新能源汽车好用-新能源汽车好用还是燃油车好

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车好用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车好用的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车怎么样？最近两年用新能源汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车好用的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车好用的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车怎么样？
2. 最近两年用新能源汽车的感受是怎样的？
3. 新能源汽车好在哪？

新能源汽车怎么样？

新能源车将来一定会取代燃油车，因以后长途靠高铁，飞机，火车，短途就靠电动车，目前电动车的短板是电池问题，解决这个问题就在近十年内，现己有专家提出，快速换电池，十分钟换完付电费走人，将你的电池充满后等给下一个车换，

谢邀！在我看来，新能源也是一个很大的趋势，但是电力推动汽车，表面上宣扬的低消耗，低污染，但实则不然，如果仔细探究，电从哪儿来，特别在中国，我们国家70%的电靠的是燃煤，锅炉内烧煤，产生各种垃圾气体，比汽车尾气污染更大，为什么雾霾那么大，并不仅仅只有汽车，还有发电厂所产生的尾气。

与此同时，锅炉的效率非常低，如果要推进新能源动力，首先需要解决的是能源的利用率和改革能源消耗的方式。

同时，现在的新能源汽车技术不成熟，特别是电池技术，安全隐患很大，即使是特斯拉，也有因为电池问题导致车辆起火自燃问题，更何况国产车呢！所以，未来，如果想要我国新能源汽车可以弯道超车国外企业，首先必须解决电池安全问题，再就是电池的能量密度问题。众所周知，现在电动汽车没能像燃油车那么普及，很大一部分原因就是现在的电动车能量密度与传统车无法比拟，跑同样的里程，消耗的汽油与电能相差太多。而且，加汽油也很方便。这就不得不提电动车另外一个问题，就是充电时间长。充满一次电，少则几个小时，多则十几个小时甚至更长，而加汽油只需要几分钟。可能你会说，现在不是有快充么，对，确实有快充，快充技术也大大缩短了充电时间，但同时，快充对于电池的损害是不可逆的，大电流对于电池的冲击，大大缩短了电池的寿命，而一辆电动车，最大的成本就是电池，电池寿命都缩短了，你说买电动车还有啥意义。在我看来，如果未来想要推动电动车发展，首先需要解决电池（包括BMS 控制逻辑 算法等等）的一系列问题，然后是电机电控，最后再辅以智能驾驶

纯手打，以上是我的个人观点，如有不同看法，可以在下面评论区与我交流，我们共同进步！同时希望看到这篇文章的人，麻烦关注一下我，我会每天与大家分享一些关于新能源汽车的知识与资讯，谢谢！

这个问题可以从多角度看！

从外观，内饰，配置，空间，舒适等方面看，当前国内外市场上，打进私人消费领域的主力新能源车型已经和燃油车持平，有些地方甚至要更好。

从动力看，由于电机功率扭矩输出特性比内燃机好，所以加速性能体验特别好，可是受制于当前动力锂电池能量密度还需要提升以及理论潜力有限，当前纯电动汽车续航里程虽然大部分已经达400公里，但对于城际旅行还不够用，并且电池在高低温，开启空调，高速110公里以上，使用时间超过两三年以后等情况下衰减厉害，影响驾乘体验，2025年如果固态锂电池真能投入商用会有所好转。

从后期使用环节看，电动车的充电费确实要比开燃油车加油低一些，低的幅度看各城市电价情况，而且保养比较简单便宜，但是由于充电桩不足及受制电池充电特性，当前电动车充电难，充电慢的问题始终没有得到解决。

从价格看，由于昂贵的动力电池占单车价值三分之一及以上，当前电动车终端价格给人的印象都比较高，这还是在有国家，地方等补贴的情况下，2019年国家补贴大幅退坡，2020年补贴将全部退出，电动车的价格或许会迎来一波小涨幅，幅度应该1-4万元，届时买电动车的成本会更高。

新能源汽车是指利用清洁无污染的电能为动力燃料，发展人类生活代步工具的需要，达到保护环境与人类社会的平衡。

这是汽车界的一大改革，受到了各界的高度赞许，中国也不例外，国家政策一个又一个的下发，为推进新能源汽车的快速普及。

但新能源汽车真有那么好吗？真的能担起社会各界对其的称赞吗？答案或许是肯定的，就于目前来说。但小编在网上找到了一个视频，或许会使你重新认识新能源汽车。

小编就网上找到了一个美国专业人员对新能源汽车的分析，道出了新能源汽车的"个个不足"，小编觉得挺有道理的，便搬来供大家参考吧！

如果您对本文有什么不同的观点，欢迎文章下方留言讨论，谢谢。

这个问题不知道回答过多少次，但是每一次有每一次的感觉，因为新能源发展太快。

就目前来说，新能源汽车续航里程已经开始在300公里以上了(新上市的汽车)，三元锂电池也成为主流动力电池，但是安全性控制还需要提高，上周特斯拉刚刚在加州撞到高速护栏起火，车毁人亡。

