汽车报价大全是否准确-汽车报价大全是否准确可靠

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车报价大全是否准确的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车报价大全是否准确的解答，让我们一起看看吧。为什么网上报的车价，4s店...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车报价大全是否准确的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车报价大全是否准确的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么网上报的车价，4s店买不到？
2. 为什么很多车发动机都一样的，价格差别这么大？

为什么网上报的车价，4s店买不到？

二手车生意的本质是信息不对称还是边际成本？

认为是前者的二手车的网站都倒了。实际上二手车是很重的资产，重资产必然让线下成本高，而不是线上成本。

这就导致了，线下区域垄断后的定价权。说人话就是，我说卖多少钱就是多少钱。

网上报价解决了部分信息不对称问题，同时也加剧了竞争。

这样倒逼线上故意低价，线下玩套路的模式盛行。

现在虽然网络很发达但是也有信息上的延迟，比如一款车1月优惠幅度达到2万元，确实有人买了车然后在网上发布了自己购车价，然后平台也收据了信息并发布出来让大家参考。但是等到八月的时候价格就回升了一点优惠只有1万了，这个时候你看到的是八个月钱的价格，但是实际去买车的时候已经涨价了。也不是说买不到只是行情变了。

还有一种情况是，网上报的价格附带有很多条件，比如在店内购买一定金额的保险，购买一定金额的装饰，还有延保等等。

等你去店里买车的时候店里告诉你不强制购买但是价位会有不同，这也不全是绑定消费，就会有一定的价格差距，看你怎么理解了。

还有种情况是刚好和你说的相反，就是店里优惠实际比网上报的优惠大，虽然这种情况不常见，但是也有个别现象。因为现在的汽车门户网站对价格有把控，不会说让商家随便报价都是有一定的范围的，当终端实际优惠大于网上报价的气候，我们在网上看车就要注意了，不要拿网上报价去跟4s店比价，因为这样正中下怀，买车还是货比三家，多看多了解才不会踩了坑。

汽车网络上的报价以及各大门户网站的报价更多是代表厂家指导价。厂家指导价与实际成交价格是存在差异的，厂家建议的零售价与车辆进入市场后的价格是两个概念。因为商品在市场流通中会因为种种原因产生一些附加值。

当然汽车实际成交价低于厂家指导价的例子也不是没有，市面上的那些小众品牌、车型往往最接近指导价，甚至比指导价还低。实际上导致车辆实际价格上升或下降（参照厂家指导价）的根本原因就在于库存清理的速度。销售业本就是个库存游戏，库存下降越快的车型，实际价格就越高于指导价。反之库存下降越慢、长期积压的车型，实际成交价就越低于指导价。

所以对于不同车型而言，实际成交价可能比指导价高，也可能一致，当然也可能会比指导价更低。鄙人购买3.7L Q50时，网络报价本地为34.7万，但在4S店又硬砍3000元，最终以34.4万成交，比网络报价还低。原因很简单，因为这个牌子本身就冷门，3.7L的排量又很少有人会买。所以4s店也是急于清库存返款，所以就只能拿出更多的诚意。

厂家指导价也称之为厂家建议零售价，也就是朋友们在网络上、汽车门户网站上看到的价格。实际上这个价格并非提供给消费者的实际售价，厂家指导价的真正用意在于避免各个经销商之间的恶性竞争。简单点说就是防止各个经销商相互压价，使得利润缩水最终导致服务品质的下降。所以厂家给各大经销商提供个指导价，约束各个经销商无论是涨、是降，都有个参照价格水平，而不是无休止的涨价与降价。

约束经销商是厂家的责任，但从某种角度上看也仅是美好的想法。其一绝大部分运营网络厂家参与不到（直营规模太小），其二经销商扮演帮助厂家清理库存的角色，在销售价格方面只要不是太离谱，厂家也只能睁一眼、闭一眼，比如某MPV车型加价30万才能提到。其三厂家指导价（原始价格）在受到渠道、运费、返点、市场热度等多方面的影响后，实际价格终究会产生变化。

