新能源汽车 直流电机-新能源汽车 直流电机 交流电机

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 直流电机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车 直流电机的解答，让我们一起看看吧。为什么新研发的新能源汽车不...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车 直流电机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车 直流电机的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么新研发的新能源汽车不采用直流电机？
2. 汽车电路中有哪几种典型直流电动机？
3. 电动汽车为什么不用直流电机？

为什么新研发的新能源汽车不***用直流电机？

新能源汽车具有环保、节约、简单三大优势。

在纯电动汽车上体现尤为明显：以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。

相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠，甚至被视为中国在新能源汽车行业实现汽车工业“弯道超车”的希望领域之一。

新能源电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。

因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。

因为直流电机是让来自汽车电池的直流电流,通过弹簧加载的碳或是铅“刷子”传送到转子绕组,这部分“刷子”为连接到线绕组的旋转触点提供能量。每次旋转几度,电刷为一组新的触点供电。当汽车电机轴转动的时候,会接连致使转子上电磁铁的极性反转。 

但是有电刷和换向器,高速和大负荷运行时换向器表面易产生电火花,同时换向器维护困难,很难向大容量、高速度发展,此外电火花会产生电磁干扰;不宜在多尘、潮湿、易燃易爆的环境中使用;价格高、体积和质量大。其中电火花产生的电磁干扰,对高度电子化的电动汽车来说将是致命的。

随着电子力子技术和控制理论的发展,相对于其它驱动系统而言,直流电机在电动汽车中的应用已处于劣势,目前已逐渐被淘汰。

汽车电路中有哪几种典型直流电动机？

汽车电路中常见的典型直流电动机包括：
永磁直流电动机：利用永磁体***磁通来增强励磁磁通。它具有高效率、高功率密度、轻量化、可靠性强、起动扭矩大等特点，因此在汽车领域应用得非常广泛，尤其是在新能源汽车发展中。
串联直流电动机：电机线圈和电动机组成串联的电路，通过串联加电阻调整电动机的负载特性。它具有起动性好、运转稳定、转速范围宽等特点，在卡车、拖拉机等重载车辆上也被广泛应用。
并联直流电动机：它的电枢线圈和场线圈分别与电源相连，是一种特殊的电动机类型。它的特点是输出扭矩平滑稳定，适合高速运转的场景，并能有效提升汽车的整体性能。在早期的电动汽车中得到了广泛应用。
直流串联电动机：是目前汽车中使用广泛的驱动电机之一，具有结构简单、输出扭矩大、起动性能好等特点，通常用于重型车辆。
直流分流电动机：它的结构比直流串联电动机更加复杂，但在低速和高负载下具有更好的性能和更高的效率，通常用于小型和中型车辆。
此外还有并联直流电动机等类型。每一种电动机都有着自己的特点和适用场景，汽车制造商会根据特定应用场景和效果需求选择合适的电动机类型。

电动汽车为什么不用直流电机？

电动汽车不使用直流电机的主要原因如下：

直流电机结构复杂 。直流电机的制约了瞬时负载能力和转速能力，浪费能量、散热困难，还会产生电磁干扰。

直流电机无法实现制动动能回收功能 。对于电动汽车续航里程以及安全驾驶都不利。

永磁同步电机效率高、节约空间、更加环保等优点也是电动汽车不使用直流电机的原因。

到此，以上就是小编对于新能源汽车 直流电机的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车 直流电机的3点解答对大家有用。