新能源汽车发展前景论文-新能源汽车发展前景论文1500字

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车发展前景论文的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车发展前景论文的解答，让我们一起看看吧。为什么要选新能源汽车为...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车发展前景论文的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车发展前景论文的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么要选新能源汽车为研究主题？
2. 油价上涨会不会跟新能源汽车有关呢？为什么？
3. 中国新能源产业2020年调整期，中国车企如何应对转型、保持优势？
4. 如果把国产的新能源汽车卖向日本，其效果会怎样？

为什么要选新能源汽车为研究主题？

石油资源日见减少，价格确在高涨，燃油汽车污染严重，世界各国都在研发新的洁净的能源，填补石油不够用留下的空白，人们需要绿水青山，蓝天白云来提高生活幸福感，清洁干净的新能源汽车必将替代严重污染还日见短缺的燃油汽车，研究新能源汽车是时代的选择，也是世界各国的需要。

油价上涨会不会跟新能源汽车有关呢？为什么？

不能说没关系，油价高了迫使你去买新能源车，虽然我们不是什么石油大国，或者基本靠进口，但大环境下国际原油都在落价时，国内两桶油一直在涨 居高不下！一是为了利润！二是为了利润！三是为了利润！

油价一直上涨，新能源车机会来啦！或许油价高是个战略转移吧！

按照常人的逻辑，随着新能源汽车的推广、普及，应该大众对于汽油的需求减少，导致油价降低才是，而现实却恰恰相反，不仅没有看到下降的苗头，反而一飞冲天，连连破

新高，让普通大众大跌眼镜。

所以从上述的推论不难看出，其实油价的上涨和新能源汽车并没有本质上的关联。

但是反过来，为了大力推广新能源汽车减少环境污染而升高油价，刻意引导消费者购买新能源汽车这倒是有可能的。

油价已经正式迈入了8元时代了。

很多身边的朋友和我抱怨调侃道“现在买得起车了，却烧不起油了”，可能愿意去用更高的价钱购买汽油也是一种消费升级吧？

上图为最近几个月国内油价的调整数据图，截取自东方财富网。

谢邀！

你真的很有智慧！

万物互联，油价上涨的因素很多，其中之一当然是新能源汽车推广的还不够多，新能源汽车占比还太少！

作为国家战略，中国奋力发展新能源汽车产业，其中一条重要原因就是应对石化能源的稀缺与日益减少！东方大国领跑！英法德等数十国家响应并确定了传统车消亡时间表！

同时，在知豆、众泰、吉利、江淮、奇瑞、猎豹、东风、比亚迪、北汽、宇通、中通、金龙、金旅、九龙、银隆、长安、陆地方舟、卡威、长江、江天、野马、中植、舒驰、宝琪、新吉奥、南京金龙等国产自主品牌的引领下，奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、特斯拉、捷豹路虎、法拉利、保时捷等国际豪华品牌强势跟进，新能源汽车呈燎世界之势，势不可挡！

同时在纯电及混动新能源汽车如火如荼之际，氢燃料电池汽车应势而生，为几十年后的新能源汽车终极目标而奋力拼搏！

所以如果新能源汽车推广足够多一定会让石油价格抬不起头，中国作为能源消费大国，特别是石油能源消费大国，到时必不再受制于西方列强的能源裹协！

新能车悦：中国新能源汽车推广先驱！

油价上涨破8，新能源汽车表示不背这个锅。

油价上涨、排放检测标准提升、机动车限行，这些敏感的问题导致躺枪的基本就是电动汽车，其实原因不在于电动汽车的推广，只是两条并不交集的线同时出现在公众的视野里容易被联系到一起而已。

按照最新的统计数据，中国机动车保有量有3.1亿辆，其中汽车有2.17亿台，数据更新之后保有量再次提升。而电动汽车的保有量只有200万台左右，这个比例是1:117。

一百多台汽车里才有一台电动汽车，如此低的比例电动汽车有什么能力影响油价呢？而且没有电动汽车的时候油价不也是噌噌的上涨吗？

所以真正影响油价的原因有很多，但这些原因里并没有电动汽车的存在，主要原因包括：

1、国际油价的波动，原油有商业库存和战略储备两种，商业库存直接受到国际原油市场的影响，以及产油国因为国际形势或者战争的问题导致的原油供应不足。中国石油截止2017年，进口比例达到了70%，对于进口的依赖如此之大自然会受到国际形势的影响。

2、燃油附加税过多，以汽油为例，92号汽油一升价格在7.5元左右，其中消费税为26.81%、增值税为14.53%、企业所得税为1.75%、城建税为2.89%、教育附加费为1.24%、地方教育费加氟0.83%，总税额所占比例接近50%。

从这两点可以看出真正影响油价的是国际形势和课税的比例，一升燃油的实际价值不到4元，而税收去有3元多。按照现在的形势来判断，油价会一直上涨，供需关系决定了价格。

全国每天消耗燃油大约540万桶，这么大的需求石油已经算奇货可居了，作为不可再生能源随着储量的逐渐减少价格自然会越来越高。所以影响油价的最终是汽车，而不是电车，道理很简单。

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应该没有多大关系，新能源汽车尤其全电动汽车，价格高，续航短，充电不便，后期更换电池成本高，这些不利因素都会对消费者购车选择有影响，所以即使油价高也不会有太多人倾向新能源车的