网上报价为啥4s店买不到？网上报价好多都是做汽车***的报价，价格可以说都是***价，有的报价比实际购车便宜好几万，实际购车时发现报价根本提不了车。我分析一下几点出现这种情况；第一，网上报价大多是综合优惠，其中包括，置换补贴，大礼包，分期手续费等，比如大礼包，把套脚垫贴膜就可以说5000的大礼包，实际值不了几个钱。第二，报价过低可能有库存车和运损修复车，这些车型厂家有专门政策，卖车必须如实告诉客户。第三，过低的报价可能有保险金额限制延保等限制，让你买了其他的附加品。记住一句话，赔钱买卖没人干。

为什么很多车发动机都一样的，价格差别这么大？

笔者曾经在某自主一线品牌研究院干过几年，我已自身经历来说一下。

我们以大众汽车为例，大众高尔夫1.4T+7速干式双离合，官方指导价最低15.42万元；而同平台的奥迪A3，同样是1.4T发动机配合7速干式双离合，最低官方指导价竟然达到了19.32万元，两者将近相差了4万元，难道这四万块真的是买了个车标吗？下面我们就来看看一辆车的出场成本到底是多少。

A3和高尔夫

一辆汽车的出厂价=零部件成本+人工成本+营销+税收+出场利润+销售利润+其他。

其中高尔夫和奥迪A3目前的营销已经很少了，这部分成本计算忽略不计。而一辆车的税收成本相对透明，出厂价包含了17%的增值税，还有3%的消费税（1.0-1.5L排量汽车），营业税，教育附加税等，这些税率加起来在30%左右。如果是进口汽车的还会有关税，消费税也会更高，所以有的大排量车，税差不多占了一半。

而出厂利润一般来说合资车在10%左右，自主品牌在5%甚至以下。而合资车还有个叫技术转让费的东西，这个钱是外资方收取的，一般在10%左右。营销和人工成本15%，还有其他譬如设备折旧费之类，占比较少，忽略不计。

总结来说一辆高尔夫售价组成是：

人工成本：10%

税收：30%

出厂利润：10%

很多车发动机一样，这里最常联系到的就是大众和奥迪、别克和雪佛兰，两者***用一样的发动机，但是售价上存在很大的区别，我认为主要的原因就是品牌。

大众的EA88是一款神器的发动机，售价区间下到20万上到80万。为什么有些大众和奥迪的发动机一样，价格却差那么多？大众和奥迪的发动机可不一样，虽然他们都叫EA888或者EA211，但是奥迪要高半代，奥迪用的是EA888三代半的发动机，下面我们就来盘点下两个品牌发动机的区别。

奥迪发动机高半代

奥迪的发动机要比大众的高半代。比如奥迪最新的EA888代号为Gen3.B，领先大众的EA888 Gen3半代，这里的B指的是Budack zyklus(Budack循环，即B循环)。这两个发动机的主要区别是，可以灵活控制发动机在奥托循环和米勒循环间进行切换(大众叫它B循环)，另外把AVS改到了进气侧，并改良了活塞。相比EA888第三代发动机，改善了燃油经济性，并且降低了涡轮迟滞。

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

大家都知道发动机是汽车最重要的部位，发动机的好坏将直接影响汽车油耗，动力，噪音，可靠性等性能，是汽车三大件中最重要的一件。但是买车并不只是买发动机，发动机虽然很重要，但是其他配件也是组成汽车不可或缺的部件，而且不同品牌的溢价也影响汽车的价格。

