25万旅行版汽车报价-25万旅行车推荐

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于25万旅行版汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍25万旅行版汽车报价的解答，让我们一起看看吧。25万左右，想买一款油电混...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于25万旅行版汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍25万旅行版汽车报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 25万左右，想买一款油电混动的车。最近看了比亚迪唐，感觉很不错！大家觉得可以入手么？
2. 25万左右落地有什么车推荐，优先选择轿车？

25万左右，想买一款油电混动的车。最近看了比亚迪唐，感觉很不错！大家觉得可以入手么？

电芯终身质保不等于电池终身质保。这种擦边球也就是骗不懂车的人。连唐在内的所有品牌的电动车都不值得购买。充电就是环保吗？1.电是燃煤转换而来。2.就算充满电，能长途旅行吗？你是SUV，有越野功能吗？3.你成本低吗？花10万买个你同级别的SUV，剩下的10万油钱能烧一辈子！我为什么花20万买一个跑不了300公里的电动车呢？4；你一个重两吨SUV还要谈刹车性能和安全性吗？SUV要谈舒适性和过弯的稳定性吗？5.电动车停着就发生自燃是个例吗？你数数比亚迪包括秦在内的，自燃案例在少数吗？电动车自燃给车内人员逃生的时间非常短暂的，自燃几乎在瞬间形成！6.唐20万，开一年二手车卖10万有人要吗？7.包括唐在内的所有品牌的电动车，如果国家不给补贴你们还有兴趣推广电动车吗？

我是25.99的配置，续航跟我14秦差不多，堵车较多，有了bsg，亏电行驶也舒适很多了，14秦亏电时等于开了个坦克，到手后细心装饰了下，也选到一个不错的号，后排空间非常舒适，内饰虽然不豪华，但我就喜欢这个极简设计，加速不用说，吓人，我现在开车非常温柔，谁加塞随便，生怕碰到我的大红糖，主动刹车起到过关键作用，自适应巡航让高速没那么累了，100多迈方向盘也非常稳，感觉不到震动，油耗我是有点高的，因为每天都是堵车路段，车重将近2.4吨了，高速115巡航，表显10个左右，总之如果你有充电条件，还想要辆大车那就选他吧，对七座没要求其实刚出的宋DMpro感觉更加实惠

谢邀

利益相关者，目前比亚迪在职员工

唐绝对值得

就新能源领域而言，可以说在国内没有对手，在国外（主要是公交车领域），也是数一数二（绝大部分发达地区比亚迪都卖的不错，比如美国、日本、新加坡、意大利、英国……等等）。PS:唐的机盖是铝制件，但我们从不宣传。新能源最重要的就是三电技术（电池、电控、电机）

就燃油车领域而言，前期自主品牌制造水平确实会弱于合资，不只是比亚迪，整体自主品牌都是如此。近几年，大家的水平已经十分接近了，记住，我讲的是制造水平，就普通的消费者而言，我们还要考虑价格、性价比，所以近几年自主品牌已经完全可以和合资品牌竞争，大家从目前自主品牌的销量（已长城、吉利、比亚迪为代表）也能看出来。就比亚迪来说，从宋MAX开始，已经步入了高竞争力的时代。

现在新唐DM可以入手。

本人新唐DM车主。开了3000公里，我是卖了我的15款汉兰达换唐的，家里还有一辆宝马5。15年买汉兰达的时候，也考虑过当时的唐(上一代)，价格差不多，经过试驾比较以后感觉当时的唐还比较粗糙，不是很成熟，加上我是丰田粉，所以买了汉兰达，非常满意。去年新唐出来以后，一直很关注，想换车，但是对大汉很满意，有点舍不得，还怕换了还不如汉兰达。终于在几次试驾新唐以后，加上现在终于有了点优惠，所以把我的大汉卖了(顺便说一下，汉兰达真是保值神车，四年才掉了四万，没有哪个车能比)，入手了25.99的新唐DM，赤帝红。这是第一次买自主品牌，总体来看很满意。

1. 动力强，加速快，无论是混动还是纯电，2.5吨的车重，起动和超车豪无压力。2. 底盘比较偏向德系，稳重结实，有厚重感，稍微感觉偏硬，舒适性稍逊汉兰达。3. 隔音不错，整车安静，可比汉兰达，当然纯电模式完全没有噪音。4. 最大亮点，油耗！基本上都跑纯EⅤ模式，一个月200多电费，跑近2000公里。在地下车位装了16A插座，电网申请了单独的电动车充电桩账户，每度电0.6元，不分阶梯！没有上限。唐送了壁挂式快充充电桩，我特地没有用。我有意用随车送的便携式充电枪，1.6KW，慢充，对电池有好处啊。我的是纯电81公里版本，每天晚上插上充电，慢充10小时左右。对我讲足够了。5. 电池保养很重要，除了坚持每天慢充，每个月至少把电量用光一次，我最低强行Ev模式用到只剩10%，再无法用到更低了，系统自动保护。然后再充满。一个月两次最好。6. 大家最关心的混动HEⅤ油耗，我基本上跑高速才用混动，市内纯EⅤ。高速混动在8个油左右。慢慢还会仔细测试。

