新能源汽车弊病-新能源汽车弊病有哪些

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车弊病的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车弊病的解答，让我们一起看看吧。新能源小汽车有哪些弊病？特斯拉出问题了...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车弊病的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车弊病的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源小汽车有哪些弊病？
2. 特斯拉出问题了，那新能源车还能不能买了？
3. 新能源产业的发展趋势怎么样？
4. 油车和新能源车你们倾向哪种，为什么？
5. 特斯拉真像网上流传的那么厉害吗？

新能源小汽车有哪些弊病？

世间万物各有利弊，新能源汽车也是这样，在实际的使用过程中，确实存在有弊端。我认为主要有以下几方面：

1、续航里程短：

一般国内的纯电动汽车的常见的续航里程多为150至400公里区间内。再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力会与厂家标准存在有差距，最多可能会有100公里左右的差距。所以往往新能源汽车驾驶者都不敢出远门，甚至在开车出门之前需要好好规划路线，生怕自己半路车辆没电。

2、充电时间长：

一般正常的充电时间为8小时左右，快速充电也得需要1-2个小时。

3、配套设施不完善：

目前国内的充电站普及还远远不及加油站⛽️，这种情况可能在一线城市会有所好转，三四线城市严重些，充电桩不完善加剧了使用新能源汽车的后期成本。

4、成本高：

新能源汽车的购入如果没有政府补贴，20、30十万起步的车辆，令人纠结的外观设计（特斯拉等除外），还是很难让人接受的。而且新能源汽车如果后期作为二手车贩卖的话，贬值会非常快。

当然我们还要积极看到新能源汽车阳光的一面，而且新能源汽车肯定是未来汽车发展的必然趋势，随着电池技术的不断发展，电池存储以及充电技术相信在不远的未来会有所突破，那时新能源汽车或许会取代燃油车成为人们的首选。

特斯拉出问题了，那新能源车还能不能买了？

第一，所有车子都会有缺陷，新能源车，也包括特斯拉。

第二，新能源车发展到现在，能在油车中占一席之地，说明市场认可，人民需要。

第三，所有的车都会出问题，并不是特斯拉会出问题，其他新能源车就不出问题了？

第四，车就是一个代步工具，自己选择适合的就可以了。

首先，它不叫新能源汽车，应该叫电动汽车，电动汽车充电大部分还是来自燃煤火力发电，而且电池寿命到期污染环境更厉害，所以用电池驱动的汽车叫新能源汽车是个伪命题。我心目中的新能源汽车应该是电解水汽车，做到真正的无污染。当前的电动汽车应该叫智能汽车，但传统的燃油车也可以提高智能技术，而且不会受到充电等多方面的约束，这也是现阶段电动汽车的弊病。至于买电动汽车需要考虑自己的需求，权衡其中的利弊。

新能源产业的发展趋势怎么样？

发展新能源思路很好也能正确，但是目前政府有些地方做的太激进，比好新源汽车太不实用，电池不过关跑不远，价格高，使用时间短这都问题，卖给老百姓等于在坑他们，而且新能源车制造靠国家补贴存活这都不是办法。

发展趋势向好。但需要徐徐渐进的，逐步推荐，不能盲目发展。目前新能源汽车最大的弊病就是电池的续航里程问题 成本， 解决不了这个问题，新能源就很哪区的突破性的发展。

我个人认为，新能源行业发展方向是煤化工清洁深加工及能源综合利用，以电能的形式进行输送，我国是煤炭生产大国，煤炭资源丰富，清洁能源发展的方向是煤化工行业清洁生产，通过煤化工转化成各种各样的煤化工产品的同时，释放出大量的热能，转化为电能，然后进行输送，这是综合效益最高的技术路线，其次为太阳能清洁能源利用，太阳能综合利用的趋势将是以光热发电，在发电同时实现了新能源供暖。

现在所谓的新能源只是旧能源的升级而已。无论是用氢燃料发电，还是电池，都不生产能源，只是能源的搬运工。电的源头还是煤，水流，风，太阳能，核，还是早就有的技术。所以，现在能源的发展方向只是产业结构的优化，由不可再生的煤，石油向清洁可再生的方向调整。