总之新能源汽车在某些方面已经可以替代燃油车，但是一些方面还需要努力。

如果现在选择燃油车还是新能源汽车，需要考虑几个问题，首先这个是不是你的第一辆车，或者说你手里有没有燃油车，如果有，那新能源汽车可以考虑，如果这个是你第一台车，那么你需要长途驾驶吗？家里是否有车位可以装备充电桩或者家里附近有没有充电桩设备？以上条件缺一不可，否则的话请选择燃油车。

这个基本是我现在对新能源汽车的看法。

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最近两年用新能源汽车的感受是怎样的？

网上一大堆，电池三五年衰减，续航大幅缩水，换电池价格堪比买[_a***_]，不换续航不够，卖旧电车，因为电池衰减，无人接手，电车，电池完蛋，除了铁皮和电机，还有啥价值？电车更新很快，过几年高续航的都出了，谁还买续航缩水的二手电车？冬天不敢开暖风，夏天不敢空调，自家有固定充电桩还好，没有的话，要去公共充电桩，白天电费贵，晚上电费便宜，很大一部分公共充电桩建在收费停车场，充电不尽花电费，还有停车费，相比之下，费用并不比加油便宜，还比加油浪费时间，充满电至少一个小时，这一个小时，你人在不在这等着，等着浪费生命，不等着，充一半故障停止充电，回来一看，没充满，停车费照花，电没充上。充电站一看好几个充电桩，走近一看，没有能用的，汽车之家前两年做过电车从北京开到上海的测试，一群专业的，做好功课，规划好路线，一车至少两人，那还因为充电桩各种故障，最后车没电，在高速上推车，加油五分钟，要是夏天高速跑长途，高速服务区里，加油排队有时都排半小时，充电要是前面排队有两辆车，那光排队就需要2个多小时，再加上充电，至少3个小时以上，人家加油的，排队半小时，上个厕所抽根烟就完事走了，电车半天光等着了，这要是带着老婆孩子，大夏天不热热死你，冬天不冻死你，前几年出现好几起电车自燃事故，安全性遇到很大质疑，维修还麻烦，现在油车维修很成熟，一般家用车，哪个县城修不了？电车你敢说？大众丰田本田小县城都能修，你特斯拉蔚来小鹏敢说？很多4s都修不了，维修电车，需要高级工程师。说到底，电车为啥没有油车方便，就是能量密度低，如果充电五分钟能像加油5分钟一样，多充几次也无妨，这时有人就说了，那能不能在服务区多建充电桩？充电慢，就建大功率快充，排队就多建桩，想的简单，电车充电是直流电，普通家用是交流电，这需要建变电站，有人做过计算，如果建立24个充电桩，电力规模相当于一个中等变电站，这种地方属于重点单位，需要专业电力人员24小时驻守，如果多建这样的大充电站，国家电网需要大规模升级，为啥有人买了电车，有车位，小区不给装充电桩，因为电功率太大，老旧小区建设初期，电力设备不能承受这么大的功率，功率大了，就有隐患，需要小区物业和电力部门合作升级改造，这里万一哪一步没弄好，发生起火事故，谁的责任？小区物业才不愿意担这个责任，电力人家也不愿意干这个活，升级改造需要的钱，谁出？？

比亚迪元360车主，因为家里有桩，也有燃油车跑长途，所以城市体验特别的好，性价比无敌，每年省两万多油钱，电钱一年两千出头，车十万出头，四五年车价就省出来了，所以残值对我来说完全没有意义，城市里我每天最多跑120公里，一般就是八十到一百，冬天车能跑180左右，夏天260最少，完全够用，动力系统160kw电机，主流2.0T水平，加速快，线性，驾驶体验远超我两部油车，我知道肯定马上会有喷子会喷换电池，不好意思，8年电池组质保，电芯终身免费，我觉得我开不到八年，之前电池有点小故障，充不满，80%闪跳100%，送去4s检测，直接换新电池，现在等于用的新电池，跟新车一样，所以喷电池的省省吧，谁都不傻，没买过电动车没体验过电动车洗洗睡吧，这是大趋势，喷也没意义！

18年的新能源汽车主，说实在的，其实看个人用车习惯，新能源车和油车相比，各有利弊，只要看每个人每个家庭合不合适。新能源车如果主要在市内通勤，上下班，家里有车位充电方便或者200公里内短途旅行，我个人觉得新能源车好，在市区开新能源车比较舒服，车内安静，加速快，味道轻，经济。我18年换的新能源车，品牌福汽云度，主要上下班，距离在40公里，还有几次的上高速200，现在已经快25000了，总觉得作为大部分上下班用车还是可以的，我家楼下有充电站，单位也有国网充电站，就直接当作停车场停车了，目前车况良好，续航没衰减，工况续航361，平时上下吧可以开到410左右，冬天气温低有30公里的误差，上高速差不多有20公里的误差，1万里作过一次保养。总的来说，新能源汽车的适应人群主要看自己，知道新能源汽车的利与弊在去选择它。

