本文作者:dfnjsfkhak

合肥市新能源汽车补贴-合肥市新能源汽车补贴政策

dfnjsfkhak 05-21 31
合肥市新能源汽车补贴-合肥市新能源汽车补贴政策摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于合肥市新能源汽车补贴的问题,于是小编就整理了1个相关介绍合肥市新能源汽车补贴的解答,让我们一起看看吧。新能源汽车补贴政策是什么?...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于合肥新能源汽车补贴问题,于是小编就整理了1个相关介绍合肥市新能源汽车补贴的解答,让我们一起看看吧。

  1. 新能源汽车补贴政策是什么?

新能源汽车补贴政策什么

剪掉补贴的翅膀,新能源汽车还会继续飞,但消费者会买单吗?

近期网上流传着新能源汽车补贴将会提前退坡的传闻,各种版本都有,引起了业内激烈讨论,我们这里从中立的角度分析一下补贴退坡的影响。

先来看看当前新能源汽车的财税激励政策。

合肥市新能源汽车补贴-合肥市新能源汽车补贴政策
图片来源网络,侵删)

税收优惠(图片来源:中汽研)

在生产/进口环节,对新能源汽车免征消费税;在购置环节,对新能源汽车免征购置税,并且提供购置补贴;在保有环节,免征车船税。

2017年对纯电动和插电式乘用车补贴标准(图片来源:中汽研)。

合肥市新能源汽车补贴-合肥市新能源汽车补贴政策
(图片来源网络,侵删)

2017年对燃料电池汽车补贴标准(图片来源:中汽研)。

国家对新能源汽车的推广和扶持,总体的思路***用加法和减法组合拳,即控制传统燃油汽车的发展,培育新能源汽车市场(图片来源:中汽研)。

***的补贴显然是在一年年的往后退的,但是肯定还是会有的,因为新能源车的整体销量虽然有了全新倍数的增长,但目前来看依旧摆脱不了政策的“扶持”,去年的12月30日,国家终于出台了 2017 年新能源车中央补贴标准。下面就是2017年国家对新能源的补贴。

合肥市新能源汽车补贴-合肥市新能源汽车补贴政策
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其实 2017 年新政策是基于 2016 年而来的,在 2016 年标准上退坡了 20%,同时还规定地方财政对单车的补贴上限不得超过中央财政单车补贴额的 50%,2017年的补贴标准相对于去年来说肯定是会有相应滑坡的,同时补贴的限制也越来越多了,新能源的补贴也不像之前那么容易获得了。此次针对纯电动车新增了 3 条新规定,而对插电式混动车则新增了1条新规,只有符合且达到要求车辆才可获得以上的补贴。另外,2017 年补贴政策是从1月1日开始执行的。

针对纯电动车新增的三条规定:

1. 纯电动乘用车 30 分钟最高车速不低于 100km/h

2. 纯电动乘用车动力电池系统质量能量密度不低于 90Wh/kg,对高于 120Wh/kg 的按 1.1 倍给予补贴

3. 纯电动乘用车产品,按整车整备质量(m)不同,工况条件下百公里电量(Y)应满足以下要求:m ≤ 1000kg 时,Y ≤ 0.014 × m + 0.5;1000 < m ≤ 1600kg 时,Y ≤ 0.012 × m + 2.5;m > 1600kg 时,Y ≤ 0.005 × m + 13.7

针对插电式混动车新增的1条新规定:工况纯电续驶里程低于 80km 的插电式混合动力乘用车B状态(B条件为:当电能低于某一点时发动机启动后的工况。)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于 70%。工况纯电续驶里程大于等于 80km 的插电式混合动力乘用车,其A状态(简单说就是车充满电的状态)百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求

发展新能源车是国家战略目标,国家***取好多鼓励措施。世界上好多国家已经制定燃油车退出时间表。在我国目前购买新能源车国家给予补贴,今年是根据车子续航里程给予补贴,要看具体车子型号。还免车辆购置税和每年的车船税。部分地方也给予地方补贴,有的地方新能源车还可走公交车道,不限行,不摇号,免费安装充点桩。这些要看你居住的城市。吸引力还是相当大的。国内最早的新能源车2008年已上市,向深证,太原等城市的纯电出租车已跑了多年,电池技术也不断进步,目前国内新能源车技术与国际差不多,在插电混动车方面比较有优势。

新能源汽车的补贴扶持政策有以下几项:

1、国家补贴,按照续航里程有不同标准,EV纯电续航为150≤R<200,补贴1.5万;200≤R<250,补贴2.4万;250≤R<300,补贴3.4万;300≤R<400,补贴4.5万;R≥400,补贴5万。插电混动汽车纯电续航≥50,补贴2.2万。(R是总况里程计算法)

2、购置税减免,北京只针对EV纯电,其他地区纯电和插混都可以,油电混合不行。

3、供电部门提供专用电表,不计谷峰电价,白天充电6角+、晚上充电3角+。

4、其次就是厂家免费建桩,以及厂家电费补贴等等。


目前购买新能源汽车所能得到的补贴就是这些,不过纯电车型还是只更适合作为家用的第二台车,远途行驶便利性并不高;

插电混动车型是目前最合适的过渡车型,不仅免费绿牌享受同等待遇,性能也更强悍,关键是没有里程焦虑;纯电能在100公里左右的也基本能满足日常通勤,集成动力、配置、性能为一体的插混可以选择。供参考


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到此,以上就是小编对于合肥市新能源汽车补贴的问题就介绍到这了,希望介绍关于合肥市新能源汽车补贴的1点解答对大家有用。

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