新能源汽车格局-新能源汽车格局分析

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车格局的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车格局的解答，让我们一起看看吧。联手顶级造型设计大师背后，恒大如何重塑...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车格局的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车格局的解答，让我们一起看看吧。

1. 联手顶级造型设计大师背后，恒大如何重塑全球新能源汽车格局？
2. 比亚迪汉的上市会不会改变当前新能源汽车市场的销量格局？
3. 特斯拉降价，对中国新能源汽车格局有什么影响？有什么应对策略？
4. 联手15位顶级造型设计大师，恒驰如何重塑全球新能源汽车格局？

联手顶级造型设计***背后，恒大如何重塑全球新能源汽车格局？

恒大定了一个3-5年成为世界最大的新能源汽车集团，年销量达到100万台的目标。在没有任何积累的情况下，恒大只能通过买买买和联手外部***的方式来实现目标。

恒大联手15位顶级造型***就是为了在这个看颜值的时代，造出许老板说的“***见，***哇”的新能源汽车。

除了造型，还有研发设计，许老板又联手了5家顶级工程设计公司，欧洲的M***na，ED***，AVL，FEV，IAV五家公司联合开发15款车型。

要想重塑新能源汽车格局不仅要靠强大的资金，还要靠顶级的伙伴和朋友圈。当然最终的目的都是为了造出好车，我看许老板在这一点上还是清醒的，没有自大的让设计房子的人去设计汽车。相信恒大会有不一样的格局和未来。

新能源汽车主要靠的是电池，纵观这几十年电池还是没有突破瓶颈，如果电池还是突破不了汽车设计再好看也是一种摆设而已，即使突破这个瓶颈充电时长也是一个问题，其次是电池更换以后真的比汽油污染少吗？我觉得后续都需要验证

比亚迪汉的上市会不会改变当前新能源汽车市场的销量格局？

肯定会，汽车欧阳院士说，比亚迪唐已达到国际汽车先进水平，可以秒杀国际一众大牌，所以大众CEO偷偷试驾比亚迪唐，丰田偷运回日本拆解研究学习，然后今年跟比亚迪合作成立研发公司学习比亚迪技术。比亚迪汉，更进步，是中国汽车崛起的标志。

会，比亚迪汉靠着20万的售价，却能给到人百万级豪车的体验，一旦汉上市，国内新能源汽车市场必将发生翻天覆地的变化！

首当其冲的是一众造车新势力，譬如蔚来，小鹏，理想，威马这些，在汉的强势攻击下，可谓毫无招架之力，相信待汉上市一个月之后，这些造车新势力销量会直线下滑。因为汉的价格更低，体验和性能却更好，人们没有理由不选择汉。

其次便是其他杂牌电动车，待汉上市之后，人们深深体会到汉的好，便再也不会看得上其他低端电动车，情愿多攒几年钱，也要去买汉。

然后便是目前新能源车的霸主特斯拉，待汉上市半年之后，人们是有眼看的，明显比亚迪汉全方位完胜特斯拉。特斯拉没办法，比产品比不过，比价格也没优势，最后只能默默的退出中国市场。

最后是燃油车，比亚迪汉的出现，让人们彻底接受了新能源汽车，再加上国家政策对电动车的大力扶持，待汉上市一年之后，所有燃油车主必将全部换成比亚迪汉。

自此，整个中国的车市，便只有比亚迪汉这一款车！

不得不承认的是，国产车确实越做越好了，不仅仅是比亚迪，其它的国产汽车品牌在技术方面也在不断提升，比亚迪是新能源汽车方面最有代表性的国产品牌，也是国内新能源车型销量最高的国产品牌，比亚迪在最近这两年的改变还是挺大的，而且即将上市的比亚迪汉也是足够吸引眼球。

最近，比亚迪公布了汉的风阻系数，0.233的风阻系数创下了国产量产车的记录，对于新能源汽车来说，风阻系数确实是非常重要的，风阻越低，那么车辆的性能就会越好，同时续航里程也能得到提升。

比亚迪的新车在外观设计方面也是越来越前卫了，说明比亚迪请来奥迪设计总监的做法还是非常正确的，其实比亚迪秦Pro的外观造型就已经跟奥迪比较相似了，而即将上市的比亚迪汉更是和奥迪A5如出一辙，虽然有不少模仿的影子，但毕竟是奥迪设计师设计的，所以也不能说是抄袭。

比亚迪汉还有一大卖点，那就是出众的性能表现，由于汉是一款新能源汽车，因此在加速性能方面有着天然的优势，电机的加速性能要比燃油机强得多，所以比亚迪汉能够做到2.9秒破百，可能会成为一款平民性能车。

虽然技术水平提升了，外观造型也变得更好看了，但是价格也变得不再亲民了，比亚迪汉的售价注定不会太低，新能源版本的售价应该会超过20万，甚至是25万，这样的价格其实跟特斯拉model 3比较接近了，而且明年model 3还会下调价格，所以比亚迪汉并不能改变什么。

