扬州北汽新能源汽车-扬州北汽新能源汽车4s店

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于扬州北汽新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍扬州北汽新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。在上海买一部新能源车上下班开划...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于扬州北汽新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍扬州北汽新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 在上海买一部新能源车上下班开划算吗？
2. 比亚迪的纯电动客车怎么样？
3. 中国重汽与潍柴重组是商用车行业的大新闻，会有哪些影响？
4. 皮卡车的学名叫什么？

在上海买一部新能源车上下班开划算吗？

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如果就是单单考虑上下班的话还是挺划算的，但是如果要是还考虑每年还要回老家两次，那么还是建议买个烧油的吧。虽然现在新能源渐渐流行起来但是占比还是很少，很多设施还没有到那么普及的程度，还是有很多不方便的。它的优点缺点相信你早已了解过，那么结合自己的情况定吧。必定现在新能源的车有的也不便宜，所以从长远考虑建议还是买烧油的，跟随主流方向走不会错太多。

在上海，北京，天津，广州，深圳，杭州，建议还是选择新能源车，普通燃油车需要拍牌或者摇号，上牌非常困难，新能源车没有这个烦恼或者可以比较快的完成上牌，无论是纯电还是混动(北京除外)在这些城市都非常容易的找到充电桩，而且附近省市的高速服务区都有完善的充电服务，可以满足一般家用和近距离的自驾游需求。而且现在车企的电动车电池已经可以做到1000次到2000次以上循环充电次数，电池容量大于80%的目标，理论电池寿命在40万到80万公里，实际上家用工况下电池寿命会更长，不必担心电池寿命，因为基本已经和车辆使用寿命差不多了。如果去扬州，现在很多纯电动车都可以满足你的需求。

主要用于上下班，是肯定划算的。大家知道自从宝骏e100出来后，满大街都是，政府为此还特地在道路边设置新能源汽车停车位。这点说明了新能源用于上下班已经开始普及，逐渐成为了一种趋势。

上海是个比较大的城市，如果买新能源，最好考虑续航比较长的汽车，宝骏比较适合在小城市上下班使用，不担心里程，也不用每天充电。如果续航能在300到500之间就差不多了，但是想拿回老家就不建议了，做做动车啥的还要好，也不怕电动汽车半路故障无法行驶。

以下推荐几款供您参考：

比亚迪唐EV 600

工况续航里程：500km 补贴后预售价：26-36万元。比亚迪的电动汽车在国内可以说属于比较领先水平，销量也不错。空间大，动力足。

奇瑞艾瑞泽5e 450

工况续航里程：401km 补贴后售价：10.98-12.98万元车辆综合续航里程将提升至401km，60km/h等速情况下最大续航里程为500km。车长在4.5米左右，后排空间够大。

北汽新能源EU5 R500

补贴后价格14.89和16.19两种车型价位

北汽的新能源在国产里面应该属于比较靠前的了，从以往的销量来看，北汽的新能源车子都是排在前3位。这款EU5 R500最高车速可达到155km，综合续航里程400km以上，0-50km/h加速仅需3.4秒，这个加速可以免杀很多燃油车了，他还搭载了全新的智能语音控制系统。空间大，内饰够档次。也是不错的选择。

比亚迪的纯电动客车怎么样？

说起比亚迪，那绝对是中国新能源的领导者。从最早遭人嘲笑的F3DM，到现在令人瞠目结舌的唐，比亚迪经过很长时间的在新能源领域的深耕，如今的成就已令世界瞩目。比亚迪新能源领域成就最高的属新能源客车，已远销海外汽车强国，如美国日本等。国内的新能源客车主要是电动公交车，也已经在全国多个城市投放。

现在在网上一搜比亚迪纯电动客车，铺天盖地的赞美不绝于耳。而比亚迪客车是国内唯一一家拥有先进电池技术的客车制造厂商，并且唯一一家全部掌握电池、电机、电控等全产业链新能源核心技术及整车技术的主机厂。

依托这些核心技术，比亚迪有能力推出全系列纯电动客车产品，具体包括K6、K7、K8、K8S、K9等全系列公交车及C9、C8、C6等道路客车，覆盖 6米～18米产品系列，提供不同电量及续航里程等多种配置选择，覆盖公交、定制巴士、通勤、旅游、接待等各细分市场。“掌握核心技术，纯电动客车领导品牌”这个标签牢牢的贴在了比亚迪纯电动客车上。

