汽车钣金件维修事例-汽车钣金件维修事例分享

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钣金件维修事例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车钣金件维修事例的解答，让我们一起看看吧。汽车维修工作累吗？有前景吗？1...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车钣金件维修事例的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车钣金件维修事例的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车维修工作累吗？有前景吗？
2. 1974年服役的超音速轰炸机B-1，距离退役还有多远？

汽车维修工作累吗？有前景吗？

先回答你第一个问题，做汽车维修无论在高端车还是低端车还是车行，身体上都很累。

前途的问题吗……看你的职业规划了。做维修工是赚不到什么钱的，也花不到什么钱。只能靠前期的经验积累，资本积累。8到10年你可以做到维修大师傅，车间主任会轻松很多，待遇也还可以。或者自己确定能修车了，几个人自己开店，那就赚钱了。汽车的维修利润很高，但是打工期间工资很低。

我来回答你的问题吧。首先就是职业定位，汽车维修，属于人机对话的工作范畴，一经选择就是注定今后走技术路线，进而朝着技术管理领域发展。

累不累，这个话题要辩证来看，任何一行，对于新人来讲都有个奋斗开拓的过程，通俗来讲就是要经历“装孙子”这一关，可能在技术维修领域更明显一些，比如说脏活累活老师傅可能会安排新人徒弟去做。

这是劳身。刚才说过，任何行业都一样，只不过分劳心还是劳身，没有本质区别。

技术领域未来发展前景会越来越好，因为大学生扩招，都奔白领去了，目前我国蓝领人材匮乏，未来需求巨大。尤其是汽车领域，未来户均一车的情形不是幻想，起码我国未来5年汽车饱有率还有上升空间。

但是技术领域也是个良心行业，对于新人，尤其是给别人打工的人来说更是如此。本不该和没入行的新人讲这些，但提醒你希望对你今后的职业或者人生有借鉴帮助吧。

以汽车维来说，有些灰色话题。比如发动机坏了，1000块钱能修好，但你们老板利润小，而且你修起来会很费力。这个时候如果你老板提示你告诉客户发动机坏了修不了了，得换，换一个15000，你老板获利4000，给你提成500，换个整体发动机比修起来省时省力，这时你怎么选？我只是举个例子，汽修行业我有熟人在做，确实如此。

但我认为，入行后，技术第一，你的初衷应该是去学技术，而不应该一开始就奔着赚钱，否则路容易走偏。

良心放正，老天爷是公平的，总有一天你会出人头地，你当老板那一天，合理合法的诚信经营，你就是未来汽修界的连锁大老板，记住我的话。做一行，爱一行；先做人，后做事。

我修了十年奔驰了，八年前刚毕业时天天加班都不觉得累，现在换个轮胎都累的慌，身体都给干废了。身上不计其数的伤和病。我算是我们公司资质数上等的师傅了，还通过奔驰诊断技师认证，拿的工资还不如干了一年多的学员工资高。三五千块钱，呵呵，心寒了。

如果再给我一次选择的机会，我绝对不会选择修车

首先你要选一所好学校，北方汽修学校是一所专业的汽车维修学校，这里的学员还没毕业就被抢订一空，而且上学期间带薪实习工资都在4000以上，累是累点儿，工作二年以上，进入管理层工作相对会轻松，工资也会提高到6000以上，而且技术这东西是越老越值钱

必须有前景，汽车使用量越来越大，汽车维修如今是刚需，也就是车坏了必须维修才能行驶，随着科技进步，汽车也高科技含量越来越高，什么LED大灯，激光大灯，汽车红外行驶，钣金都是花样百出，只有去学习，去实操等等。所以如今修车学历要求越来越高。

1***4年服役的超音速轰炸机B-1，距离退役还有多远？

B-1轰炸机是美国空军的主力轰炸机，从某种程度上来看，它比B-2和B-52轰炸机更为重要。为什么这么说呢？因为B-2是一款***轰炸机，数量少，使用和维护成本高，载弹量也较少。而B-52虽然载弹量大，航程远，但是B-52的寿命很大，已服役半个多世纪，总体技术水平已经落后。而B-1轰炸机，具体是B-1B轰炸机，仍然处于壮年，各方面性能都很均衡，数量也比较多，美国空军对其进行了大修，预计还将会继续服役几十年时间。

按照美国空军的***，B-1B轰炸机将至少服役到2040年。为了保持B-1轰炸机的健康，美军对其进行了分批次维修。美军工程师表示，为了能够让B-1轰炸机达到预计使用寿命，甚至超过服役周期，必须对它进行全面的重大维修。B-1轰炸机的维护工作将分成两个阶段，第一阶段是飞机技术人员利用钣金对其机身进行维护和修理，第二阶段将从2020年4月开始，将增加50%的技术人员，B-1B轰炸机的维修时间将达到14000小时。

除了维护B-1B轰炸机，保持其处于可飞行状态，以及可执行任务的能力，美国空军还考虑为B-1B轰炸机设计新的武器，或者将其作为新武器的一个试验平台。众所周知，俄罗斯已经开始部署超高音速导弹，而美国也加快了这种武器的研制进度。鉴于B-1B轰炸机强大的性能，美军考虑用B-1B轰炸机搭载高超声速导弹，增强其武器挂载能力，包括内置弹舱和***点的负荷。目前B-1B轰炸机的内置弹舱可挂载24枚武器，未来***增加至40枚，同时有能力挂载重达2270千克的大型***或高超声速武器。

B-1B轰炸机能够继续服役几十年，不是一句空话，也不是没有依据。目前世界上不止一款轰炸机的服役寿命超过50年，B-1B轰炸机显然也可以做到。美国B-52轰炸机于1962年停产，也就是说，即便是最后一架生产的B-52，到现在也有57年时间了，而B-52仍在继续服役，美军***到本世纪中叶再将其全部退役。俄罗斯的图-95轰炸机，最早服役时间是1956年，目前仍在执行任务，预计将服役至2040年。相比上面两款轰炸机，1986年服役的B-1B轰炸机，才刚刚用了30多年时间，所以服役至本世纪中叶是不存在任何问题的。

除了B-1轰炸机本身的性能和质量能够支持其继续服役下去，美国空军的发展战略也要求B-1B轰炸机必须继续飞下去。目前美国空军的远程轰炸机规模是在不断缩小的，因为美国最新的B-21轰炸机正在研制中，距离投入量产、批量服役、形成稳定战斗力，仍需要数十年时间。在此期间，一些老旧的B-52和B-2可能会逐步退役，所以B-1B轰炸机必须要继续服役，不能使美国空军的轰炸机数量一下子减少太多。

到此，以上就是小编对于汽车钣金件维修事例的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车钣金件维修事例的2点解答对大家有用。