新能源汽车曲轴-新能源汽车曲轴重要性

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车曲轴的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车曲轴的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车需要曲轴么？新能源汽车崛起，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车曲轴的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车曲轴的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车需要曲轴么？
2. 新能源汽车崛起，对曲轴行业的影响是毁灭性的吗？
3. 新能源数控是什么？
4. 新能源电驱系统故障是怎么回事？

新能源汽车需要曲轴么？

纯电动和燃料电池汽车不需要曲轴。

曲轴、连杆是内燃机核心零部件，氢能源汽车不使用内燃机作为动力，使用氢燃料电池，不需要曲轴连杆；空气悬挂产品属于汽车的底盘系统，可应用于所有车辆中，包括但不限于乘用车、商用车，细分到新能源的各类汽车，以及未来各种新型的智能汽车等等。

新能源汽车崛起，对曲轴行业的影响是毁灭性的吗？

您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。

简单说一下什么是曲轴行业，曲轴就是内燃机五大核心零部件（缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴）之一，并被形象地称之为“内燃机的心脏”，总而言之就是内燃机非常重要的零部件。

新能源汽车想要改变的是目前汽车行业的市场，而目前的汽车市场出货量最大的就是搭载内燃机的传统燃油车，根据数据来看2019年全国乘用车销量为2139万台，其中燃油车销量为2047万台，约占总体销量的96%，而新能源汽车仅占到4%，所以从短期来看，新能源汽车虽然近年来产销量持续增长，但依然是小众市场，所以新能源汽车对发动力零部件供应商影响的相对较小。

如果把目光放长远的话，根据全球各个国家的燃油车禁令、环保政策、能源战略等各方面因素可以得出新能源汽车就是未来汽车的发展方向的结论，不管是纯电动、氢能源、太阳能亦或者是其他能源， 反正未来就是不用汽油，而依靠汽油做功的内燃机产业、零部件供应商、原材料供应商都会受到毁灭性打击，这是连锁反应。

新能源汽车产业就像是南美洲热带雨林的蝴蝶，它正在狂有力的扇动着它的翅膀，也许在未来的数年后，汽车产业的龙卷风就会因此而来，曲轴行业不出意外的也会被卷至其中。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

新能源车崛起对曲轴影响是否是毁灭性的，

我们先不着急下定论，我们看一个近几年的案例。

苹果发布ipod，终结了索尼几十年的随身听，要知道当初拥有一个索尼的workman是我们那一代人多么羡慕的事情。但是电子音乐还是终结了这个潮流！

苹果iPhone终结了诺基亚这个我们都知道，但是后来的iPad发布，很多人都说只是一个大号的I touch。但事实上没有那么简单，它影响了整个印刷行业，也影响了整个芬兰的造纸业。

所以说乔布斯改变了世界，改变无数人的生活，但改变最大的还是芬兰，诺基亚也是芬兰最有代表的品牌。

新能源车现在的阶段，就跟2011年左右的智能手机，只占整个手机市场的百分之几的份额，但是仅仅几年的时间，手机📱全部智能化，非智能手机全部退出历史。新能源车的使用体验是传统燃油车不好比拟的（吐槽的永远用电池说话，实在没有别的槽点）

电动汽车会让未来的交通更安静，更高效，更智能，更安全。

不仅仅是曲轴不需要了，还有很多其他的部件都不需要了。但并不会是毁灭性的，其他的行业也还会用，只不过市场容量会小很多很多。

希望我的回答能让你满意，

我是绿色小蜜蜂，传播绿色能量！[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]

现在谈新能源汽车崛起真是太早了，以2019我国汽车销量为例，2100万的总量，新能源汽车只有100万左右，不到5%的销量！但纯电动车的普及的确会对传统汽车的供应链有影响，但至少未来5-10年影响有限，至少谈不上毁灭！这里可以参考丰田的2025的规划，***年销售550万的电器化汽车，450万辆是混动汽车，加上另外500万的燃油车，950万的汽车有在使用内燃机，当然，三电配套也达到了550万辆！所以有影响，但有限！