比亚迪 汉的上市势必会增加新能源车同级别的竞争，技术，品质和价格，有竞争对消费者是件好事，从各方面爆料汉是有着比亚迪最新黑科技和品控最强的车型，包括明年的DM4.0也同时会搭载在汉车型，还有热泵空调，最低风阻系数和严刻的测试超长质保等黑科技。就现在的DM3.0已在当下市场有着成熟可靠，性能彪悍，竞争力强的特点，明年比家的汉和DM4.0值得期待[灵光一闪][灵光一闪]

销量格局会不会改变不好说，但是我觉得会造成一定的影响，而且也会让其他品牌压力山大，也有可能造成“模仿”。

毕竟比亚迪的新能源技术日趋成熟，有了别的车企不曾有的技术，俗话说专而精。

就那王朝系列刚一上市，就造成了很大的轰动，很多人也时刻盯着比亚迪。

特斯拉降价，对中国新能源汽车格局有什么影响？有什么应对策略？

凡事都是一分为二的。特斯拉降价，对正在制造的中国新能源车是有压力，甚至不少压力。但是，这又给中国新能源车制造的创新带来了强大动力。这就看中国汽车制造业的精英了，他们若擅长埋怨压力，那么，等着他们就被气死；若他们喜欢创新动力，那么，他们就会欢欣鼓舞了。

特斯拉带着技术，带着先进的电动车，制造理念，带着全世界领先的质量管控，来到中国。无论是降价还是涨价，这都对中国的新能源产业是一个巨大的提高机会。

中国的新能源车补贴政策，本意是对新能源汽车的一种促进。但文化属性原因，又被一些无良车企，变成了套取国家补贴的机会。对这种行为，应该启动追溯机制。让补贴来真正促进市场汇集民众。

推广新能源车，分两个步骤，一个是习惯的培养，一个是新能源车，从设计品质，使用成本等方面的不断提高。特斯拉是全世界最先进的电动车生产企业。中国是他在美国本土以外最大的市场。在中国建厂将对中国的电动车产业，产生巨大的提高机会。企业的每一次大的升级，改进提高，都是有强大的对手，来帮其完成的。用户会用钞票投票，适合市场的就活下去，不适合实诚的，就会被淘汰。

特斯拉是来踢馆的，把国内这些套取国家补助的汽车骗子暴露在了阳光之下。

面对特斯拉，搞狭隘的民族主义那一套没用也没必要，能干，国内新能源就继续干。不能干，抓紧退出，也别继续骗钱了，欺骗消费者了，给好人倒地方。

有一个最坏的可能，就是特斯拉如果一家独大，把国内这些***李逵都干翻了怎么办？

其实，如果真到这一天也没什么可怕的，甚至换个角度想想，这都是好事。我们手里掐着一个苹果，如果再掐着一个特斯拉，山姆的产能和市场就完全被我们控制住了，在必要的[_a***_]，这都是我们手里的武器。

感谢邀请！

特斯拉降价，对中国新能源汽车格局的影响是比较有冲击力的。

一，新能源汽车，作为全球清洁能源重要支柱的行业。不仅仅在中国，乃至全球都被广泛推广，市场巨大。

二，特斯拉作为行业领军企业，市场占有率颇高。但中国***在推动、以及大力扶持新能源汽车行业发展的同时，中国的新能源车企如雨后春笋般冒出来。大家心知肚明，无论从质量、服务都是无法跟特斯拉相比的，但极具市场竞争力的价格挤压了不少市场。特斯拉降价，不仅是应对市场作出的战略调整，也是市场透明度的开放，利润收缩的一种体现。

中国新能源汽车对此有什么对应策略呢。

个人认为：技术一天天在成长，体系一步步在完善，制造出优质的产品，工匠精神，经的起市场的考验才是硬道理。“***补贴、爱国情怀都只是护犊子”，打铁还耍自身硬！毕竟，我们还年轻，经的起时间的考验！加油！

特斯拉已经正式确认落户上海临港建厂。并在前不久特斯拉多款车型也进行了降价调整。这对国内那些新能源汽车厂商们来说无疑于雪上加霜，压力倍增。

本来国内新能源汽车饱受各方面诟病，而此时不管品质还是口碑都比较强悍的特斯拉入华建厂降价销售，可想而知，特斯拉将在我国新能源汽车领域进行一场重新的“厮杀洗牌”。

在面对如此大压力的情况下，国内的那些新能源汽车厂商如果顶不住，也只能跑路。那些有实力顶住压力，迎头赶上的厂商还是有一线生机的。

我个人认为面对目前这个复杂的形式，国内那些新能源汽车厂商应该认真思考反省，认识一下自己的发展和突破方向。认识一下与顶尖品牌特斯拉之间的差距到底在那些方面，同时也要花更多时间，精力去研制开发那些自己所不具备的技术，找到新能源车的突破口，从而赢回市场。只有这样才能不断地进步，才能在这个白热化的新能源汽车领域生存发展下去。糊弄消费者注定走不远。

联手15位顶级造型设计***，恒驰如何重塑全球新能源汽车格局？

新能源汽车是一个战略工程，改变单一能源供应的依赖性，局限性；科技不断进步，中国市场和***提供了潜力，中国车企也将是未来华为，大众丰田日产会是下一个摩托罗拉爱立信否?新能源将是未来远行的一大突破，不在局限于几百公里，放眼期待着！

到此，以上就是小编对于新能源汽车格局的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车格局的4点解答对大家有用。