新能源汽车nvh-新能源汽车女孩子学好吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车nvh的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车nvh的解答，让我们一起看看吧。电动汽车马力是不是有天然优势？博瑞...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车nvh的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车nvh的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车马力是不是有天然优势？
2. 博瑞GE这款车怎么样？

电动汽车马力是不是有天然优势？

先要弄明白电动汽车的工作原理。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。电动汽车不使用燃料为主要动力，减少了对石油的需求，节省***的同时也不会产生废气，可以保护环境。再者电动汽车相比较内燃汽车来说，维修保养也更加简单。极星是沃尔沃旗下独立的高性能电动汽车品牌，有沃尔沃的背景安全性能也十分不错的，而且旗下的极星2目标行驶里程是500公里，续航能力蛮不错的。极星1是一款豪华高性能电驱混合动力汽车，它拥有600马力和1000牛米的强劲动力，性能相当出色。

电动汽车和传统汽车之间马力不是优势。

相比而言，电动车的动力输出特性和反应时间才是燃油车无法超越的优势。

我们都知道，燃油车发动机从踩油门，电脑发出指令，喷油嘴增加喷油量，燃油到汽缸里燃烧，到最后发动机有动力输出，需要至少200毫秒以上，这是极限。

然后动力通过变速箱再到车轮有输出反应，这中间至少需要800毫秒，普通民用车的时间会更长。

而且传统发动机的扭矩和功率输出大小和转数关系很大，转数低的时候动力输出就很弱，当我们需要动力的时候要等发动机转速起来以后才能有扭矩和功率的提升，所以我们驾驶起来感觉总是慢一拍的感觉。

而电动车就没有这些问题，因为电的传输速度几乎等同于光速，所以电动车在收到指令到最终车轮有动力输出，只需要20毫秒的时间，还有电动机的扭矩输出和转速没有关系，通电以后，只要电动机一开始转动，就可以输出最大扭矩。只有功率是随转速的变化而变化。所以电动车没有变速箱也不需要离合器。我们驾驶起来感觉不到延迟，车的反应就能跟得上你的意图。

电动车最大的优势不在马力上，虽然他马力也很大。它最强的是：电机从一转到1万转扭矩是恒定的。也就是说从起步的那一刻，他就可以一直输出最大扭矩。驾驶体验就是干脆、直接、线性、无衰减。

电动车相比燃油车最大优势就是动力输出的无延迟，这也是电动车为什么加速性能强于燃油车的原因之一，归结到马力上，并不是说电动车马力一定比燃油车大的。

我们用通俗的说法谈谈这个问题。燃油车如果想加速，必须获得发动机输出足够大的动力，而发动机需要我们踩油门传达指令给电脑，最直观的转速必须拉升到一定数值才可以提高热效率，触发大马力输出，这是需要时间去完成的，这其中必然有延迟。

而电动车靠什么驱动？就是纯粹的电力了，电力不像汽油燃烧那么复杂，也不需要所谓高转速去触发动力，他几乎是一瞬间就可以给你想要的动力表现，就好像我们开启手电筒一样，动力输出与我们按下开关几乎同步完成。而电动车在动力上限方面也有相当大空间，当然与燃油车相比，电动车加速虽然更加迅捷，但耗电量也着实不小。

最后，电动车在提速方面确实比燃油车有优势，但就驾驭体验来说，却不及燃油车，也就是我们常说的驾驶乐趣还是燃油车更有味道。未来肯定是新能源的天下，但燃油车也会继续保留自己的一片天地。希望我的回答对你有所帮助。

博瑞GE这款车怎么样？

值不值得入手，要看你跟谁比了～～

博瑞GE，有两款车型，分别是价格相对便宜的油电混合和价格相对高一点的插电混合，也就是大家说的MHEV和PHEV，由于国内政策的规定，MHEV车型仍然属于普通燃油车范畴，哎，扎心，明明是目前最好的环保解决方案，可惜了～～

不过话说博瑞GE外观相对来说，比博瑞协调多了，尤其是***，而且整体感觉更加运动。

言归正传，先来说说油电混合车型，因为不属于新能源车型，所以没有政策补贴，还不能上绿牌，从而就降低了消费者的购车热情。而且油电混合技术目前发展最好的莫过于丰田和本田，自主品牌因为政策导向，都把注意力放在了插电混合和纯电动这两块技术上面，油电混合我觉得更多的是在丰富汽车类型。博瑞GE油电混合车型，就算技术有沃尔沃背书，但是应该清楚的一点是沃尔沃作为豪华品牌，不是什么技术都很牛逼的。

虽然说现在的环保政策日趋严格，但是你这么大的车全系三缸发动机未免有些不厚道了吧，丰田本田的油电混合也没见有三缸发动机的，且不说抖不抖的问题，三缸发动机带1.6吨的车子总有种小马拉大车的意味。所以如果是油电混合车型的话，我宁愿去选择传统的燃油车型，比如说长安睿骋CC，虽然空间确实不能跟博瑞GE相提并论，但是价格便宜啊，外观也时尚，关键顶配价格比油电混合最低配车型还便宜～～

省不省油另说，同样1.5T

发动机，睿骋CC的操控感受应该是强于博瑞GE油电混合车型的。

说完油电混合，再来说说插电混合，和油电混合车型一样，也是1.5T三缸发动机＋7挡双离合，不知道吉利为什么如此喜欢双离合变速箱，虽然理论上换挡更快而且更加省油，可是就目前双离合变速箱的发展情况来说，想要达到理论上的效果，路还很远。

插电混合车型和油电混合车型，外观内饰差别不大，整体来说很时尚运动，反正都比博瑞协调耐看。不仅可以上绿牌，还能享受***补贴，补贴后售价为16.68～19.98万元，相对来说是中级车中价格最便宜的了，整体来说竞争力很强，自主中型插电混合轿车中，还有一款荣威e950，可是20万以上的起售价注定了它的销量比不过博瑞GE PHEV车型。

相对来说，插电混合要比油电混合更有竞争力，而且目前几乎没有竞争对手，不过成都车展上起亚发布的K5 PHEV车型可能会对它产生一定的竞争，不过，到底哪款更适合自己，还得是去试驾，始于颜值终于才华的车才是好车！

到此，以上就是小编对于新能源汽车nvh的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车nvh的2点解答对大家有用。