汤永明汽车维修-汤永明汽车服务中心怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汤永明汽车维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汤永明汽车维修的解答，让我们一起看看吧。私家车的使用年限是多久？很多汽车说明书...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汤永明汽车维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汤永明汽车维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 私家车的使用年限是多久？很多汽车说明书写100万公里能达到吗？
2. 能跑100万公里的车，除捷达，还有哪些车可以做到？

私家车的使用年限是多久？很多汽车说明书写100万公里能达到吗？

私家车的使用年限取决于环保部!将来很多私家车跑不上100万公里尾气就会不达标的，一不小心就被纳入淘汰治理的老旧车型。首先主要城区限制你通行，随后鼓励你报废!这也是为什么国内很难看到老爷车的原因!而早在八年前国内的捷达出租车就曾创造了：百万公里无大修记录!贵州汤永明师傅就创造了捷达百万公里无大修的记录，后来这台捷达被一汽收回，放在展览馆展览。可以看出来汽车跑100万公里是没有问题的。

而一辆家用车正常每年行驶2万公里左右，100万公里要50年。即使每年行驶10万公里，跑一百万公里也要十年。而现在汽车发展日新月异，换车频率也越来越高。很多时候换车都不是因为质量问题，而是单纯的不喜欢了，例如更换更高级别的汽车，追求更高的驾乘感受，更贴心舒适的功能，所以一辆车根本开不上十年!目前国内搞汽车收藏的还不多，很多人都处于追新车状态中，换下的旧车干脆就处理掉。很少有人把陪着自己创业的或者有着其他重要意义的汽车珍藏起来、收藏起来、或者精心修理后继续使用。
国外的一个老奶奶，一辆甲壳虫轿车开了51年，这辆甲壳虫陪伴着她一路走来，见证了她的青春、见证了她的爱情、风风雨雨陪着她度过了半个世纪，这辆甲壳虫对老人来讲有着深厚的感情，所以老奶奶也一直舍不得把这俩甲壳虫淘汰掉。而北美大众得知此消息后安排60个技师，特意为老奶奶的这台甲壳虫做了精心翻修，老奶奶的甲壳虫又焕发了青春，在未来的日子里可以一直陪着她走下去!

没有看到哪个车说明书写最大行驶里程的。100万KM肯定能开到的。我遇到私家车最多开50万公里左右，发动机和变速器没有修理过，还继续开的。坚持使用质量合格的养护配件会延长车子和寿命。

能跑100万公里的车，除捷达，还有哪些车可以做到？

行驶里程最长的汽车100万公里刚算入门

车辆正常保养和更换配件，可以说是台车都能跑到100万公里；当然如果哪台车说100万公里内部烧机油、不换配件、不换离合器总成，这种车想当然不会存在，一般都是NCF的臆想。因为发动机必然存在正常磨损，离合器本就是损耗件，悬架系统金属铸件不用管到螺旋弹簧总会金属疲劳，所以跑到100万公里的汽车用车成本也是高的离谱了，但是车辆的残值又极低，这是大部分老旧车辆都会选择自然报废的原因。

至于100万公里的捷达至少在国内不存在，因为捷达是一台小型客车，这种车不论用在营运还是非运营都要60万公里引导报废，谁允许这台车跑100万公里的请站出来……不过捷达汽车理论上行驶100万公里也没有问题，因为这台车被公认为最皮实的轿车。

然而一台内饰简陋粗糙、配置低到几乎没有、刹车用前碟后鼓、轮胎用三轮车标准、发动机是落后的多点电喷自然吸气、变速箱用5MT或连手自一体模式都没有的6AT，这种汽油拖拉机水平的车怕是不论什么品牌都能做到皮实耐用，因为简配到几乎没有故障点了，怕后防撞梁松了有异响都给简配掉了的车还能坏什么呢？但有没有感觉作为家用车把捷达可到100万公里也挺可悲，这车也没有收藏价值啊。

全球五大行驶里程最长的车如下

1：沃尔沃1966款P1800s，目前该车应仍在行驶，里程应突破500万公里。

2：奔驰1***6款240D，截止2004年数据该车里程为460万公里，目前被梅赛德斯回购收藏。

3：大众1963款甲壳虫，在34年的用车周期内该车行驶了260万公里，目前被收藏展览。

4：普利茅斯（原属于克莱斯勒）1963款Fury吗，截止1999年行驶里程共计260万公里。

5：林肯城市1983款，行驶里程月210万公里，目前这台车应该已经消失。

以上五台车为全球行驶里程的最长的家用汽车，不过这些车在使用过程中不仅是正常维保，发动机也都更换过几台了。以如此高的用车成本还能继续使用，原因自然是情怀为主，与车辆的耐用性并没有绝对的关系，所以不用拿里程作为噱头，稍微有些汽车基础知识的人都只会将其当做笑料。

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