新能源汽车双-新能源汽车***门

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车双的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车双的解答，让我们一起看看吧。电动汽车为什么不用两个电池？A电池驱动汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车双的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车双的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车为什么不用两个电池？A电池驱动汽车行驶。在四个车轮上各加装一个发电机？
2. 双电机和单电机纯电汽车哪个好？
3. 埃安电动汽车可以两个口一起冲电吗？

电动汽车为什么不用两个电池？A电池驱动汽车行驶。在四个车轮上各加装一个发电机？

首先，发电机的转速与电压成正比。如果转速过低，电压过低，无法对电瓶充电，如果电压过高，会损坏电瓶，所以只能在轮子在一定的转速下才能充电。而你在开车时能有多少时间能保持在这个可充电的时速下。

其次，用轮子转动发电，发出的是交流电，必须用整流器整流成直接才能给电池充电。

你这种说法理论上是可行的，但最终实际能发出来的电量很少，你车开100KM发的电可能还不够跑个两三公里的。但却需要增加多个电路设备，成本与发生故障的可能性都会增加。所以得不偿失。

双电机和单电机纯电汽车哪个好？

双电机好。与单纯的单电机驱动不同的是，双电机能够有效地提高汽车的性能与续航能力，用户体验感也比较好。单电机系统在设计时，由于考虑到汽车需要应对爬坡以及一些复杂的路况，所选择的电机功率往往是偏大的。而在实际的应用过程当中，很多情况下电机都处于低速运转点，所以电机的效率比较低，大部分能量被浪费。而双电机就不用担心这样的问题，在低速和高速时使用功率不同的电机，能够大幅提高能量利用效率，比起单电机来说更加节能环保，而且汽车的续航能力也会提升不少。

虽然双电机在能量转换效率方面比单电机具有更大的优势，但是由于双电机驱动操作过程复杂，还需要协调两个电机之间的平衡与控制，所以对于技术的要求也比较高，造车成本也会大幅提高。所以目前主流的纯电动车型大多数使用的都是单电机。

其实双电机最直观的优势，也和飞机的双发动机一样，就是有足够强大的动力储备。动力储备这件事情，其实很像咱们手头的存款：可以不用，但是绝对不能没有！对于一台燃油车来说，想要有更强的动力，是要付出很高的成本的。

就比如号称运动型B级车的宝马3系，325i和330i差了45kW的功率（74匹马力），零百加速时间快了1秒，竟然要多掏5万块钱！大马拉小车，能耗也会显著增加。相比之下，电动车提升动力的成本却低到令人发指。

就拿最近炙手可热的特斯拉Model 3和比亚迪汉来说：Model 3进口长续航全轮驱动版，指导价(万)43.99续航(km)590，峰值功率(kW)258，加速时间(s)4.6。Model 3进口长续航后驱版指导价(万)42.10，续航(km)664，峰值功率(kW)220，加速时间(s)5.3

当然是双电机汽车好。

    新能源车单电机和双电机的区别：相当于燃油车两轮驱动与四轮驱动的区别，在操控性能以及动力性能上，双电机都要比单电机更强。但相应地，两个发动机的能耗要比一个发动机高得多，因此在一般情况下，许多拥有两个发动机的新能源汽车将由一个发动机驱动。

    单电机对比双电机优势更多是能够降低车辆的成本，在当下这种两极分化的新能源车环境下更加能够看得出来，便宜的低端代步电动车无一例外都是单电机，

埃安电动汽车可以两个口一起冲电吗？

不可以。

新能源汽车充电有两种接口，一种是慢充，接口略小，插座上的触点比较多的那个。慢充使用220V电压，到经过车内的装置转换成直流电。另一种是快充，充电接口较大，插座触点较少，使用380V电，经过充电桩直接输出直流电到动力电池。两个接口都可以充电，但不要同时使用。

到此，以上就是小编对于新能源汽车双的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车双的3点解答对大家有用。