以大众目前最走量的EA211型号1.4t发动机为例，大众几乎所有走量的车型都搭载这款发动机。其中朗逸1.4t舒适版指导价为14.69万，同是紧凑级别的大众速腾1.4t舒适为16.19万，都是最低配车型指导价相差1.5万元。主要是因为朗逸和速腾的后悬挂不同，速腾后悬挂为多连杆式独立悬挂，朗逸为纵臂扭转梁式非独立悬挂。速腾的独立悬挂要比朗逸的非独立悬挂成本贵不少。而且实际速腾的做工用料也要好于朗逸，定位也要比他略高一点，所以就会产生1.5万元的差价。但这只是定价，由于车款优惠力度不同，所以差价可能有所改变。

中级车中斯柯达速派1.4t自动挡最低配指导价为16.98万，同样三大件的大众迈腾1.4t自动最低配指导价18.61万，同样相差1.5万元左右。这两款车的地盘悬挂，发动机，变速箱到时一样了，造成他们差价的主要原因就是产品力度以及品牌形象，在中国大众的品牌形象是要远高于斯柯达的，在大部分人眼中，斯柯达就是廉价版的大众。而且实际数泰的做工用料也不如迈腾，所以斯柯达速派虽然价格便宜，但是[_a***_]却不及迈腾的三分之一。

而且不同车型产品溢价也不一样，大部分人喜欢的车型，价格就是要普遍贵一点。例如现在在中国市场SUV非常火爆热销，所以同是中级车的迈腾和途观l因为一个是轿车，一个是SUV，比较火爆的SUV价格就比轿车贵不少，当然也有变速箱的差价，但是这两款变速箱差价完全达不到3万多，所以在中国单论性价比，轿车是要比SUV好的。

但同样三大件的途观L和奥迪q3价格也相差5万元，主要是因为奥迪属于豪华品牌，就像奢侈品一样，溢价是比较严重的，虽然奥迪Q3的车身尺寸不如不入途观L大，但在大部分人眼中q3是比途观L要高端的。但实际这两款车差价并没有太大，老款奥迪q3优惠力度曾经达到7万，只是最近刚上新款没优惠罢了。

总而言之，一辆车的价格跟产品质量，品牌形象，油耗表现，产品工艺，发动机，变速箱，底盘等都有关系。发动机虽然是汽车的主要部件，但并不是影响汽车价格的决定性因素。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞，留言关注说说你的看法。

如今很多车型都是基于同平台打造，我们所熟知的大众MQB平台、宝马UKL平台、奔驰MFA平台、通用D2XX平台等等。其中基于这些平台所打造的很多车型，其发动机都一样，但价格差别特别大，这是为什么呢？

1、同平台的概念

所谓的汽车平台并不是汽车生产线，也不是底盘，而是一种模块化生产方式。换句话说，在大部分零部件通用的情况下，它可以生产不同轴距尺寸、不同空间、不同使用需求的车型。其中最有名的便是大众、MQB平台，这个平台可以生产POLO、PASSAT等车型，它还可以生产Audi、斯柯达、西雅特等同级别车型。但平台化生产也存在弊端，基于同平台打造的某一款车型，如果一个零部件出现质量问题，就会波及到整个平台的车辆。

2、价格差距大的原因

我们经常会发现出自于同一平台的某些车型，有的只是发动机一样，有的发动机、变速箱、底盘核心三大件都一样，但就是价格不一样。这是因为这些汽车的车身结构、悬挂系统不同，某些特定的功能参数都进行了修改，其操控性能和乘坐舒适性方面都会进行改变。再加上定位的区别、配置差异化等特点，都很有可能造成价格上的变化。当然了，还有外观造型上和内部空间大小的差异性，都会带来价格差异。

3、总结

综上所述，虽然一辆发动机一样，抑或三大件都一样，但这些车型某一局部变化，都可能带来汽车价格的变化。这就好比劳斯莱斯古斯特和宝马7系同平台，价格差别不说你也知道！你同意我的观点吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

到此，以上就是小编对于汽车报价大全是否准确的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车报价大全是否准确的2点解答对大家有用。