新能源汽车动力电池有哪些-简述新能源汽车动力电池有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车动力电池有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车动力电池有哪些的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车动力电池...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车动力电池有哪些的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车动力电池有哪些的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车动力电池的性能指标哪些最重要？
2. 东风新能源Ex1配的什么品牌电池？
3. 话说新能源动力电池容量低于原来的80%的时候，电池就要报废了，为什么？
4. 大家的新能源汽车动力电池都用了几年？

新能源汽车动力电池的性能指标哪些最重要？

新能源汽车动力电池的性能指标中，最重要的包括能量密度、循环寿命、快充性能和安全性。

能量密度决定了电池的续航里程，循环寿命影响了电池的使用寿命，快充性能决定了充电速度和便利性，而安全性则关乎电池的稳定性和防火爆炸能力。这些指标的提升可以提高电池的性能和可靠性，进一步推动新能源汽车的发展和普及。

东风新能源Ex1配的什么品牌电池？

东风新能源EX1搭配的是力神三元锂电池。该电池具有容量高，能量密度大（151Wh/kg）、安全性高（4种电池保护技术）、寿命长（电池质保8年或15万公里）、性能优（-35℃极寒可充电）等特点。充电一次综合路况续航达416km--450 km，等速60km/h续航达520km--570km

话说新能源动力电池容量低于原来的80%的时候，电池就要报废了，为什么？

对于动力电池来说，80%容量剩余，不只是等比例里程的衰减，而且电池的内阻上升明显，发热量增加，已经不能满足车用工况的功率输出，所以要报废，但仍可以作为储能或其它用途

并不是说衰减超过20%就要报废，应该说是退役。

退役之后，电池还可以拆开，拿去做成两轮车或者储能用，反正只要能量密度要求不那么高就行了。这就是玩具车上用完，遥控器上还能接着用。

如果这一次再用，衰减得更厉害了，实在受不了了，才报废。报废就是完全破坏，在提取出里面的元素继续使用，三元的报废回收还能盈利，因为里面有镍钴锰等元素，而磷酸铁锂报废拆解盈利就难了。

那可能就有人会说，80%以后不就续航短点吗，我可以接受继续用。其实不只是这样，容量衰减20%，其他性能也会衰减。举个例子，新电池一脚油门100kw，但是80%的电池同样一脚油门只有60kw，就是没有力，软绵绵的。再比如说，新电池爬坡30分钟杠杠的，旧电池老是一会就不行，这就是持续输出能力下降了。再说，当新动力电池还有20%的电时能正常跑，而旧电池这个点可能就趴窝了。等等，还有很多因素，并不是说只有容量下降了。

这个动力电池的20％衰减度，只是个政策性的行业规定而已！衰减超过40％也还有60％的蓄电量可用嘛！但无论衰减40％还是20％，这都的确会给用户带来使用上的极大不便，而相对于更大的衰竭度而言，20％时的回收价值和用户体验都能最佳最大化，无论电池翻新或者二次再利用之下，都能做到利润最大化，所以，才有这种政策性规定出台了，这也是厂家和个人以及市场各方面综合因素所决定的了。

现在新能源汽车销售都有这么一条承诺：8年15万公里或8年12万公里，具体解释为，电池保用8年（指电池的存电容量不低于新电池容量的80%，低了免费更换），或15万公里，哪个数据先达到就***用哪个。

个人觉得，手机只有一块电池，容量衰减到80%还能用，三元锂电池的电动汽车就不行了，它的电池数量太多，如果总体容量衰减到80%，由于每节18650锂电池衰减速度不一致，部分锂电池衰减得已经很厉害了，电池的一致性变得很差，不宜使用了

大家的新能源汽车动力电池都用了几年？

荣威550是2015年2月购买，已经8万公里，新车时充电最高达到60公里，纯电可行驶55公里，现在只能充到52公里，冬天50左右，纯电行驶40公里左右，下降20%以上。

我奇瑞EQ四年车跑了10万多一点，基本在家慢充。第一年177公里，第二年163公里，第三年157，现在148公里，现在基本不用经济模式开。天气热点就是153公里

到此，以上就是小编对于新能源汽车动力电池有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车动力电池有哪些的4点解答对大家有用。