如果你有私人车位，可以安装充电桩，绝对推荐买新唐DM。

编辑

先说燃油车。

相比较而言，中国汽车工业起步较晚，但是发展速度快，所以就目前燃油车品质，国外国内品牌相比较，相差已变得很小，只有在极端条件下才能显现其差异之处，比如在极寒、极限耐劳、极速行驶等极端条件下。

而对于普通家庭来正常用车来说，这种极端条件下用车的[_a***_]性又不存在，所以其差异性也就没必要计较喽！

再说新能源汽车。

日本丰田新能源，严格来讲不叫新能源，所以虽然推出了很久的“混动”车型和技术，可是并不是一种革命性产品。

比亚迪不一样，他的混动和纯电动汽车，开启了新能源革命的篇章，所以引起奥迪和大众等传统汽车巨头的重视，包括日本丰田，都有意和比亚迪展开合作，原因就在于此。

综上所述，全球新能源汽车领域，谁是领头羊，不言自明。

这里不得不说特斯拉！特斯拉只有一种车型:纯电动，和比亚迪相比车型单一且价格昂贵，特斯拉逊色不少。——也许有的外行会说，特斯拉也可以搞混动。其实所有车企都能搞，从实验到上路成品，中间所经历的知识累积和成本研发，已经被比亚迪占尽了优势，你搞第一代，比亚迪的第五代都要准备上市了，怎么追？怎么比？消费者会买已被淘汰的且价格昂贵的混动吗？……

就先说那么多吧。

25万左右落地有什么车推荐，优先选择轿车？

落地25万元可选性很多，多半都是中型B级车，基本涵盖了各大品牌的旗舰车型，25万元左右区间价格落地，B级车型都是中高配顶配车型，本田雅阁、丰田凯美瑞、亚洲龙，日产天籁，马自达阿特兹，上汽帕萨特，一汽迈腾，别克君越，福特金牛座，（知名品牌还有一款进口全时四驱中型B级轿车斯巴鲁力狮，再无优惠的情况下官方报价20-24万，全系全时四驱）。二线豪华品牌；讴歌TLX-L，英菲尼迪Q50L，林肯MKZ，凯迪拉克CT4，沃尔沃S60……以上知名品牌旗舰车型中型B级25万内，大部分日系车型，可落地高配顶配车型，二线豪华品牌可落地上述中型B级标配车型………如果你是一位年轻时尚喜欢品质生活的小资俊美青年，在这个区间价格里推荐这款一汽大众CC，虽然25万左右落地只能关注标配车型，但这CC标配车型配置也很高，2.0T186匹马力7速湿式双离合，无框车门和掀背式尾门，该有的安全配置一应俱全，最主要无框车门和掀背式尾门够时尚够拉风，车身尺寸也属于B+级别……

这几乎就是一款新车，作为一款落地价在28万左右的车型，仅仅一年我们就可用大概23万的价格入手这款17款的奥迪A4L，仅仅是一年的使用权，上任车主就为你支付了五万的差价。和A6L相比虽然A4L尺寸上有些落后，但在车身数据上面还是稳稳的B级车，内部使用空间也在够用的级别，并且他有着更为年轻化的外观，无论是女生还是刚刚上班的小青年而言都十分合适。

190马力，最大扭矩为320N.M，这让他的百公里加速稳稳跑入8秒，并且油耗却低至5.9L/百公里。配置上这款入门级别的A4L比一般B级车的标配还要出色，常用的倒车雷达，倒车影像和天窗等都是具备的。

宝马X1 2018款 sDrive18LI 时尚型 136马力 22.42万

本来是想推荐三系的，但是翻开配置表发现与X1同样使用的三缸发动机，这样一来倒不如推荐这款改款后的X1。三缸发动机总是被车评人们拿来取笑，事实上咱们这些吃瓜观众又有多少人真正是开过这款车，还不是谁充值谁就是好的！我听说过车评人讲宝马的三缸抖动明显，但是本田和别克的就能接受，同样是三缸构造，难不成还真能调校出天壤之别？

X1一改往日的缺陷，以2780mm的轴距完美的后排空间升级，让其宽敞性直追大哥X3。虽然这款这款时尚型也只是入门级别的X1，但是配置上却丝毫不含糊:驻车雷达，发动机启停技术，全景天窗，无钥匙启动，多功能方向盘，主副驾驶座椅电动调节，电动座椅记忆，8.8寸大屏等！

到此，以上就是小编对于25万旅行版汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于25万旅行版汽车报价的2点解答对大家有用。