2022汽车新能源-2022汽车新能源占比

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022汽车新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022汽车新能源的解答，让我们一起看看吧。2022年新能源汽车怎么走？2...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022汽车新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2022汽车新能源的解答，让我们一起看看吧。

1. 2022年新能源汽车怎么走？
2. 2022年新能源汽车销量预测？
3. 2022年了，新能源汽车的里程焦虑缓解了吗？

2022年新能源汽车怎么走？

今年井喷了，明年应该还会继续吧……毕竟，

一是各地还有地方的购买补贴政策，这个政策明年很多地方还在延续，补贴的金额也不算少，有的五千、有的一万，对于用户来说，等于***帮你出了保险钱，还是有一定吸引力的；

二是越来越多的车可以使用220伏市电充电，虽然是慢，但是扩大了充电的适用范围，可以让很多人切实享受到随时充电的便利；

三是很多人买了电车以后，虽然有续航不足、充电不便的缺点，但确实也享受到了使用成本低、驾驶感受强的特点，所以作为纯代步和短途出行的人来说，电车是个好选择；

四是电车确实是不少家庭用油、电车搭配的方式解决长、短途出行的良好解决方案，工作通勤属于电车（耗电费用比地铁还低），周末节日一家人出游探亲用油车。

以上，仅供参考。

2022年新能源汽车销量预测？

2022年新能源汽车销量，应该成上升状态，国家现在大量加大环保力度，争取2060年实现碳中和，这就须要大量减少二氧化碳排显，传统燃油村就要淘汰，旦老百姓的出行问题，就要新能源车来代替燃油车，再加上国家大力扶持新能源车，所以2022年新能源车前景较好！

2022年了，新能源汽车的里程焦虑缓解了吗？

新能源汽车发展到2022年，其实我们对里程焦虑的理解也相比之前理性、清晰了很多，甚至对汽车品类也有了新的理解。

首先，问题中的新能源汽车应该指的是狭义的纯电动汽车吧，基于这个前提，我们来谈谈里程焦虑。这里里程焦虑的实质，其实是对剩余电量（剩余里程）的未知，以及能否顺利充电的担心。随着三电技术的不断发展，如今的电动汽车续航体验已得到极大优化，如今市面的电动汽车续航基本上已经与主流家用燃油车相当，甚至有些长续航车型还要超过正常燃油车不少，因此，单次续航里程的问题已经不再是主要问题。当然续航体验不仅仅是续航里程数字的不断增加。现如今，车主对其电动汽车进行短暂熟悉磨合之后，可以根据自己驾驶习惯，比较准确的预估剩余续航。此外，现在的电动车也不会出现电池SOC低于一定值后动力断崖式衰减现象，因此在剩余电量（剩余里程）这块，算得上是心中有数儿了。心中有数儿自然没什么可焦虑。

接下来聊聊对能否顺利充电的担心的这块，这可能要分两种使用场景来说：一个是日常通勤，一般根据使用情况，电动车主都会养成一个充电频率的习惯，让自己既不会被晾在半路，也不会频繁无谓地充电，给自己找麻烦；另一种情况就是出远门，这种情况下，确实会有这样的担心，沿途充电桩能不能用？有没有空位？其实这样的情况燃油车有时候也会遇到，不过情况会更极端一些。当然，包括我们在内的汽车行业内外很多企业、组织都在努力寻找解决方案。在当前条件下，建议大家在出门前做好规划，多留一些余地。

毕竟已经2022年了，除了通过让纯电动车变得更加靠谱、可预知的方式来打消焦虑，我们也在通过其他途径来解决这样的问题，比如我们的“0焦虑智能电动”——PHEV动力架构的柠檬混动DHT技术。我们搭载柠檬混动DHT技术PHEV动力架构的车型配备110km起步，目前最高超过200km纯电续航能力（WLTC）的超大动力电池，让其在通勤场景下可作为一台纯电动汽车行驶；而在远行时，还能够在电池亏电后以极低油耗继续行驶。当然，如果需要休息，并且充电方便，也可以在休息的同时通过快充快速补电，继续享受极低的出行成本。

到此，以上就是小编对于2022汽车新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022汽车新能源的3点解答对大家有用。