广通银龙新能源汽车-广通银龙新能源汽车怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广通银龙新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广通银龙新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。珠海广通新能源生产的纯电动汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广通银龙新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍广通银龙新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 珠海广通新能源生产的纯电动汽车质量如何？
2. 银隆新能源上市了吗？
3. 董小姐说的中国汽车粗制滥造，她的银隆是精品吗？

珠海广通新能源生产的纯电动汽车质量如何？

珠海广通新能源生产的纯电动汽车质量较为可靠。该公司致力于研发和生产高质量的电动汽车，并且在生产过程中严格控制产品质量。目前，他们的纯电动汽车已经通过了多项安全和质量认证，如ISO 9001、ISO/TS 16949、CE等。同时，该公司还提供优质的售后服务，确保客户在使用过程中得到良好的体验。总的来说，珠海广通新能源的纯电动汽车品质有保障，值得信赖。

很好的！

广通新能源锂电池大倍率充电性能好，充电速度快，能量密度高，每公斤可达200wh以上。

兰州广通新能源汽车有限公司（简称“兰州广通”）成立于2017年3月，前身是甘肃驼铃客车厂，是由银隆新能源股份有限公司旗下的珠海广通汽车有限公司与兰州铃能源管理有限公司、北京中邦信达投资咨询有限公司等合资成立的。

银隆新能源上市了吗？

日前，银隆新能源艾菲正式上市，并推出新车车型。补贴前价格为43万元。作为纯电动MPV，银隆新能源艾菲搭载了由103kWh三元锂电池和永磁同步电机组成的动力系统。工信部续航里程450公里，快充时间2小时。

外观方面，银隆新能源艾菲采用了较为简洁的车身设计，其整体与上一代丰田埃尔法有着较高的相似度。车身造型方面，除了前脸和丰田埃尔法的不同，新车车身的侧面线条、整车比例以及后端的造型都完全相同。尺寸方面，该车长宽高分别为5150*1835*1890mm，轴距为3200mm。

没有。

银隆新能源股份有限公司成立于2008年，是一家集钛酸锂核心材料、电池、电机电控、充电设备、智能储能系统、纯电动整车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的全球综合性新能源产业集团。公司以科技创新为核心，打造新能源闭合式循环产业链，旗下拥有广通汽车、奥钛储能两大品牌，总部位于珠海，拥有邯郸、石家庄、成都、天津、南京、洛阳、兰州等产业园。

董小姐说的中国汽车粗制滥造，她的银隆是精品吗？

董小姐的银隆不是精品，但是她是想通过银隆这个平台让国产汽车向精品发展。

就像一个人说别人的字写得不好看一样，只有自己的字写得好看才能批评别人，才能成为别人的模范，做到共同提高的境地。正所谓正人先正己就是这个意思。

其次推动银隆向精品发展可以推动国产车整体的进步，对自身品牌的美誉度和溢价都有好处。只有走上了精品路线才能和进口车、合资车竞争，才能从进口车、合资车中夺得更多的市场份额。

再次，精品化也可以是一家公司的战略，提出精品战略可以让自身发展的更强大，获得更多的投资者和消费者青睐。对“走出去”和传承有更大的软助力。可谓是有百利而无一害！

当然企业在发展过程中也要量力而行，毕竟精品化战略是一个循序渐进的过程，它受财力、人力、设备、原材料等方面的制约。但是对于董小姐的精品化我还是非常支持的！

国产汽车有百余个品牌、量产车千余台，以粗制滥造评价充其量只能针对其中某些品牌，而格力银隆应属于其中之一。

格力银隆的量产车主力车型为电动客车，其产品主要以公交车为主；银隆汽车的大本营在珠海，所以量产车当然也是以珠海使用居多，在这些车重普遍存在的问题为续航和空调。

银隆钛酸锂电池与一线自主品牌商用车普遍使用的磷酸铁锂电池技术路线不同，银隆钛酸锂电池为美国奥钛技术，不过技术水平有多高值得商榷，因仅3亿多人民币就收购了奥钛53.6%的股权。以钛酸锂自拍为负极材料的电池理论优点为安全性能高、充电速度快、循环重放次数高，但也有一点致命的缺点：制造成本过高。

虽然循环重放次数高且充电速度快，但是容量过小需要频繁的充电，已经投放银隆大巴的地区基本只有短线使用，线路规划在70公里左右的路线银隆大巴都不能满足一次的往返，期间必须停车快充一次才能满足使用。实际由广通负责生产的银隆大巴最短续航仅仅能支撑30公里左右，这还是车吗？钛酸锂即使充电快循环次数多，但也架不住这么用。所以除珠海以外其他地区已经多地区从银隆电动大巴换为其他品牌电动大巴，或者直接用回燃油车，

钛金属的成本非常高，不能解决成本问题则不能提升装机量，没有装机量且能量密度又很低当然没有续航；所以在新能源客车中使用磷酸铁锂电池的占比超过90%、装机量接近13Gwh，而钛酸锂占比还不到4%，这种电池是不适合作为电动汽车使用的、包括小微型汽车。

电池只是银隆客车的短板还不算粗制滥造，不过在运营的客车里普遍出现配置控制系统失灵、空调风区布置不合理是可以算粗制滥造的。车门时长出现不能正常关闭的问题，功能显示区域也频繁出现错误，空调出现了或驾驶区太冷乘员区太热、或反之乘员区太冷，这些事实存在的问题明显说明了银隆客车水平之低。

所以董小姐所谓的国产汽车粗制滥造实际应该明确的说明为格力银隆客车粗制滥造，其次同样不能否认的是如力帆、野马、幻速、潍柴英致等四五线品牌也确实存在同样的问题，只是边缘品牌的平均水平并不能代表整个车系，国产车也有如长城吉利这类能在国内热销一线品牌，其次也有重汽一汽比亚迪之类在商用车领域能全球出口的高品质商用车。

不能以偏概全，国产车的进步是显而易见的、发展潜力也非常大，尤其是在汽车电气化的变革下可以说前景无限，如银隆蔚来之类的品牌只是在优胜劣汰的过程中的产物，后期也还是会有的，不用过于放大。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于广通银龙新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于广通银龙新能源汽车的3点解答对大家有用。