新能源汽车产业路线图-新能源汽车产业路线图发布

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车产业路线图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车产业路线图的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车发展的原因？新能...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车产业路线图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车产业路线图的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车发展的原因？
2. 新能源汽车的前进方向到底在哪里？未来30年的阶段我们是使用电、氢、燃油混合动力，还是单一新燃料作为动力？
3. 河北长城汽车公布新能源领域路线图，布局智能网联，你怎么看？

新能源汽车发展的原因？

新能源汽车时我国汽车产业转型升级的-一个突破口，也是我国汽车产业实现“弯道超车”的一个重要突破口。我国汽车产业发展起步较晚,传统汽车技术储备和生产水平较发达国家存在着较大差距，短时间内难以填补。

而目前全球范围内新能源汽车发展都在起步阶段，技术路线还有多种选择，知识产权壁垒尚未形成，国家标准在制定，规模化生产正在酝酿，竞争格局尚未确定，这都为我国汽车企业提供了追赶的机会，是我国由汽车大国迈向汽车强国的一个重要契机。

新能源汽车发展的原因：

1、我国汽车工业必须走节能环保发展之路；

2、新能源汽车能源率高，能够摆脱对石油的依赖，是保障国家能源安全的战略措施；

3、发展新能源汽车是降低汽车排放污染的有效途径；

4、发展新能源汽车是培育后金融危机时代新的经济增长点和新型产业的最佳选择。

新能源汽车的前进方向到底在哪里？未来30年的阶段我们是使用电、氢、燃油混合动力，还是单一新燃料作为动力？

趋势不是理性的。是人类行为推动的。在目前的大环境下，就是资本推动。可以说，电动车会毫无疑问的成为下一个普吉能源。一方面取决于大量的基建，日益成熟的技术，同时也是由资本左右。数万亿美元的全球投入是不可能说转变就转变的。即使，我们发现了更好更高效的能源，也不可能在短期内去撼动电动车的地位。资本会毫不留情进行扼杀。

各种能源中，纯电动的基因最好。

完全可以这么说：

用“电”去打“燃油”，这属于降维打击。

逐渐攻城略地，这是必然的。

比如说火车，开始用煤。后来全用电，如果高铁还将存在1000年，必然还是用电。

能量既有数量的不同，更有品质的差别。

而“电”这种能量，其品质，目前全宇宙最高。

比如说，一桶热水，***使它含有的热量相当于10度电，那么请问……

从能量的有用程度来说，是那桶水好，还是那10度电好？

新能源汽车的未来前进方向在哪？答案在于能源变革的指向。

问题描述中的燃油、氢能、电能，这三种能源只有一种可以无限获取，而且只需要经过一次转化则可以作为能源使用，所以答案毫无争议。

燃油指化石燃料，包括石油、煤炭、天然气等，这三种主流能源类型必然会被淘汰，因石油天然气的储量已经很少；主力能源石油不足2000亿吨，而全球年均销量量超过57亿吨且还在增长，这是道非常简单的数学题，石油还能使用多少年呢？

剩下的木柴煤炭也有固定的储量，重点是使用这种燃料则要用外燃机，从内燃式回到外燃式显然是技术退步。

化石燃料的时代因储能在倒计时，寻找一种替代能源则是重中之重，在探索各种能源的过程中出现了一次严重的方向错误：氢！

氢燃料电池汽车被捧得很高，而且是在量产车多在试验过程的阶段；显然这是不正常的，原因无非是部分车企的虚***宣传，以及公众缺少基本的判断能力。所谓的氢燃料电池汽车本质是电动汽车，燃料电池是在电动汽车基础上加装，是独立与电动汽车动力储能电池之外的电池组。

燃料电池的作用是用来发电，利用氢与氧在催化剂的作用下产生电流并输出给动力电池，电流为动力电池形成电磁场则能实现动力电池化学循环（俗称充电）。所以氢燃料电池汽车严格且准确的定义应该是：氢燃料化学电池·增程式电动汽车，运行原理与早已经大量普及的内燃机式增程式电动汽车相同，但其能耗要比内燃机更大。

因为制造氢无非是通过化石燃料或者电解水，使用化石燃料制氢与其标榜的“零排放”背道而驰，且储能不允许这么恶搞。

使用电解水则是脱了裤子放屁，电解一公斤氢需要消耗60kwh左右的电，一公斤氢通过车辆上的燃料电池可以发出20kwh左右的电，并驱动车辆行驶80公里左右。

消耗大量的电之后在车上发出少量的电，这不是吃饱了撑的吗？

增程电动汽车为了的节能而不是浪费能源，而且以铂金属为主的燃料电池一组的成本三四万，对性能有要求的汽车使用的大功率电池组成本更高；按照平均四万计算，用同样的成本可以增加30kwh以上的动力电池容量，加上本就有数十kwh的动力电池，总容量可以接近或超过100kwh，真实续航是能够轻松似突破500公里线的，那么还有什么必要选择燃料电池汽车呢？

看到过外国专家对新能源汽车的否定，研究表明新能源汽车弊大于利，今后产生大量的废旧电池在分解和处理过程中产生的废气化学元素对土壤空气造成污染，比白色垃圾更加恐怖，所以那些发达国家为什么生产的纯电车少有也是高端的，不像中国粗制滥造几块电池配上动力扣上壳子就是新能源汽车骗取国家补贴。5年了问题就出来了，有记者拍到4S店更换的旧电池组随意堆放院内日晒雨淋，铅、酸性等化学元素渗入了土壤。

新能源汽车未来发展方向应该是氢燃料电池作动机力的汽车，运行过程中产生的是水，而且充氢只需几分钟，不像纯电充满4～8小时。

以目前来看，纯电动车面对的最大问题不是续航，而是安全，***如纯电车大面积普及，要是整个地下停车场超过一半都是纯电车，自燃几率以及发生火灾后的问题就可能很严重，其实包括其它新能源车也多多少少有这样的顾虑。

河北长城汽车公布新能源领域路线图，布局智能网联，你怎么看？

从充电启航到无人驾驶，人们对于汽车的终极幻想正在一步步实现。能源与智能网联，也许并不简简单单是“汽车的未来”和“未来的汽车”之间的纠结博弈。

近年来，新能源汽车在河北的发展让人分外欣喜。目前，河北省新能源汽车行业拥有各类生产企业30多家，围绕新能源汽车，河北省正在布局年规模50万辆，千亿元级别的新能源产业链。

随着自动驾驶、人工智能、车联网、新能源等技术的不断突破，传统的汽车行业即将迎来一场深刻的变革。在这场变革中，智能汽车的时代正在来临。

为了促使智能网联汽车的顺利落地，工业和信息化部加强部省合作，支持包括河北在内的多地建设了智能网联汽车示范区，联合公安、交通等部门出台智能网联汽车道路测试管理规范。在关键技术研发和应用产业链的布局测试示范等方面也取得进展，部分无人驾驶的L2级车型实现量产，L4级车型正在研发测试，并有望在2020年左右少量进入市场。

河北省新能源汽车行业协会一名不愿透露姓名的专家表示，智能网联汽车具有明显的跨界和跨越发展的特征，这些问题新能源汽车也同样存在，“智能网联汽车的发展与新能源汽车并不冲突，事实上各自的发展也影响着对方的进程，从这层面上讲，两者是互为‘解码器’，未来的发展，必将走向融合。”

（燕赵都市报 记者 王士波）

到此，以上就是小编对于新能源汽车产业路线图的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车产业路线图的3点解答对大家有用。