中国新能源产业2020年调整期，中国车企如何应对转型、保持优势？

现在新能源概念车都属于市场营销概念车，都不是真正意义上的新能源概念车。

真正新能源概念车是利用未知能源永续动力环保车。

现有主流的特斯拉汽车也必将淘汰。

它有几个特点：

第一，需要起始动力，因此一般自带动力，但是带得又不多，不考虑储能小车一般只要一度电就足够了。

第二，它能在行驶过程中获取能量，因此带有能量获取装置，而且这个能量获取值大于行驶消耗。

第三，新能源车本身就是一个移动电站，可以对外供给能源。

第四，它并没有违背能量守恒定律，能量来源也不是故弄玄虚的什么什么能源，而是我们司空见惯的能源，而且有多种途径形式。也就是说，实现方式多种多样。

第五，能源的升级换代，意味社会进入新纪元，对现有矿石原料为主的燃料能源是彻底的颠覆，对依赖能源体系建立起的地缘政治是灾难性的完全覆灭，之所以新能源迟迟没有被普通大众所知，在国外完全是刻意被打压的结果，在国内是太过于迷信能量守恒的结果。

第六，能量守恒属于逻辑自洽的定律，系统内外没有能量交换，当然不可能多出或减少能量，泰勒定律无非是从这个角度在数学上肯定了能量守恒，其实这个前提是不存在的，换句话说，我们如果明白能量这个概念及其实质内涵，我们一定知道能量守恒定律自诞生以来就埋下一个巨大的坑。

做超出顾客期望的车，而不是让人觉得上当的车。1、电动汽车首先要做的是用最短里程作为宣传指标，说续航200km，那就是三年之内，充满电、坐满人，都能确保至少200km，绝不会出现以为可以跑到家（或者加油站），结果没跑到，歇在半路上。2、做好车，把电动车的优势充分发挥，（1）选用无污染材料做内饰，既无尾气污染，也无化学污染，做真正健康车；（3）做好智能化，自身能源管理，充电站搜索、导航与预约、智能充电、自动驾驶；（4）做好电池，这个是硬骨头，至少要选用安全性高的电池，不能太追求功率体积比。3做好销售和售后服务，学习特斯拉简洁的销售方式，不要沿用现有各种套路销售，做好售后，据说有一种不断上传车辆运行状态信息技术，总台可以知道所有售出车辆的状态，有问题总台联系用户来做维修或者软件升级。这样不是用户找厂家，而是厂家主动做维护，很贴心。

中国政府补贴新能源汽车10年，2020年结束补贴政策。那么接下来中国新能源汽车继续开拓发展还是萎靡不振销量下滑？

从恒大集团高调进军新能源汽车制造来看，以及从特斯拉在上海高调建厂来看；中国政府可能还会继续支持新能源汽车的发展。

中国新能源汽车产量和保有量都是世界第一，补贴结束后可能有一次重新组合。中国对锂电池动力新能源汽车情有独钟。插电式混合动力因为也享受了政策补贴，所以也会继续研发。但所有这些国产品牌，都达不到特斯拉的水平，这是巨大的遗憾。中国发展新能源汽车，企业、政府的投入也是世界第一。

但如果新能源汽车在几年后，形成智能手机这样的国际格局大家是否满意？美国一个苹果拿走行业总利润的66%，三星拿走17%，剩下的大家分。这比太阳能发电强，也比风力发电强；这两项补贴拿不掉了。

我希望中国成为世界新能源汽车最赚钱的大赢家，实现弯道超车。但2020是不确定性最多的，2021年下半年可能会政策明朗。现在特斯拉就在上海，产品就地销售，起码方便学习；特斯拉开放了一百多个专利。其实，特斯拉2003年成立，新得很。2019年特斯拉交付用户36.75万辆，比上年提高50%，做个参考吧。中国125万辆的产量，来自很多企业。

如果把国产的新能源汽车卖向日本，其效果会怎样？

龙王爷面前卖自来水？关公面前耍大刀？鲁班面前弄大斧？孔夫子面前卖三字经？…… 人家又不干倒买倒卖的营生，人家更不会换个壳子说自产的跑弯道上去撞车 …… 人家要一堆这个干嘛？

有些人真是缺钙，缺钙也就算了，还把缺钙的言论到处散播。

比亚迪在日本有，下面网友已经贴出来，我就不说了，我就说说日媒，也就是《日本经济新闻》的看法，日本经济新闻是世界上最大的财经报纸。

这是日本经济新闻联合荷兰学术信息企业Elsevier，汇总了新电动车，机器人等尖端技术领域，把汇总得分的30个主体进行细化，涉及到论文的，中国290万篇，美国390万篇，日本77万篇。

其中中国得分最高的就是电池类项目，而这又是电动车又是核心中的核心。

你是不是觉得，单纯靠一个日本媒体还不够？那好，再叠加一个英国的《金融时报》，也是鼎鼎大名的媒体

答案是卖不出去。国内的新能源车，技术上并没有什么核心优势，基本都在靠补贴与融资活着，说白了就是骗国家的钱跟投资人的钱，并没有在扎扎实实的造车。而丰田本田的混动技术已经全球领先了，日产的纯电技术也很强，聆风就是地球上最畅销的纯电动汽车，还有什么好说的。

到此，以上就是小编对于新能源汽车发展前景论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车发展前景论文的4点解答对大家有用。