未来真正的新能源可能是可控核聚变，或者暗物质。

随着新能源技术的不断发展，新能源市场也不断扩大。目前，全球新能源市场已经形成了一定的规模，越来越多的国家和地区开始重视新能源的开发和利用。除了太阳能和风能之外，其他新能源领域也在不断发展壮大，例如水能、生物质能等。

空气巴巴这类新能源项目很符合当前时代的发展趋势，新能源产品绿色无污染、废物排放少、高效节能、使用过程中对人体无任何危害，受到国家的大力推崇。

油车和新能源车你们倾向哪种，为什么？

谢谢邀请，养车成本随着油价的不断攀升确实让人感觉有些压力，尤其是在电动汽车普及之后这种感觉更明显，作为两种车型的双料车主再换车会首选电动汽车，但是这种车并不适合所有家庭。

电动汽车的问题主要是充电桩的定位，安装充电桩必须有固定停车位的产权或者使用权证明，可以买也可以长租。但是不管哪种对于三四线城市的车主来说性价比是不高的，因为很多人会选择免费的公共车位，这项开支本不该有。

为了一台车每年支出数千元值与不值需要仔细计算，但是有车位的话就另当别论了。有停车位建桩免费，充电专用表电费又很低。

目前使用的PHEV纯电标称80公里，实际里程即使低一些也足够日常代步范围，费用的节省是显而易见的。一年行驶里程1.5万公里左右，其中一万公里是在城市通勤，一年可以省下来几千元油费，然而省下来的费用还不够补偿另一台车的油费。

至于电池的更换并没有担心过，目前有几家提供电池组终身质保的汽车品牌，作为其中之一实际更换也确实没有费用，选车的时候留意一些就好。

不过这种车并不适合所有家庭，其一原因就是停车位、其二是续航焦虑。如果用车频率很低，车位费用的支出足够平衡油费的开支，所以即使PHEV意义也不大。

而EV纯电续航里程仍旧是问题，大多数购车家庭目前仍旧是首台车，这台车要兼顾个人短途代步和远途通行，充电桩的普及仅限于高速公路，下路仍旧有很大盲区。路线规划能力一般的车主，确实有可能开到车辆抛锚。

纯电汽车电池成本没有下降到合理的水平，续航问题不能解决之前，这种车确实不适合作为首台家用车。

新生事物需要技术积累和发展，目前PHEV附加条件是停车位、EV附加条件是已经有车，这两点要求都有些苛刻，能满足这两点电动汽车性价比才能凸显出来，否则还是建议考虑燃油车吧。

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我个人偏向燃油车毕竟 纯电车不够完善

1、价格贵

目前国内各大车企推出的电动车价格都普遍比较高，即便在国家补贴的情况下也便宜不了多少，更何况现在国家对于新能源汽车的补贴政策正在下调，比如比亚迪E5指导价10.98-17.19万，同样的价格我们可以买到一辆很好的汽油车，而如果去买新能源汽车不仅价格高，而且可以挑选的车型比较少。毕竟目前市场上依旧是以汽油车为主。

2、行驶里程

一些高级的新能源汽车比如特斯拉可能能够达到400到500公里的续航里程，但是售价一般人买不起啊，而一般的电动车纯电模式的续航里程仅仅在100到200公里左右，只能用来在市区跑跑。何况中国城市道路上的交通情况很是复杂，如果堵在路上，车子没有电了，就很尴尬了，如果是去参加一些会议或者做一些比较重要的事情，是绝对不敢开电动车去的，因为没有行驶的安全感。

3、充电

目前我国新能源汽车的充电桩还是比较少的，在一些三线城市甚至都很少见充电桩的身影。如果家里是独栋小院可以安装一个充电桩完成充电但是这是城市里这是少数的，大部分家住是在小区，就算物业安置了可以充电的停车位，如果回家晚了，没有可以充电的停车位，晚上充不上电，第二天就无法出行和一堆废铜烂铁有什么区别，就会很头疼。

