新能源汽车示波器-新能源汽车示波器的使用方法

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车示波器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车示波器的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车减速器拆装与检测方法？专...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车示波器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车示波器的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车减速器拆装与检测方法？
2. 专业的汽车学校，教不教深度的故障排查？
3. 比亚迪秦预充电阻怎么测试好坏？

新能源汽车减速器拆装与检测方法？

对于新能源汽车减速器的拆装与检测，首先需要根据车型和厂家提供的技术资料，了解减速器的结构和工作原理。在拆装时，要注意安全措施，避免损坏零部件。

检测时，可以使用数字万用表和示波器等工具，对减速器的电机、传感器、齿轮等进行测试和分析，同时也要注意检查减速器的磨损情况和润滑油的清洁度和量是否符合要求。

专业的汽车学校，教不教深度的故障排查？

我是一名汽修高级技师，也是一名教师，自己参加过省市的汽修技能大赛，也指导过学生参加国家，省，市技能大赛，也作过省市汽修技能大赛的裁判员和裁判长。就上面这个问题，说一下我的看法。

我们省2018年之前的汽修专业技能大赛是围绕传统燃油车开展的（2018年之后加入了新能源汽车电控技术项目），学生组分四个项目：发动机某个机构的拆装检测；电控系统的故障诊断；定期维护和四轮定位。

这里我重点说下电控系统的故障诊断，选用车型（科鲁兹，威朗），现场提供电路图，维修手册等资料，有诊断仪，万用表，试灯，示波器，世达等工量具。

比赛当天早上，裁判组交手机后，设定故障（包括发动机系统和车身系统及通讯系统），一般为4到5个故障点，每位选手上场后要求在40分钟时间内进行诊断与排除故障，并填写作业表，这个对选手的基本功要求比较高，对全车电路及每个元件的工作原理了如指掌，会查阅资料，会正确的诊断流程，会熟练使用工量具。最终裁判根据作业过程进行打分。

所以学校里是教这些的，至于学生能掌握到什么程度，要看个人的天分和努力了，当然师资的水平和实训设备也很重要。

比亚迪秦预充电阻怎么测试好坏？

预充电阻是供电系统中的一种保护装置，用于限制充电电流，防止电池过度充电和损坏。测试预充电阻的好坏方法是使用万用表测量其电阻值，通常在2-10欧姆之间。如果电阻值为无限大或接近于零，则说明预充电阻已经失效，需要更换。另外，也可以通过检查电池电压是否在正常范围内来判断预充电阻是否工作正常。

1. 新能源预充电阻可以通过测量电流和电压来进行测量。

2. 预充电阻是为了控制电流在充电过程中的变化速率，避免电流过大对电池造成损害。

测量预充电阻的方法是通过在充电电路中插入电流表和电压表，测量电流和电压的数值。

3. 除了测量电流和电压，还可以使用示波器来观察充电过程中电流和电压的波形变化。

此外，可以通过改变预充电阻的数值来调整充电过程中电流的变化速率，以满足不同电池的充电需求。

预充电阻是指在电动汽车充电前，先将电池充电至一定电压，再通过预充电阻将电流限制在一定范围内，以保护电池和充电设备的安全。

测试预充电阻好坏时，需要先检查充电器输出电压和电流是否正常，然后用万用表测量预充电阻的电阻值是否在正常范围内。一般来说，预充电阻的电阻值应该在几十欧姆到几百欧姆之间，如果电阻值异常，可能是预充电阻损坏或接触不良，需要更换或修理。

要测试比亚迪秦的预充电阻好坏，可以使用万用表进行以下步骤：
1. 在车辆的底部找到预充电插座，插入预充电线。
2. 选择电阻测量模式，并将测量范围调整到适当的阻力范围。
3. 将万用表的正负电极分别连接到预充电线的两个插头上。
4. 读取万用表上的阻力测量值。
5. 将测量得到的数值与比亚迪秦的预充电阻的标准数值进行比较。
- 如果测量值接近标准数值，说明预充电阻正常。
- 如果测量值与标准数值相差较大，说明预充电阻可能存在故障，需要更换。
注意：
在进行测试之前，确保车辆处于停驶状态，并且断开预充电电池的电源。另外，为了安全起见，建议在进行测试时请专业技术人员或维修人员进行操作。

到此，以上就是小编对于新能源汽车示波器的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车示波器的3点解答对大家有用。