曲轴是发动机的重要组成部分，而电动车没有发动机，所以对曲轴行业还是有一定的冲击。但就目前而言重要的还是内燃机动力。电动车想完全取代内燃机动力市场，还需要很长的路要走。

这个问题实际上是在提问新能源汽车替代燃油车的可能性。因为曲轴作为燃油车发动机的主要部件，其发展前景当然是和燃油车密不可分的。如果燃油车被新能源车取代，则皮之不存，毛将焉附。

回答这个问题需要从两个层面进行分析：

第一是发展新能源汽车早已确定为国家战略，体现出国家意志，并且确定将纯电动汽车作为重点发展，同时也顺应了全球汽车产业发展的方向。因此，不存在要不要发展新能源汽车的任何争议，也就是说新能源汽车正在我国实施全面的推广和普及。

由此带来第二个层面的话题，这就是新能源汽车替代燃油车的比例和时间。国际排位前几名的跨国汽车企业陆续发布全面切换新能源汽车的时间表，我国主要车企也在制定相应的时间表，比如北汽集团董事长徐和谊公开表态，2020年将停止在北京市销售北京汽车自主品牌的燃油车，2025年全面停产燃油车。按照国家新能源汽车发展规划，初定2025年新能源汽车的产销将达到汽车总销量的25%，这是一个强有力的推广***，意味着五年内新能源汽车的年销量将会在600万辆以上。

如此充满挑战的***，其可能性如何？我们可以简单回顾一下新能源汽车的发展历程，仅仅5年前，我国主要的纯电动汽车厂家普遍生产的车型续航里程大都只有100多公里，当时的销量微乎其微，产品也存在很多问题。可是仅仅5年的时间，产品的技术成熟度突飞猛进，部分专项技术居世界领先水平，续航里程大幅度提升，完全能够满足各类城市消费者的出行需求。同时由于三电技术的突破，导致制造成本大幅度下降，整车销售价格正在越来越接近燃油车，而使用成本对比燃油车显示出绝对优势，百公里耗电成本与燃油成本相比，是几元钱和几十元钱的差别，这种使用成本的诱惑力，通过已经购买纯电动汽车的用户体验，形成广泛的传播，为越来越多的用户所青睐。

随着电池成本的持续下降和城乡安装[_a***_]桩的普及，纯电动汽车与燃油车的价格差也会持续缩小甚至消除，替代燃油车的速度将会加快，规模也将不断扩大。

综上所述，新能源汽车替代燃油车的趋势已经不可阻挡，制造曲轴等发动机部件的企业发展前景肯定不妙。

新能源数控是什么？

新能源数控技术是指利用太阳能、风能等可再生能源，通过数字控制技术实现能源转换和控制的一种技术。这种技术结合了传统的机械制造技术、计算机技术以及现代控制技术，使用数字信息对机械运动和工作过程进行控制。

在新能源行业中，数控机床是一种重要的应用设备。它可以通过计算机程序进行自动化控制和加工，用于制造新能源汽车的关键零部件，如发动机缸体、曲轴、传动齿轮等。此外，数控机床在新能源电池的生产中也发挥着重要作用，可以确保电极材料的精度和均匀性，从而提高电池的寿命和效率。

综上所述，新能源数控技术是一种利用可再生能源和数字控制技术实现能源转换和控制的先进技术，而数控机床在新能源行业中则扮演着至关重要的角色。

新能源电驱系统故障是怎么回事？

1.

新能源驱动电机故障的原因:控制器内的功率晶体管损坏、马达损坏。

2.

控制器内的功率晶体管损坏: 因为断开相线(控制器和电机的连接线)电机转动会变轻,相线短路电机才会卡死,控制器内的功率管击穿相线才会短路。汽车在启动时只听到启动机电磁开关异响,但曲轴却不转动。此现象属于蓄电池断格故障。用户更换即可。发动机故障灯亮的时候可以对车辆进行启动和熄火连续三次,或拔掉发动机蓄电池的负极后,等待30秒再接上去。

到此，以上就是小编对于新能源汽车曲轴的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车曲轴的4点解答对大家有用。