新能源汽车是个伪命题-电动汽车寿命一般几年

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车是个伪命题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车是个伪命题的解答，让我们一起看看吧。有人说现在的新能源就是伪命...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车是个伪命题的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车是个伪命题的解答，让我们一起看看吧。

1. 有人说现在的新能源就是伪命题，你怎么看？
2. 补贴退潮、自燃频发，纯电动汽车的未来到底是怎样的？

有人说现在的新能源就是伪命题，你怎么看？

感谢邀请，新能源的发展是未来的趋势，随着不可再生能源的枯竭，地球环境的持续恶化，追求可持续发展是目前人类在奋斗的目标，所以说新能源是个伪命题，纯属无稽之谈。就新能源汽车来说，从之前只有100公里续航里程的纯电动汽车到现在可以做到600公里＋的续航里程，电池技术在不断突破，相信在不久的将来我们的新能源汽车可以突破1000公里的续航里程！技术的支持，产业在不断的发展，这也是未来的趋势！所以不存在伪命题！或许在未来人们又找出可以代替电池作为汽车动力的技术，就像内燃机时代会被电气时代取代一样！

补贴退潮、自燃频发，纯电动汽车的未来到底是怎样的？

纯电动汽车是新能源汽车就是一个伪命题，第一波纯电动汽车国家补贴多，但是真正投入精力去研究的车厂有几家？都是为了国家补贴去的，很多纯电动汽车买回去都没有跑，就是跑的现在电池也早就不行了，大批量锂电池需要更换，旧电池的回收是一大难题，还有就是换电池的成本。现在中国的锂电池最主要的还是一致性问题，成组以后寿命大大缩短，这都将是未来纯电动汽车的瓶颈。

补贴退潮，是因为动力电池的成本下降，可以减少对补贴的依赖。

自燃，还是属于个案，电池技术越来越成熟，这个是必然的。

电动汽车，在未来一段时间，一定会代替传统燃油汽车。

如果电池密度达到500w/L以上，充电速度增快，充电网络完善，就可以消除大家对汽车续航的恐惧。

我们不难看到国家在新能源方向的创新发展是非常积极的。尤其是在我国对石油依赖程度逐年提升而传统能源出现短缺乃至耗竭的现实矛盾下，我国政府是始终紧跟最新的国内国际形势，制定一系列的措施政策鼓励和扶持新能源的发展。而传统工业当中，将传统能源为动力的汽车产业作为改革产业的重中之重。

实际上，国产汽车行业作为新能源改革的重点，不仅仅是因为其对能源的消耗，另外一方面则是传统的国产车企在汽车市场的竞争力始终比不上欧美传统汽车企业，尤其是乘用车起步晚，发展历史短，技术不完善，一直是处于一个落后的状态。

所谓落后就要挨打，目前的市场竞争现状也就使各大车企不得不将目光放到新能源汽车这块巨大的市场蛋糕上面。

而新能源汽车主要分为混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源四大类型，毫无疑问，电力和动力电池将取代石油和内燃机成为汽车的主要动力源。综合目前的中国汽车技术发展趋势，电动汽车产业在迅猛发展。

那么，电动汽车行业的发展到底如何呢？

首先是政策上，我国始终坚持的是市场机制对资源的配置的调节作用和国家政府宏观调控的作用，因此，对于中国电动汽车行业的发展，政府更多的是采取政策扶持和资金补贴，以此来辅助国产电动汽车的开发和销售，从而实现电动汽车从无到有，从有到优的阶段。

其次是企业方面，对于电动汽车的研制和开发，是传统企业的一次重型改革，也是新兴汽车产业诞生的机遇，因此对于电动汽车的生产无论在资金、人才还是技术上的布局相较于传统汽车的生产都是非常重的。另外，我国一些企业在电池、电机及电控等领域的技术积累，也使得在发展电动汽车方面具备一定的技术条件。

再次是市场和消费者方面，我国一直以来是全球最大的汽车消费市场，有着巨大的消费潜力。而电动汽车无疑也将会成为未来汽车的发展趋势。目前，在电动汽车产品不断推出和政策扶持不断鼓励的情况下，我国消费者也开始不断将消费目光从传统汽车向电动汽车转移。

总之，电动汽车行业要加快技术革新，解决电动汽车续航和动力补充这两大问题，为消费者生产出高质量的产品，电动汽车行业的繁荣只是时间的问题，让我们拭目以待

到此，以上就是小编对于新能源汽车是个伪命题的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车是个伪命题的2点解答对大家有用。