新能源汽车负极材料-新能源汽车负极材料上市公司

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车负极材料的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车负极材料的解答，让我们一起看看吧。新能源电池负极材料是什么？锂电...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车负极材料的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车负极材料的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源电池负极材料是什么？
2. 锂电池负极材料工厂污染严重吗？
3. 锂电池负极材料厂？
4. 锂子电池负极材料有没有毒？

新能源电池负极材料是什么？

负极是电池放电时流出电子的一极。锂电池主要***用石墨类材料作为负极。石墨负极材料又分为人造石墨和天然石墨，其中动力锂电池多用人造石墨作负极材料。新能源汽车产业带动了动力电池行业高景气，拉动石墨负极材料需求快速攀升。

锂电池负极材料主要分为碳基材料和非碳基材料。碳基材料中的石墨类材料应用较广，如人造石墨、天然石墨和中间相炭微球。

碳基材料中的软碳，例如石油焦和针状焦，直接用作负极材料的比较少，更多是用作制造人造石墨或改性石墨的原材料。非碳基材料中，钛基材料和硅基材料较为常见。

锂电池负极材料工厂污染严重吗？

没有污染，不论生产、使用和报废，都不含有、也不产生任何铅、汞、镉等有毒有害重金属元素和物质。锂电池负极材料产线生产过程，以及过程中会不会引起（气体、水和土壤）污染。

就现阶段锂电池生产过程，锂电池是不会有（有毒重金属）污染的。但是对于环境，还是肯定有害的，制造企业的生产作业场所大量存在铅尘、铅烟、酸雾等污染物，对于这些有害废气应***废气处理设备处理废气才能安全排放。

锂电池负极材料厂？

锂电池负极工序生产包括混料，涂布，分切等工序。负极材料各工序危害如下:

混料工序，主要石墨粉尘，会有产生较多粉尘，有粉尘危害。

涂布工序，主要涉及放射源，用来测厚，存在辐射危害。

涂布，分切工序，涉及重金属，负极材料是镀镍铜，有重金属的危害。

锂子电池负极材料有没有毒？

对身体有害，锂多时间接触，减少细胞分子，还有对人体的辐射.锂电池负极材料大体分为以下几种：

第一种是碳负极材料：目前已经实际用于锂离子电池的负极材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中间相碳微球、石油焦、碳纤维、热解树脂碳等。

第二种是锡基负极材料：锡基负极材料可分为锡的氧化物和锡基复合氧化物两种。氧化物是指各种价态金属锡的氧化物。目前没有商业化产品。

第三种是含锂过渡金属氮化物负极材料，目前也没有商业化产品。

第四种是合金类负极材料：包括锡基合金、硅基合金、锗基合金、铝基合金、锑基合金、镁基合金和其它合金，目前也没有商业化产品。

第五种是纳米级负极材料：纳米碳管、纳米合金材料。

第六种纳米材料是纳米氧化物材料

锂子电池负极材料是没有毒的。

锂离子电池由正负极、隔膜和电解液等四大主要原材料组成，其中负极材料是影响锂离子电池容量、循环和倍率（快充）性能发挥的关键因素之一。

在锂电池四大材料中，负极成本占比低（约为7%），下游企业对负极价格的敏感程度较低，更看重稳定的供货能力；且负极行业竞争格局最好，2019年CR3和CR5分别为57%和79%，其中天然石墨负极贝特瑞一家独大，人造石墨负极以江西紫宸、东莞凯金、宁波杉杉三家分得63%的市场份额，头部企业更加受益。

锂离子电池的负极材料一般***用天然石墨及人造石墨材料，焦炭，硬碳等，未来待量产的有硅碳复合材料和石墨烯材料等。这些材料主要起锂离子的嵌入和脱嵌作用，实现电池的充放电反应。由于它们的主要成分都是碳材料，因此说，锂离子电池的负极材料是无毒的。

到此，以上就是小编对于新能源汽车负极材料的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车负极材料的4点解答对大家有用。