待，对赶路的人有一定的困扰。

3.车辆后期动力电池越来越不经用，更换动力电池成本高。

4.车辆保值率不高。

作为拥有一台理想one的首批车主，分享一下我的感受。利大于弊，首先，目前有政策扶持，提车是没有购置税的，然后***的公共停车场新能源汽车是免费停车的，如机场，火车站等，最后，便宜呀，在油价持续高涨的时候，咋们理想同学在市区大约1毛钱一公里。

那么再好的产品也有弊端，对于新能源汽车来说，目前最大的问题就是里程焦虑，建议不买纯电的就毫无担忧，第二个问题，有部分新能源汽车目前的安全性能不高，不过这个新品牌而异。最后就是目前新能源汽车保险相对比较高，因为安全系数相对油车低，所以保费高。

综上所述，以我的理想one为例，利大于弊，而且现在出门基本开理想one。希望我的分享对您有一定的帮助

国内新能源汽车怎么样？如果让你选你会选择传统汽车还是电动车？

管纯电动车叫新能源车很牵强！况且诸多问题目前无法有效解决，尤其是电池后期无害化处理，不要拿随着技术进步会得到解决忽悠，因为等到那时污染已经造成！还要回到先发展，污染了再治理的老路吗？所以现阶段我依然会选燃油车，如果有一天，诸如氢燃料车或可燃冰等固体燃料车技术成熟，我会选择，那才是名副其实的新能源汽车！

国内新能源汽车还不错。

2017年全年中国电动车销量77.7万辆。

最近，工业和信息化部部长苗圩指出：“我国新能源汽车销量已连续3年位居世界第一，累计保有量达到180万辆，占全球市场保有量50%以上。”

（新能源汽车，包括电动车，天然气车，氢燃料汽车等。如题主所说，新能源汽车目前主要指的就是电动车，我在本文也主要说的是电动汽车。）

如果让我选，我选择电动车，我2016年买了北汽EV200，2017年底买了奇瑞艾瑞泽5e。

但是，对你来说，是否选择电动汽车还要看具体需求。

如果你所在的城市不限制牌照，或者获取车牌很方便，建议买燃油车，不要买电动车。

如果你所在的城市限牌，获得牌照很困难，那可以考虑电动汽车。

首先，从特斯拉创立开始算，电动汽车才发展10多年，和发展百年的燃油车相比，显然成熟度差很多。

其次，纯电动汽车续航里程短，充电时间长，充电设施不普及，充电费时费力。插电式混合动力系统复杂。

很高兴能回答你的问题，目前，补贴依然是新能源消费的主要驱动力，但在2020年之前，包括在限购城市决定性的补贴--免费车牌等补贴政策将逐渐退出。失去了政策的保护伞，新能源汽车要开始把自己放到与传统汽车同一个战场中去竞争。

打造出一条日趋成熟的新能源汽车产业链，是市场竞争的基础。

产业链上游的零部件厂商对这种转向更加敏感，顶尖零部件供应商已经开始加速研发团队的扩张及新产品的引入。

在电机及电池方面，中国的电机和电池质量属于一流，已经成为市场上性价比最高的竞争者。

目前，比亚迪依然是全球最大的电动和插电混动车的生产者，同时也是最大的汽车电池供应商之一。但如今，比亚迪现有的技术储备已经无法保证它在合资品牌和新公司的竞争中保持技术优势。已经在考虑使用外部供应商的电动车核心技术，甚至已经深入讨论了技术标准。

到此，以上就是小编对于中国新能源汽车怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国新能源汽车怎么样的4点解答对大家有用。