新能源汽车动力电池系统-新能源汽车动力电池系统检测与维修

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车动力电池系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车动力电池系统的解答，让我们一起看看吧。动力电池系统技术快速发...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车动力电池系统的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车动力电池系统的解答，让我们一起看看吧。

1. 动力电池系统技术快速发展，近年来新能源汽车市场规模如何？
2. 新能源汽车动力电池的寿命一般是多久？

动力电池系统技术快速发展，近年来新能源汽车市场规模如何？

现在动力电池能保证400公里以上的问题基本解决，问题是如何突破快充和充电桩普及以及消费者顾虑的电池衰竭（电池寿命）问题，我想如果能解决这三个问题，新能源车消费将会迎来爆发。

有这样一种果子，卖家吆喝了几年了：快来买啊，又甜又香又长寿！还真忽悠到了一大批人，纷纷买来尝鲜，结果一口同声地呸呸呸！又酸又澀！

这种果子倒底好不好吃呢？答案是肯定的。而且，将来市场上可能主要就这种果子了，因为别的果子都逐渐退化淘太了，据说对自然环境有污染之嫌等等。

那么将来就只有吃这一种又酸又澀的果子了？将来不敢说，起码相当一段时间，市场上是以这种果子为主流了。

其实，这种果子真的是好吃的，又香又甜又长寿，最主要的是还环保！只是一一还没到成熟的时候，商家便迫不及待的拿来赚钱了。

这枚果子，不用明说，大家应该知道是什么了。

汽车这个行业，从发明到现在经历了百多年发展都是燃油机天下，汽车的发展到了瓶颈已经很多年没有突破性革命。近几年来汽车的行业迎来爆发性突破“电动汽车”电池技术高速发展，历史告诉我们当传统行业遇上革命必将迎来高速发展，再加上石油是不可能再生***，碳排放污染，环境保护等等因素注定燃油车会慢慢淘汰（相当长的一段时间）

清洁能源汽车是历史发展指向标，配备清洁能源汽车的设施会慢慢完善。

完毕，谢谢。

电动汽车得于国家补贴政策的扶持，这几年来站上了风口，销售额几乎以翻翻的速度上升。但是从今年起***补贴逐步退出，再有电动汽车的很多短板逐渐为人所知，特别是首批销售汽车的电池已经进入更换期，多种因素汇合导致电动汽车的销售前景扑朔迷离而难于预料。

新能源汽车动力电池的寿命一般是多久？

现在锂电池的应用很广泛，我们的智能手机，普遍使用的就是锂电池。一般来说，在普通电子产品上，锂电池的使用寿命是在5-20年之间，就平均值来说，在8年左右。不过就目前的技术而言，新能源汽车搭载的锂电池组，使用的寿命一般是在3-5年之间。像新上市的荣威ER6电池寿命相对来说会比一般的车更久一些。

实验室数据是2000次，也就是满充满放2000次，照这样计算，续航300公里的车，可以在生命周期里跑60万公里……

但是谁用电动汽车会满充满放呢，最多是给电池充满电，一般人电池电量到50%以下，可能就考虑充电了，所以实际数据应该是比这个更长的。

不过并不是电池完全衰减了才报废的，一般是电池容量衰减到初始值的80%以下，就不能在电动汽车上用了，要么梯次利用，要么拆解利用。

按照近几年电池的衰减情况，能够在电动汽车上的寿命大概是4-6年吧。

不过随着技术的进步，这个时间肯定是会延长的。

现在市面上主要有两种动力电池类型：三元锂电池和磷酸铁锂电池。目前纯电动汽车用的电池大部分以三元锂电池为主，主要是三元锂能量密度比酸铁锂电池高。所以我们重点拿三元锂举例说明：一般来说，三元锂单体电池的循环使用次数在1000次左右，按电池行业的相关标准，在电池完成循环寿命后，容量保持率还不低于80%。按这种的模式计算，如果新能源汽车充一次电能续航500公里，一个星期充一次电，可以使用20年；20年后充一次电续航应该还有400公里才对；但为什么网上很多评论说新能源电动汽车最多能使用个15万公里，也大概最多使用8年的时间？

其实啊，最主要的原因是这样的:

纯电动汽车是由动力电池组组成的，电池成组工艺非常复杂，要求有八个一致性，即：电压值、内阻值、容量值......等等

在动力电池出厂前以及生命周期中要达到的一致性。但电池单体由于在加工工艺和电化学特性等方面的原因，造成电池各单体性能无法做到完全一致，即电池的不一致性是绝对存在的。当电池组由多个单体电池串并联组合使用时，单体电池的不一致将导致电池组的寿命衰减。就内部单个电池而言，组合使用比单个使用更容易发生过充和过放现象，且不易被发现。所以在电动汽车使用中，动力电池经过多次循环后不一致性被放大，导致电池整体的性能下降。

所以网上评论说新能源电动汽车最多能使用个15万公里，也大概最多使用8年的时间，这是这个道理！

到此，以上就是小编对于新能源汽车动力电池系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车动力电池系统的2点解答对大家有用。