不仅在中国，甚至在海外，比亚迪纯电动也斩获颇丰。比亚迪纯电动大巴远销美国、日本、德国、英国等汽车强国，并成为老外眼中的香饽饽。

但是在赞美的背后，小编不得不说说自己在深圳乘坐比亚迪纯电动大巴的感受。深圳的夏天经常是大雨磅礴，碰巧，就是在一个滂沱大雨的夏天，我在等公交，结果到来的是一辆比亚迪K9电动公交

由于是第一次乘坐比亚迪K9，内心还是有点小兴奋的。上车后发现有几个地方不得不吐槽。

1.乘坐座位少，很多地方都布置了电池，严重影响了乘坐座位。

简单说，蛋糕被抢了，不黑你给谁，以下是2016年数据：

2016年10米以上新能源客车销量前十企业的具体情况：其中比亚迪2016年10米以上新能源客车共销10676辆，郑州宇通2016年10米以上新能源客车共销9469辆，北汽福田2016年10米以上新能源客车共销5459辆，珠海银隆2016年10米以上新能源客车共销4257辆，苏州金龙2016年10米以上新能源客车共销3650辆，中车时代2016年10米以上新能源客车共销2996辆，扬州亚星2016年10米以上新能源客车共销2773辆，中通客车2016年10米以上新能源客车共销2611辆，厦门金旅2016年10米以上新能源客车共销2593辆，厦门金龙2016年10米以上新能源客车共销2533辆。

以上还是16年的，17年更过分，大家好好卖着大巴，跳出比亚迪这个搅局者，不黑你黑谁？

中国重汽与潍柴重组是商用车行业的大新闻，会有哪些影响？

据我所知，目前谭旭光执掌的山东重工在商用车整车有三大板块。

1.重卡板块，目前拥有中国重汽和陕汽重卡两个行业前五企业，二者加起来市场占有率将近一半，其他主要竞争对手有一汽解放，东风，北汽福田，上汽红岩，大运等。

2.客车板块，目前拥有号称“两通三龙”之一的中通，市场占有率在二三位，还有扬州亚星，重汽豪沃，共计三家主机厂，这样一来中国客车市场就可以和宇通集团，金龙集团三分天下。甚至几年后可以和宇通较量一下。

3.工程车板块：主要就是山推，跟徐工，柳工，临工，三一还有差距，需要追赶。

其他潍柴本身各种配套体系，可以组成一个很大的汽车配件产业链。

根据目前资讯，是潍柴重组重汽，这对中国重卡市场影响将非常巨大，潍柴此前已经控股陕汽重卡，法士特变速箱，也就是说重卡第一梯队重汽和陕汽成为一个体系，中国重卡巨无霸诞生。

皮卡车的学名叫什么？

皮卡车是一种车型。有很多品牌都有皮卡车。车型也有很多。 2010年之前，主流皮卡生产企业主要包括长城汽车、江铃汽车、中兴汽车、郑州日产、福田汽车、庆铃汽车、黄海汽车、广汽吉奥、长丰猎豹、华晨金杯、福迪汽车、东风集团、扬州江淮、江淮安驰、北汽制造、大迪汽车、凯马汽车、天马汽车、新凯汽车等19家企业。

2011-2012年，海格汽车、一汽通用、东风云汽、奇瑞汽车等企业投产皮卡产品；恒天汽车先后收购大迪汽车和天马汽车，也已进入皮卡领域；2013年，江苏卡威汽车、陕汽全新皮卡将正式上市。

2014-2015年，江铃将增加两大皮卡生产基地，一个是江铃集团、五十铃合资成立的江铃五十铃，生产五十铃D-MAX皮卡及新研发皮卡，预计工厂设在江铃集团收购的晶马汽车原厂区，产能10万辆/年。

另外一个皮卡基地生产低端皮卡，将在江铃集团收购的华翔富奇汽车厂生产，产能5万辆/年。另外，沃东皮卡有望再肇东下线，产能10万辆，东野实业皮卡有望在四川巴中市投产，产能10万辆。 如果是学驾照的话最好学三塔纳或普桑，皮卡是用来练车的。不好掌握。

到此，以上就是小编对于扬州北汽新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于扬州北汽新能源汽车的4点解答对大家有用。