4、续航

随着冬季气温的降低，电池内部元素活性也会受到气温下降因素的影响。低温会导致电池内部化学反应过程变慢，电池的充电量、放电量也会随之受到影响。本来新能源汽车的续航能力就不高，到了冬天电池的放电能力又打了折扣，续航能力又下降了不少，加上冬季使用空调制热是完全依靠电池放电完成的，这会造成用电量增加，导致续航里程又会变短，这样下来续航对于北方的车主来说影响很大。

5、保险

目前为止，根本就没有真正的新能源车，所谓的新能源不过五十年前是电瓶车加了个现代的汽车壳，与加油车相比没有多少高科技含量。最关键是，虽然它使用期间排放少，但是电池和充电设施的制造，报废处理，发电和输送过程，根本就不环保，甚至比燃油更污染环境。在加上基础设施不完善，需要投资安装大量输电和充电设备，偏远地区更是如此。因此，无论从实用性和经济性，还是环保要求，我倾向于加油车。

谢谢邀请！

首先，世界范围内，很多国家已经有了一个燃油车禁售的时间表，我国也开始指定相关时间表，国产车企也纷纷响应国家的号召，纷纷给出了一个燃油车禁售时间表。

由此可见，燃油车禁售势在必行的；因此新能源车的配套，例如充电桩、电池容量及寿命将会越来越完善！

回归正题，现在是否应该马上选择新能源车呢？这个问题一定要从自身出发，考虑自身情况：

1、当地是否已经有充电桩的建设，充电桩的数量和分布是否足够日常使用。

2、某些地区车牌是需要指标的，但对于新能源指标就很宽松了，如果你正好是这些地区的准车主，没有指标的情况下，新能源车的确是一个很好的选择。

3、自身家里不方便安装家用充电桩的话，建议不要购买，充电不像燃油车加油，随加随走，如果家里没有一个充电桩，你会发现将浪费很多时间在充电这件事上面。

随着科技的进步和新能源车的普及，我相信会越来越多的人选择新能源车，毕竟国家都在大力推行环保，全面禁售燃油车，大力推行新能源车将是时代发展的必经之路！

以上只是小编自己的一点想法，说的不好，请见谅！

当然会考虑入手新能源汽车！

首先，使用成本低，与汽油每公里5毛比，纯电动汽车只有几分钱每公里，而且还省了保养的费用，汽油价格还在不断上涨，这份诱惑不是一般的大！

其二，我不怎么跑长途，不用担心“里程焦虑”，即使偶尔长途，现在飞机、高铁已经很发达了，又快又安全！

其三，新能源汽车已经成为国家战略，2030年都会取消产销传统汽车了，意味着汽油车的保值会越来越差，新能源汽车就成为了必然选择！

现在路上绿牌的新能源汽车越来越多了！

新能车悦：你身边的新能源汽车顾问！

特斯拉真像网上流传的那么厉害吗？

特斯拉能有今天，不是产品有多牛，全靠同行的衬托！

大家想想前两年国家对新能源汽车高额补贴的时候，国内有几个是认认真真造电车的？全是为了骗补贴而仓促上马的破烂货。

合资品牌呢，造新能源车会动了自己燃油车的蛋糕，研发和生产意愿不强，也缺少技术积累，说实在的跟国内厂商处在同一起跑线。

在这种背景下，特斯拉作为搅局者而来，没有燃油车包袱，一心执意于纯电车，因此被誉为汽车界的苹果，大有颠覆诺基亚的态势。

再加上新车设计直接参考轿跑，逼格高，参数强，高开高打，价格对标豪车，品牌营销做得很到位，给人一种豪华车的认知。model3再顺势导入，价格牌一出，瞬间收获众人的心。

其实特斯拉产品力也就这样，只是其所在的细分市场可选项太少，随着国产高品质电动车和合资品牌的入市，大家会看得越来越清晰。

到此，以上就是小编对于新能源汽车弊病的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车弊病的5点解答对大家有用。