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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陕西威航汽车维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍陕西威航汽车维修的解答，让我们一起看看吧。第一次买车，是一台二手车好还是新车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于陕西威航汽车维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍陕西威航汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 第一次买车，是一台二手车好还是新车好？本人经济一般？
2. 有人说，大众的一些车型烧机油，这是为什么？

第一次买车，是一台二手车好还是新车好？本人经济一般？

两年前我遇到了同样的问题，当时也是手里的预算不太够，然后考虑是买新车还是买辆便宜的二手车，但是实际问题是这样的，如果是较便宜的二手车，价格在五万块钱之内，无论从哪个平台买？咱们都不能保证它的质量这一块，心里总会比较计较，买的车是二手车这件事。因此我思前想后，最终买了一辆新车，雪佛兰科沃兹2016年版，办完保险，交完税金之后，8.9万拿下。

今年由于行疫情的影响，整个车的市场价格下滑厉害，目前有更大，所以我建议还是买一辆新车，哪怕是一辆新的国产车，估计6万元左右能入手。

个人真实想法，经济一般又是第一次买车的情况，建议先买个二手车，练练手，练练胆；等自已驾驶技术练好了，决定好买什么新车了再把旧车卖了，旧车保值些，碰了也不会心疼。

我也是买的二手车练手，4万2，到处碰刮，不怎么心疼，准备卖个三万多再去买个十几万的新车开。

希望我的回答能帮到你

首先你要求性价比高，价格就要有所控制。以10-30万区间为例：

选车（或者说是选车的品牌），（我个人的选车步骤）

第一步：国产、美国、日系、韩系、欧洲。（通常是这五选一）

国产廉价但太脆故障率高（排除）

美系空间大但耗油量通常较大长期来看也不经济（排除）

日系省油但空间小用料太过节省，安全性差（加之中日关系的局面，排除）

韩系和日系差不都，现在反日，一旦反韩你车就不敢开出去了，成了摆设品性价比能高吗（排除）

所以只剩下欧系了。

第二步：欧洲无非是从英法德瑞意西立面选。

德国：奔驰，宝马，大众，奥迪，迈巴赫，保时捷，欧宝法国：标志，雪铁龙，雷诺，布加迪威航英国：劳斯莱斯，阿斯顿马丁，宾利，罗孚，名爵，捷豹，莲花

你第一次买车，而且经济一班，那只能买新车了。

首先买二手车，你是小白，别人一眼就能看出来，去了肯定被忽悠，我敢保证最少你也被忽悠的多花万八千的，你这样的要是去了看车看的蒙圈了买个事故车那都是常事，亲身经历我第一次也是买二手车车三万，看起来价格也不多，实际上多花了七八千，后来慢慢懂车了我才明白过来，不光是买车你买别的像买个玉石啊手串啊绿松石玛瑙的这都是常事，懂不懂货聊两句就能认出来，你要是卖东西你能多赚你肯定也多赚，所以买车这一关价格上你就过不去。

其次，二手车质量不过关，现在修车技术很先进了，修的二手车跟新车似的，而且你还看不出来，大事故你基本上血赔，小事故更糟心，而且修过多次的车更难修好，到时候修也不是不修也不是，即使不是事故车，年限长了也容易出毛病，我之前的二手车空调怎么也修不好，只有出风口有点凉风，基本上没啥用，车玻璃冬天早晚时候天气冷降不下来，领个卡交个停车费都得开门交。而且还有异响，市区慢开还凑合，高速七八十速度简直不能忍受收音机都听不清说啥。后来果断买了新车。

无论买车还是干其他的事，给你句忠告，不管你实力咋样，正正经经的走，看起来没有占到便宜，实际上那才是大便宜，买车买新车没错，而且现在新车降价很多了，几万块钱就能买个新的，干嘛非得买旧的

第一次买车，是一台二手车好还是新车好？本人经济一般？

必须是二手车了

买个2-3万的二手车去练手，开上一两年，还能再卖2万，非常划算了。

新手剐蹭是难免的，2-3万的二手车也不心疼。

有人说，大众的一些车型烧机油，这是为什么？

事实上大众车烧机油的问题不是一天两天了，很多人都在纠结到底是什么问题引起的烧机油，我们可以回想一下，过去的大众发动机为什么没有烧机油的问题，怎么都是新款的EA888, EA211发动机呢？其实这是和大众的废气阀设计有关系，烧机油的主要原因也是因为这个废气阀，那是因为什么呢？
这个就要先说说发动机废气的问题，发动机运转过程中会有少量的可燃混合气会从气缸壁和活塞环的缝隙中窜到曲轴箱里，因为曲轴箱是封闭的所以就需要想办法把多余的废气排出来，所以就安装了废气阀把多余的气体排到进气管内进行二次燃烧，我们有过体验的车主都会知道怠速时打开发动机的机油盖里面会有气体喷出来，所以普通车的曲轴箱都是有压力的。
而大众的发动机和这个正好相反，大众的发动机在怠速时打开机油盖是往里吸气，也就是说发动机的曲轴箱里不但没有压力还产生真空力，所以大众的发动机就会有过多的废气进入进气管，废气进入的同时还会带走部分的机油，所以就需要一个油气分离器把机油截流下来，但油气分离器的工作效果不是很好，造成了过多的机油进到进气道内燃烧了，大众一直也在改进油气分离器的设计，所以现在第三代的EA888机油消耗量已经降低不少了，但一万公里还是会减少0.8-1升左右的机油，所以大众车烧机油大多都是这个油气分离器的问题，和发动机本身没有太大关系。

说起大众车烧机油，这可真是小孩没娘，说来话长。

不管大众是不是真的烧机油，有多大比例，反正这个说法流传甚广，而有意思的是，这个说法只是民间的，大众官方从来就没有给予回应。

所以，就算是媒体，也无法说这个问题是真是***，是多大比例，是不是竞争对手的营销策略，也就是说，大众是不是被黑了？汽车很听话以前没有回答过这个问题，也没有写过有送文章，只是因为觉得这事挺复杂的，像自己这种招黑体质，一点不小心又被骂。今天看了许多人的回答之后，觉得还是应该说话，毕竟知无不言言无不尽才是最好的治学治世态度。

首先来说什么叫烧机油，什么标准？

通俗地说，烧机油，就是润滑用的机油，进入燃烧室被燃烧了。

一般来说，机油本来就有一部分被烧掉，属于正常损耗。你的车开一段时间就要去加机油换机油，除了机油老化之外，损耗点的机油也需要补充。

为什么正常情况下机油也会被烧？从发动机的结构上来说，就是活塞来回在气缸里运动，又是高温，又是高速，它一定需要润滑油的润滑才成，而活塞与气缸壁之间有个间隙，不能太大，太大了机油就窜上去到燃烧室了，烧机油，不难烧机油，燃烧室的高压气体也会窜入油底壳，从而稀释了机油，机油越用越多了，机油就坏掉了；如果太小，发动机工作到了一定热度，活塞与气缸热胀冷缩，活塞就没法在气缸里运动了，会造成拉缸的大事故；

这个间隙到底多大？随着发动机工艺的提升，材料的提升，现在变得越来越小。

因为高科技啊，神车一直是科技的代名词，先进的科技有利有弊，通过高科技将机油雾化以后同混合气混合，提高车辆动力，经专家验证可提高动力百分之二十，同时污染物排放减少百分之十，相信大家对于1000公里1升的机油消耗都不会太在意。毕竟带来的好处远远大于弊端。

到此，以上就是小编对于陕西威航汽车维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于陕西威航汽车维修的2点解答对大家有用。