楼兰新能源汽车-楼兰新能源汽车怎么样

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于楼兰新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍楼兰新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。楼兰版本过后下一个版本是什么？日产的楼...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于楼兰新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍楼兰新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 楼兰版本过后下一个版本是什么？
2. 日产的楼兰值得购买吗？

楼兰版本过后下一个版本是什么？

很好，我无法确定楼兰版本过后下一个版本是什么。楼兰是日产的一款中型suv，目前已经出到第三代。对于第四代楼兰的相关信息，目前还只是传言和猜测。

有消息称新一代楼兰可能会采用日产电动跨界车Ariya的设计风格，并融入刚大改款的Note Aura元素，不过具体细节还未得到官方证实。因此，无法确定下一个版本的具体信息。如有需要，建议关注相关汽车资讯网站或官方发布的信息。

日产的楼兰值得购买吗？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

日产楼兰定位于一款中级suv产品，主要对飚本田冠道，urv等，这款车市场表现有点低调，平均月销在1－2千台左右，和对手相比差的不是一星半点。其实这款车性价比还是不错的，价格不贵，而且比较舒适，另外空间和配置也不弱，只不过动力，内饰和经济性差点意思，所以会让很多购买者犹豫不决。

价格方面，个人推荐日产楼兰2019款2.5xl两驱智联豪华版，官方指导价27.13万，优惠幅度在3.5万左右，终端裸车成交价23.63万左右，全部落地再加购置税20912，车船税720，强险950，商业险7745，上牌500，共合计26.7万左右。配置上，前后雷达，360环影，全景天窗，电动感应后尾门，真皮方向盘，真皮座椅，主副驾驶电动，前排加热，大屏，导航，bose音响，led远近光，自动防眩目内后视镜等。

楼兰外观设计饱满性感，前脸家族v-motion中网层次突出，灯组稍微有点质朴，科技感略显不足，车身侧面腰线清晰，力量不俗，d柱熏黑凸显时尚，后尾部饱满敦厚，双边排气比较上档次。

动力方面，2.5自吸发动机，参数为137千瓦，229牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11.7秒左右，加速感觉比较中庸，没有太多激情可言，只能说中规中矩，不过初段调教比较灵活，市区走走停停很轻快。中后段就比较一般了，深踩油门也不会有多少快意。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较厚重，舒适度上佳，对路面的细碎颠簸处理游刃有余，走烂路也不突兀，车身姿态保持稳健，较强的横向支撑，让它开起来也比较让人有信心。

内饰方面，视觉上比较质朴，没有什么新意，甚至有点老气，四副式方向盘真的接受不了，大屏尺寸10英寸，功能很齐全，导航，语音控制，车联网，ota升级等都有。仪表盘是指针加7英寸液晶，信息显示很丰富，读取直接。

这台车的缺点。一是这个价位居然用脚刹，比较尴尬。二是动力性比较一般，没有快感。三是内饰比较陈旧。四是油耗有点高。

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不建议购买、车是好车、这个价位的SUV车太多了、竞争对手太多（比如丰田汉兰达、别克昂科威、大众途观L）都在这个价位[微笑]各个方面都比它好、保值率很低（钱毕竟是自己辛苦赚的[呲牙]）

我是2021年九月份买的楼兰，主要看中它的舒适和豪华，动力实际上是一般。因为我是儒性驾驶，不追求动力，所以它的cvt我是可以接受的，楼兰的安全性也是非常好的，在美国据说是公路坦克，我买的是两驱豪华，落地26万多[赞]

日产楼兰定位于一款中型SUV，综合实力非常突出，但相比日产旗下热销车型逍客与奇骏来说，似乎楼兰的知名度和销量并没有太多存在感，属于一款小众车型，更别说与同级别车型相比较，据统计1-7月份累计销量才5735辆，每月销量也才几百辆，估计大家都快忘了有楼兰这样一款高性能车型存在，如今应属于比较冷门车型了。

价格方面，2021款2.5LXL两驱智联豪华版，官方指导价27.13万，优惠幅度在3.5万左右，终端裸车价23.63万，全部落地在加上购置税20912元，上牌费用500元，车船使用费900元，交强险950元，商业险7352元，共合计266914元左右。

外观上仍采用家族式设计语言，稳重大方且不失运动气息，较为夸张的“V”字型镀铬饰条占据进气格栅大部分，辅以多边形大灯组的设计，给人一种不怒自威的气场，提示辨识度的同时有显得精致时尚，车身侧面上，硬朗的腰线力量感十足，搭配溜背式的悬浮车顶设计颇为动感。尾部上圆润饱满，回旋镖式的尾灯设计与前脸相呼应，运用独特的调性强调设计感。内饰上简洁干练有质感，与奇骏设计手法很似接近，运用大面积软质材料和镀铬饰条点缀修饰突出豪华与时尚感，四幅式方向盘很有高级感，镶嵌式中控显示屏集成了多种科技功能，画面流畅清晰，舒适的座椅填充物十分饱满，绝对符合著名的“大沙发”称号，整体做工用料十分突出。

动力上搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力186匹，与之匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗8.4L左右，整体动力表现十分不错，这台动力总成主要表现为平顺省油，但不足之处缺乏操控乐趣，毕竟楼兰是一台注重家用为主的中型SUV，它不会激起你激进驾驶的欲望，但也不会表现的动力不足，作为城市使用是非常舒适安逸的。悬架上采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，辅以横向稳定杆，整体调校极为舒适，对于路面震动及坑洼路面都能够从容应对，并对于隔音降噪方面也做的相当不错，十分符合当前定位水准。

总结：日产楼兰虽然属于偏冷门车型，热度并不高，但其产品实力相当突出，它能够给予你平顺舒适的驾乘感，作为家用车，我觉得日产确实做得非常棒，座椅超舒服，底盘调校柔和，但不会给你松散感，动力线性平顺，在舒适的行驶质感上，舒适的座椅和舒适的底盘调校以及温柔线性的动力储备都做了很大贡献，除了售价过高外，我觉得其产品力优于同级别车型。

到此，以上就是小编对于楼兰新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于楼兰新能源汽车的2点解答对大家有用。