汽车电脑维修视频教学-汽车电脑维修视频教学大全

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电脑维修视频教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电脑维修视频教学的解答，让我们一起看看吧。汽车电脑是如何进行自诊断的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车电脑维修视频教学的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车电脑维修视频教学的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车电脑是如何进行自诊断的？
2. 汽车电脑板维修需要什么仪器设备？
3. 车子电脑主板坏了怎么处理？
4. 汽车主电脑损坏是什么原因造成的？

汽车电脑是如何进行自诊断的？

以前的汽车很少听说有电脑的，全车需要用电的设备都很少，也就火花塞点火，车灯喇叭这些东西需要用电。而如今汽车上电脑就多了，发动机电脑、变速箱电脑、车身控制电脑等等。

这听起来似乎很高深莫测，很多车主也弄不清楚这电脑那电脑究竟是怎么控制的。其实汽车电脑大致原理还是比较容易理解的。不过咱也不是专业搞这些东西的，所以今天就说个皮毛。

发动机电脑就是我们常说的ECU，也可以叫做ECM。它通过发动机上的传感器信号计算出控制策略，再通过执行机构去控制发动机工作。上图就是个ECU的实物图，别看外表被金属包得严严实实，实际上内部都是电路板。之所以包这么厚是为了保护电路板，那可是发动机的大脑。

ECU上有很多接口，每个接口都引出一条线通往不同的位置。有的是电源线，给各个传感器供电的。有的是信号线，接收传感器信号的。有的是驱动线，控制执行器工作的。而接口内部连着电路板。

比如上图这个ECU电脑板，红框里的四个黑乎乎的芯片就是控制点火线圈的三极管。它们通过电脑板的电路和接口，用导线连着发动机的点火线圈，ECU发出点火指令，由这些三极管控制点火线圈工作，于是火花塞就可以正常点火了。

上图最中央最大的正方形芯片是处理器，上面的是自动空调驱动芯片，每个引脚都通过线束连着空调单元。你想开空调了，按下AUTO键，空调单元就给芯片相应针脚发一个信号，芯片处理后通过其他针脚发出信号驱动压缩机离合器吸合，驱动风机运转，空调就打开了。换句话说你要是找到ECU接口上空调压缩机触发信号线后你直接给接口一个信号同样能启动空调。

再比如节气门驱动芯片，一部分针脚连着处理器，一部分针脚连着节气门电机。踩油门时油门踏板信号传递给处理器，处理器计算出节气门开度后控制芯片给节气门电机发出控制信号，打开需要的角度。

那么我们经常说的发动机电脑自检是什么意思呢？其实自检并不是我们想象中通电后电脑去检查各个传感器，而是一种控制方法。

举个例子，就拿氧传感器来说吧，一般的氧传感器有四条线，其中两条是加热丝供电的，由ECU供电。正常情况下加热丝工作时电阻都会在一定的范围内波动。当加热丝或者电路出问题时其电阻肯定出现异常，怎么发现异常呢？工程师在ECU里设定好程序，把氧传感器加热丝正常的电阻值写入电脑，这是标准电阻。当加热丝出问题时ECU里检测到的电阻就会偏离预设的标准电阻，这就代表加热功能异常。这时候ECU就会报故障码了。

ECU内部有预设的各个传感器或者单元的正常数据，当发动机工作时ECU里的程序会时刻对比实测数据和预设数据，出现异常时就立马报故障。

所以说ECU自检是为了及时发现问题而设置的一种功能，在发动机工作时这个功能会一直工作，只要有问题立马就会报警。而不是我们想象中的开机时检测一下然后就不管了。

汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可避免地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用安全性等发生变化。汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，对汽车的使用和维修有利。这个就是汽车故障自诊断法。

大家好！

汽车电脑是如何进行自诊断的？

现在的汽车上搭在的控制单元模块（电脑）越来越多！几乎每个需要控制的部件都有独立的控制单元！汽车电脑都是傻子，它没有我们分析理解的本事！它只是按着程序员设计的程序执行！

汽车车身控制单元控制汽车的车灯，假如一个灯泡线路断路，短路发生了，在汽车控制单元内记录了这个灯泡正常所需的正常电流范围，如果此刻电脑一直检测的都是不对的，就会报对应内存的故障！

假如发动机电脑正常工作时，发现氧传感器加热电路电流电压不在正常范围就会报对应的故障，电脑不会顾及是什么造成的，只是知道这个范围不不对就报故障！

我能最长见的误报故障就是间接式胎压监测系统了，明明胎压报警灯亮了，去4S店检测没有任何问题！这是为什么呢？这就是电脑检测的不在正常范围内，才报警！

间接式胎压监测是通过车轮的转速是不是相同来进行检测的，它只能测每个车轮的转速，如果一个车轮与其它三个车轮转速差太大，就会报警，殊不知车轮会因为路况，载重，温度等影响会出现不同转速，一旦超出ABS电脑内的范围值，就会报警！

