汽车维修个人简介-汽车维修个人简介怎么写

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修个人简介的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修个人简介的解答，让我们一起看看吧。关于新能源汽车维修这职业会有前景吗...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修个人简介的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修个人简介的解答，让我们一起看看吧。

1. 关于新能源汽车维修这职业会有前景吗？
2. 车子定损和维修需要带些什么证件？
3. 武警工兵大型机械专业跟汽车驾驶员哪个更好转改高级士官？

关于新能源汽车维修这职业会有前景吗？

以后都是标准化模块，且除了电动车三大件之外成本较低，价格透明，基本靠销售和维护没有利润。就4s店来说也不愿销售鸡肋产品，所以现在维护基本上都是厂家，但保有量大不，你懂的……

新能源是大势所趋

目前，新能源正处于高速发展的阶段，虽然面临电池、安全等诸多问题，但随着石化的减少和空气污染的严重化，以及国家对新能源（据悉，海南已提出2030年全域禁售燃油车）的支持，新能源将是汽车发展的大势所趋，但需要漫长的过程，绝非一蹴而就。

吃技术饭吧，永远都有前途，只是赚大钱困难，做老板的似乎没有几个真正懂技术的，技术只能让你衣食无忧，不分行业都如此，但是发财很难，请关注：容济点火器

不用怀疑，未来10年肯定是新能源汽车的天下，如果不学习，技术也会老化，老一辈的维修工跟不上形势了，本身就有很大的市场空缺，现在学新能源汽车，的确是看好以后的发展的。

不过不是任何人都适合做维修，维修比较脏，比较累，要动手，还要动脑，每次出现的问题都不一样，每天的工作都是如此操心，很难找到可以复制一下的。

现在的用户聪明得很，和你斤斤计较配件成本，还不让你算太高人工，有问题他们先网上查询了，价格都非常清楚了，一些换保险的小活儿他们自己都可以解决了，轮到维修工的，都是麻烦的维修活，所以不容易呀。

新能源是趋势没错，但是专项维修，实话实说！除常规汽车维修外，还能维修啥？电路、电瓶还是电池组？第一批五年计划到期，废弃电瓶无处安置，随意丢弃将成为毁灭性灾难，还有厂家质保等等，谈何维修！有那时间建议主攻氢燃料真正意义的新能源！

每晚8点直播，喜欢的关注！谢谢

新能源汽车维修保养有很大前景

对于年轻的汽车机修工而言应该开始为转型做储备了，并且在转型的第一节点敢于尝试，前景必然很大，因为不论是否原因承认燃油车都要成为过去式。

两点原因

1、一升燃油数公斤的排放对空气质量的影响非常夸张，作为全球汽车保有量第二大的国产必然需要开始治理，否则上世纪的伦敦尾气蓝雾事件也会在咱们这上演；对于汽车尾气的严格控制英美等汽车工业发达的国家也出现过严格的约束，所得“工匠德意志”因排气要求过于严格导致平均换车周期仅为5年左右，不换车的话老车用车成本是很高的。

那么中国汽车保有量连续十几年的爆发式增长，目前已经突破了2.4亿，面对如此多的汽车出现今天这种严格的排气控制也就不需要感觉奇怪了。

2、全球探明的石油储量不足2000亿吨，而全球每日以约1564万吨量消耗，如此夸大的消耗量仅足够支撑全球汽车使用30余年；不夸张的评价汽车承载了经济发展，因公路运输国内比例高达70%左右，然而承载汽车运转的正是石油，一旦石油枯竭或出现供不应求导致价格疯涨，直接影响的是民生。

所以寻找替代石油的可再生能源成为了全球主要国家的主要课题，最终的结果均为以自然界的风光水热能方式获取的【电】，因为只要太阳系不崩塌地球不毁灭则“自然取电”不会中断，这种清洁可再生能源是最理想也是最终的方式。

确定了汽车的最终形态，剩下的则是转型以及配套。

转型依靠补贴和共享等方式已经快速的普及，在300万台左右保有量的基础上各地区都在快速的增长；在保有量加大后各地又转型兴建充电站，在过渡转型阶段能也只能做到电动及混动汽车的使用保障。

而维修保养被死死的捆绑在汽车销售商售后，因为电动汽车的电池组电压均在500V左右，这一等级已经属于高压电；带电维修不仅需要汽车维修知识的储备，电路系统的维修检测养护资质也必须要获取，否则是不允许维修新能源汽车的。

目前第三方维修机构凤毛麟角，但只要存在则经营状态都很理想，因大量的车主要以高成本维保检测汽车，如果有的选择且有保障则会有足够垂直的客户群体。

所以新能源汽车的维修养护是一个很大的机遇，有学习能力和欲望的话应该加紧知识储备了，机会总会留给有准备的人。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

车子定损和维修需要带些什么证件？

保单不需要了。行驶证、驾驶证、被保险人身份证复印件，银行账号（个人准备）。

出险通知书、定损单（保险公司提供）维修发票，维修清单（汽修厂提供）。

如果双方事故，还要一个责任认定书、事故调解书（交警提供）。干了好多年理赔了，小事故，收的材料大概就这样了。

武警工兵大型机械专业跟汽车驾驶员哪个更好转改高级士官？

题主你好，这个问题我来回答。

武警工兵大型机械专业主要任务是救援和参与工程建设等。相比较之下，汽车驾驶员的任务就比较单一了。但不得不承认的一点是，汽车驾驶员远比大型机械专业兵轻松容易的多。如果题主想转改更高级的士官，我个人认为大型机械专业更容易一些。

大型机械专业一般都是老士官居多，我们经常在影视剧作品或者新闻中都能看到他们的身影。如果题主初入伍就开始学这个专业，以后的发展也非常不错，可前提是你专业技术必须精。

另外，能否转改高级士官最重要的一点是你所在单位有无高级士官编制。尽管部队原则上会保留人才，但没有高级士官的编制，你也是白搭。之前在《解放军报》上看到过类似文章，部队中很多优秀的人才因为单位没有高级士官的编制而遗憾退伍。

最后就是，如果题主能在部队把大型机械专业技术精通，哪怕不能转改高级士官，回到地方，依然很吃香。部队的人才在地方上很受欢迎，尤其是有丰富经验的老士官。

综上所述，想转改高级士官，就选大型机械专业。想轻松点，就选驾驶员。

注:文中图片来源于网络。另本人在部队服役十二年，对部队有一定的了解。欢迎各位家长和战友关注咨询当兵入伍，考学转士官和士官转业等问题。

本人在部队长期负责士官转改和技术培训。工兵大型机械专业相比汽车驾驶专业来说，机械专业转高级士官更容易。

首先，专业技术的角度来讲，大型机械专业相对汽车驾驶专业来说，操控更复杂，技术性更强，操作员（驾驶员）培训时间更长。通常来讲，培训难度越大，重要性越强，单位也越需要，在转改士官方面就更容易。

其次，从士官编制岗位来讲。普通的汽车驾驶员岗位，士官编制的最高级别是中级士官，服役最长时间为16年，没有高级士官编制。工兵大型机械专业，如挖掘机、起重机等，编制有一定比例的高级士官岗位。

其三，从转改士官的角度来讲。最基本的原则就是有编制才能转改，没有高级士官编制就不能转改高级士官。

最后，无论是汽车还是机械专业，修理专业比驾驶（操作）专业都更容易转改士官。

到此，以上就是小编对于汽车维修个人简介的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修个人简介的3点解答对大家有用。