
汽车维修电工招聘 8-汽车维修电工招聘

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车维修电工招聘 8的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修电工招聘 8的解答,让我们一起看看吧。
高压电工招聘标准?
招聘标准:
1、高中及以上学历;
3、熟悉高压用电管理的相关知识和各类高压用电设备的运行原理及简单的维修知识;
4、熟练掌握高压值班的操作标准及工作流程,能够对各种高压用电设备线路等进行巡查;
5、热爱技术钻研,原则性强,工作细心,有责任心。
工作职责:
1、负责公司高压配电中心的每天值班巡查工作;
2、负责公司水、电、气表数统计及后期转账缴费工作;
3、定期对备用变压器、户外端子箱及安全工器具等设备进行抽测、检查及更换;
要求:
1、熟练地掌握辖区范围内的供电方式状态、线路走向及所管辖设备的原理、技术性能及实际操。
2、负责高压配电设施、设备及运行的管理工作;
3、协助制定高压配电设备定期维护保养计划、安全操作规程、工程设备大修改造方案等
4、负责处理运行故障
5、负责监督高压配电设备外委保养工作,及时现隐患,及时上报
6、履行技术管理和监督职能
7、要有高压电工证
汽车维修工资怎么样?
看了许多回答,其实你们只知其一,不知道维修工另一方面。我是1986年从事汽车修理工作,到现在也没离开过这行业,个中的酸甜苦辣只有我最清楚。刚开始,学徒工资26元,一年后33元,两三年后在300元,那种苦和累是现在年轻人想象不到的,风里雨里雪里泥里摸爬滚打。不过到2000年时工资在600元左右。但别看工资不高,但那时候修理工不多,能吃苦熬过来的更少。我们可以利用晚上或休息时间在外对个体修车,一个月下来也可搞点意想不到的收获(搞多少不能说)。
那时候修车比较单一,几个扳手,一个榔头,一把钳子,拿起后就可走天下了。现在,车辆技术含量高,维修很难学,那时候,学过一年的,只要肯学基本上可以独立作业了。现在是不行的。没有三年的打磨很难说你出师了。况且现在没有个高中毕业的人更难钻进去。
我认为参加什么学校培训的,都是骗人的。各种学校的维修和检测到去年还是上世纪教材,其实都是误人子弟,只有正规的二本以上大学的汽车专业稍微能跟上汽车发展的脚步。汽车维护还是要跟师学习,哪些专科和自主召生的学生根本就不适应汽修行业,当然,我不知道是他们不学还是学校不教。
言归正传。象我们六线小城,修理工学徒一般在1000元,第二年1200,第三年1800一22O0元,4年在2500一2800左右,5年以上在3000以上,车间主任级别5000左右,当然他们还有灰色收入。
现在维修条件是相当好了,各种工具一应俱全。减轻了很大的劳动强度,一般情况下不会钻车底了,也不会用蛮力去抬什么发动机变速箱之类。
相比较其他行业,修理工还是比较吃苦的,故一般年轻人学不了两年都改行了。
我朋友以前就在深圳修车的,大概修了6年这样,17年在深圳的工资就是6000元包吃住。
17年下半年回到了武汉,在武汉的工资4000多这样,并且还不包吃住,所以城市不一样,工资待遇也有一定的差别。
再说说南宁,本人就在南宁修车,以前桂林也修过车,桂林的工资大概比南宁低500到800元这样。我也修车快6年了。技术虽然不是很好那种,但是也快属于大工那种,在南宁的工资也就4500至5000这样,还不包吃住。生活困难啊!总想搞点其他外快啊!
现在都是拿提成了,绩效不好,工资更加低,现在汽车行业表面看似红火,实则行业在下滑。业绩达不到工资更低。
除了个别技术非常好的,工资可以上万,其他最多6000至8000元这样。
在南宁实习生1000至1500这样。小工2000这样。中工3000左右,大工5000左右。跟业绩挂钩,业绩不好,工资更低。汽车行业真是越来越不好做了,环保查的严,价格也透明了。竞争力越来越大。
新开的公司和倒闭的,每年都有,不断的循环,反正有人赚钱也有亏钱。汽修也有很多方面的,比如机电、钣金喷漆。机电技术差不多年年更新。钣金和喷漆还好。
以前在学校2个班80多人,现在修车的估计就20个吧!
入修车这行很少有不后悔的,有些人开着几年修理厂最后也改行了。
到此,以上就是小编对于汽车维修电工招聘 8的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车维修电工招聘 8的2点解答对大家有用。
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