电脑有自诊断功能都是做电脑的把这部分程序硬件做进去了！包括对应的故障码都是事先做好的！电脑由于是一根筋也会出现误报！

目前我国的汽车综合性能检测站部分已实现了计算机管理系统检测。利用车载计算机对传动、制动、转向等系统的故障进行自诊断，并以故障码的方式予以存储和显示，极大地方便了用户，提高了汽车的可靠性，是汽车检测与诊断发展的一个方向。

汽车电脑板维修需要什么仪器设备？

汽车电脑板维修需要一些特定的仪器设备。

首先，需要一个汽车诊断仪，用于读取和清除故障码，以确定电脑板的问题。

其次，需要一个示波器，用于检测电路的信号和波形。此外，还需要一个编程工具，用于更新和重新编程电脑板的软件。还需要一些基本的手工具，如螺丝刀、扳手和钳子，用于拆卸和安装电脑板。

最后，还需要一台电脑和相应的软件，用于与电脑板进行通信和诊断。这些仪器设备的使用能够帮助技师准确诊断和修复汽车电脑板的问题。

需要的仪器设备如下：

防静电工作台：创造无静电环境，用于电脑板维修。

放大镜：更好地观察板子上各个元器件及其引脚。

电烙铁套件：包括电烙铁、焊丝、松香、镊子、钳子等，是最直接的焊接工具。

BGA焊台：在焊接CPU时的专用设备。

热风枪：对板子上的局部元器件的焊接点进行加热处理，来辅助焊接。

诊断仪、编程器、读卡器、测试仪等：用于诊断和维修汽车电子控制系统的设备。

  

汽车电脑板维修需要以下仪器设备：
1. 诊断仪：用于读取车辆电脑系统的故障代码和数据，帮助定位和修复问题。
2. 示波器：用于检测电信号的波形和频率，帮助判断电路是否正常工作。
3. 再热焊接设备：用于修复焊接失效或损坏的电子元件。
4. 程序下载器：用于将最新的软件程序下载到车辆电脑板中，更新系统。
5. 电压表和电流表：用于测量电压和电流的数值，判断电路的工作状态。
6. 多用途测试仪：集合了多种测量仪器的功能，如电压表、电流表、测量电阻和温度。
7. 高频发射机：用于检测车辆的无线电信号和干扰。
8. 热风枪和温控电烙铁：用于焊接和烧录电子元件。
9. 清洁工具：用于清洁电子元件和电路板，如无尘室、洁净溶剂和喷气罐。
需要说明的是，不同的维修任务可能需要不同的仪器设备，以上仅是一些常见的工具。在实际操作过程中，也可能需要根据具体情况进行补充。

车子电脑主板坏了怎么处理？

专业的机构是可以维修的，但是一般都是更换新的，因为维修后可能事故率还会增加。汽车的电脑板是车上的ECU。ECU的功能：

（1）依照不同的行驶状态来供给适当的油料、调整点火角度与时机外，（2）负责控制各种电子配备，如冷气系统、冷却系统以及自我检测系统等，对于车辆来说，ECU相当于人体的大脑，负责接受各种信号，经由内建的基础程式判别后，来控制各个系统，以维持车辆正常的行驶行车电脑有记录和保护的功能，行车电脑将车子形式的动态记录在新片中，以便维修人员随时调用，在发生事故的时候，也可以很方便的从电脑中调出车子在失控使的速度，转向等动作和信息，以供人们判断。

汽车主电脑损坏是什么原因造成的？

原因大致有两个。

一是车辆落水或在地下停车场被水淹了，行车电脑板进水连电烧坏。

二是车龄比较长，汽车行驶时，由于长期振动，连接电脑板线路老化或者脱落，连电烧坏电脑板。

行车电脑一旦烧坏，靠修理肯定是不行的，必须更换新的电脑板，当然价格不菲。

汽车主电脑损坏原因：

1.

自然因素.例如大雨泡水,近几年这种情况比较多.

2.

事故撞坏或事故中线路短路损坏汽车掏模块.

3.

线路老化或传感器老化.这种情况比较常见,一般出现在正常行驶车辆上,特别是靠近排气管的传感器及其线路.主要有氧传器及其线路;节气门、喷油嘴及其线路.这种情况主要是缺乏检查保养,而且据有隐蔽性,很有可能造成汽车电脑的二次损坏.

4.

汽车电脑本身质量问题或使用时间过长(电子元件都有使用寿命).

到此，以上就是小编对于汽车电脑维修视频教学的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车电脑维修视频教学的4点解答对大家有用。