新能源汽车销量分析报告-新能源汽车销量分析报告怎么写

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车销量分析报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车销量分析报告的解答，让我们一起看看吧。2021新能源汽车销量...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车销量分析报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车销量分析报告的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021新能源汽车销量分析？
2. 12月新能源汽车销量排行？
3. 新能源汽车销量跌40%一夜入冬，你怎么看？

2021新能源汽车销量分析？

2021年11月，新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍。

2021年1-11月，新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299万辆，同比均增长1.7倍。市场渗透率达到12.7%，高于前10月。

2021年11月，从细分车型来看，纯电动汽车同比分别增长1.2倍和1.1倍；插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.6倍和1.7倍；燃料电池汽车产销同比分别下降26.4%和49.3%。

12月新能源汽车销量排行？

第一名，比亚迪

12月销量：92823辆

在刚过去的12月份，比亚迪新能源车销售92823辆，同比增长236.4%，至此也让它再次成为了国内新能源汽车市场里的销量冠军，妥妥的“一马当先”选手。另外，2021年比亚迪新能源乘用车销售593745辆，全年同比增长231.6%，表现同样可圈可点。

在2022年，比亚迪内部已经给出了最高150万辆的新能源销量指引，因此这样来看的话，今年的比亚迪估计还有一番大动作，我们也拭目以待他们能早日成为全球第一个在单一市场里实现百万辆+新能源销量的品牌。

2.第二名，小鹏

12月销量：16000辆

与比亚迪12月接近10万辆的新车销量数据所无法相比的是，排名第二名的小鹏汽车在12月总交付量是16000台。当然了，即便是16000台，对于小鹏汽车来说也迎来了同比增长181%，并顺利占据了国内新能源汽车市场12月品牌销量榜第二名的好成绩。此外，随着12月完美收官，2021年小鹏汽车全年总交付量也达到了98155台，为2020年的3.6倍，总体表现也还算不错。

新能源汽车销量跌40%一夜入冬，你怎么看？

新能源汽车销量暴跌，说明电动汽车市场开始逐渐成熟。过度的扶植、就像对孩子过分电能溺爱一样，早晚会害了孩子！温室里的花朵永远经不起风霜雨打，这就就像燃油车企业一样。几大国企交出令人民满意的答卷了吗？反倒是一些没有奶的孩子诸如比亚迪、吉利、长城等私企在风吹雨打的环境里下茁壮成长，越挫越勇、分别在各自的领域内都获得了令国人骄傲的成绩。

这是一份来自中汽协数据:

11月份新能源汽车总销量11万辆，同比下滑43.7%。7月份开始到现在，我国新能源汽车销量已持续5个月下滑。2019年7月-11月份，新能源汽车销量为8万辆、8.5万辆、7.5万辆、9.5万辆，同比下滑幅度为4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%。

以上数据可以看到下半年新能源汽车销量同比下滑，近几个月销量暴跌40%以上。这也是一件好事，让市场去选择，物竞天择、适者生存。补贴就相当于揠苗助长，脱离实际，短期内提高成绩来欺骗自己。

总体来说新能源电动汽车与传统汽车比起来仍然有很多不足。老百姓的眼睛是雪亮的，如果新能源汽车真正的又好又便宜，根本不需要补贴，销量肯定暴涨。当年的奇瑞QQ为什么销量那么高？就因为性价比高，三万块左右买四个轮子的汽车，质量还不错、油耗低、维保费用低，耐久性也不错甚至进西藏都可以。对于不富裕的百姓来讲三万块开上私家车就是一件幸福的事情。

而电动汽车呢？与燃油车还是有一定差距的。早期的尝鲜者，几万十几万买来的电动汽车，在使用中发现这种汽车并不能给人带来“幸福感”。续航能力堪比老年代步车、保值率不如QQ高。主要原因就是电池，电池使用成本太高。例如某车主电池意外损坏（不在保修范围内），去4s店换电池，被告知电池价格比车子都贵。这种情况下您换不换？不换车子直接报废，换了不如直接再买一辆新车。十万元买来的汽车，开了三四年就报废了！而且这种车根本谈不上残值，QQ开到最后还能卖几千块，这种车送到二手车市场都没有人给价，这就是烫手的山芋、谁要谁亏。

对于老百姓来讲，新能源汽车能带来什么实惠呢？省钱吗？使用成本低？恐怕很大的一部分原因是政策问题。燃油车摇不上号，限购，限行。某些汽车租赁行业要求必须采用新能源汽车，例如某地出租车、网约车等。下表中，销量高的车型就是这样原因，网约车、出租车大批量采购新能源电动汽车。

而新闻也经常报道新能源汽车带来的问题，乘客也有人投诉新能源汽车、主要就是冬天车内取暖的问题难以解决。司机穿的厚，凭借装备可以抵御低温，而乘客不可能穿那么厚的。坐上新能源出租车/网约车后不得不忍受寒冷。几乎上车后所有的乘客都会抱怨:这车怎么这么冷，司机师傅怎么不开暖气呢？这时候司机就会把满肚子的委屈倒出来，不是不开，是开不起啊！

不开暖气我可以跑300公里，开了以后只能跑200公里。您猜我要一天只跑200公里，会不会饿死？而充电需要几个小时，去快充桩充电还不够交电费的。乘客一边同情司机，一边在心里默默的想:下次再也不做电动汽车了！

无独有偶，电动公交车也不好过。司机同样是靠厚厚的装备御寒，而乘客只能在车厢内瑟瑟发抖。公交公司回应:开不起暖气，燃油车取暖是发动机余热做到的，新能源汽车如果开取暖，偌大的一台公交车开电取暖，那么可能都跑不完全程。如果采用燃油锅炉取暖，一天取暖费超过两百块，这钱谁出呢？

私家车也是如此，冬季气温低、电池活性降低，续航里程明显降低。而开暖气取暖后，里程还会进一步降低。而且充电之前还要为电池预热，充满电以后只要不拔下插头，汽车始终在消耗电能来保温，这样一来电费支出也增加。远远不如燃油车用起来方便。看看厂家冬季关于用车给出的建议:
没有地下停车场的用户，就比较惨了！

续航里程少，快速充电站数量少，这些都是制约电动汽车普及的因素。即使采用换电技术，也有种种不足。蔚来的换电站每天最多可以换72块电池，但是这只是不发生意外的情况下。遇到车辆换电后不识别不通讯的情况下，大家都要在一边陪着，等吧！电动汽车真的只适合作为家庭第二辆车使用，什么时候电池价格便宜了、遍地是充电站的时候，新能源汽车就不用政策扶植了，完全可以取代燃油汽车。但是目前，还不成熟。

到此，以上就是小编对于新能源汽车销量分析报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车销量分析报告的3点解答对大家有用。