比亚迪元车主，2018年9月15日提车，到今天开了53000公里，小区内可以安装充电桩，但不是固定车位，因此原来的油车就用来占车位了。电动车最大的特点是省钱，以前开油车大概费用在2500元/3500公里/每月，现在差不多公里数才300多元电费（一般都是晚上10点以后充电，电费半价才0.3元多一度电）。夏天开冷气对续航影响不大，冬天确实影响大些，但不开暖气实际上续航也还是可以的。第一次保养时碰到一哥们教我一个方法，冬天不开暖气挡风玻璃容易起雾，买个车载加热器，然后对着挡风玻璃吹就能解决这一问题，实际用下来效果不错，不费电，也能缓解一下起雾问题，实在人多起雾了就打一下热气再切换。只要能解决家中充电的问题，电动车还是不错的选择。我的目标是开个4、5年，里程达到20万公里以上就再换辆电动车，毕竟省下的油钱也够买辆电动车了。10多万的车考虑什么换电池呀，直接报废就得了，也不心疼，再说4、5年后的电池只会越来越便宜，续航里程越来越长。最后说一句，比亚迪的电动车真心不错，最起码元我觉得买了物超所值了！[呲牙]

北汽新能源150ev，记得综合续航好像是160km，我开了马上6年，一言难尽，修了10-15次左右，趴窝差不多8次吧，快充:冬天慢死，充不进去电，充进去了，vcu烧了3次趴窝，拖车。慢充进不去，充进去满了居然也烧了一次vcu。刹车失灵3次，还好不是高速，吓死人，空调不冷不热，路上尿崩，行驶路上瞬间几十km归零了3次，又趴窝，包含这次，换过电芯，均衡过，这次黑夜趴窝一共开了60km，给客服打了电话，打电话很难打进去，进去后各种推诿，让我等10分钟，30分钟无人理，又打，一共打了4次，救援才能开派，2小时救援才来！！！测试电压差110多，按保修政策＞80就满足质保，结果得知北汽新调整的政策，必须＞210才能修，大家知道正常是多少吗？是340v，也就是说根本就掉没了才可以，也就是说根本不管了！！后来折腾好久，目前求爷爷告奶奶的勉强答应在服务站做均衡，前几天4s试验82+11剩余。而且江淮老车质保由6改8年了，只有北汽还是6年，6年内也不想管！！！

新能源汽车好在哪？

你好，新能源汽车之所以好，会逐渐替代传统能源车，并成为汽车发展的趋势，是因为新能源汽车（主要指电动汽车）有下面三个特点：

1、环保优势，这里的环保优势主要是指使用阶段，其他阶段是否环保，暂时不在此讨论。我们知道城市温室气体的排放量中传统能源车占据很大的比例。目前面临全球变暖的挑战，各国都有减少排放的目标和压力，所以从环保角度考虑，电动汽车在使用过程中是零排放的，可以大幅度的降低温室气体的排放。

2、使用成本优势，目前的电动汽车相比传统能源汽车具有明显的使用成本优势，这从出租车、网约车基本都是燃气的或者电动汽车就可以明显看出来。通常电动汽车的使用成本只有传统能源车的1/5-1/10,这个优势对传统能源车来说是碾压式的。用户是会用脚投票的，从历史来看崛起的行业和企业很多就是凭借着成本和价格优势起来的。

3、智能化优势，我们知道未来汽车无论是哪种能源的，它都肯定是智能化的，就是会自动驾驶、会帮我们搜集信息、会成为一个快递员，等等，它的智能化的发展应用场景是非常多的，可能现在我们都无法想象。智能汽车要求汽车具有强大的电器系统，需要强大的计算能力，而传统能源车的电器系统，是最弱的一个系统，根本不足以支撑电动汽车的发展。所以智能汽车需要整个汽车结构的重构，需要建立以电器系统为核心的汽车架构，包括底盘、车身、驱动系统、信息***集系统、计算模块等。如果在传统能源汽车上面做智能化，无异于把奔驰C和特斯拉Mode 3直接加在一起，那就成为一个小卡车了。

4、中国的发展机会，对中国来说，在传统能源车领域距离国外的差距比较大，想要超越，确实不易，所以电动汽车是我们换道超车的机会。但是这个原因是最次要的，因为某一个行业不是你扶持就可以起来的，关键是产品符合发展的趋势，具有极强的竞争力，行政的干预只能是锦上添花，而很难起到决定性的作用。

综上所述，电动车是发展的大趋势，虽然现在电动汽车本身、整个产业和配套可能都存在各种各样的问题，但是它的发展趋势是非常明确的，从车企的动作上也可以看出来，现在没有一个传统车企想做汽车界的“诺基亚”，都在积极行动。

到此，以上就是小编对于新能源汽车好用的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车好用的3点解答对大家有用。