IEC新能源汽车-IEC新能源汽车专用术语

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于IEC新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍IEC新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车生产指标？比亚迪刀片电池...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于IEC新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍IEC新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车生产指标？
2. 比亚迪刀片电池测试中所提到的“针刺测试”是指什么？

新能源汽车生产指标？

新能源指标:优化体系建设

通用领域:完成电动汽车安全强制性国家规范的技术审查和审批，完成导电充电电磁兼容规范起草，开展电子电器碰撞后安全和环境适应性规范前期研究。

车辆领域:完成电动客车强制性国家安全规范技术审查和审批，完成燃料电池汽车安全规范审查和审批，推进四轮低速电动汽车规范制定，推进纯电动汽车、轻混动汽车、重混动汽车能耗测试规范修订。

新能源指标:推进标准化国际化

充分发挥中国在联合国世界汽车协调论坛(WP29)电动汽车安全(EVS)、电动汽车与环境(EVE)、燃料电池汽车(GTR13)技术法规制定中的主导作用，深度参与EVS第二环节法规研究协调。

参与ISO/TC22/SC37、IEC/TC69电动汽车国际标准的全方位活动，在动力电池、充电等关键领域积极提出中国提案，积极担任国际标准的召集者和引领者，充分发挥中国新能源汽车产业的规模效应优势。

汽车新能源指数:发挥产业实力

充分调动新能源汽车及关键零部件生产企业的积极性和主动性，进一步发挥企业在标准化工作中的核心作用。依托行业组织、检验机构、科研机构、高校等行业力量，确保标准化工作质量和水平。

培育群体规范，增添规范有效供给，进一步提升企业规范水平，鼓励重点企业制定具有竞争力的企业规范，并通过发展变化，形成结构合理、环节匹配、全方位覆盖、满足新能源汽车发展需求的新型规范体系。

比亚迪刀片电池测试中所提到的“***测试”是指什么？

电池的***测试指的是用一根3mm的钢针穿透充满电的电池，强行使得电池发生短路，观察其是否会发生冒烟、漏液、自燃甚至爆炸等一系列连锁反应，以此来检验实际运用中动力电池的安全性能如何。如果电池能在***测试下不发生冒烟、失火等不良反应，那么这块电池的安全性能就很强。

所谓***测试是验证汽车安全性的一项关键性测试，其结果将会决定电池的性能是否过关，因为安全性是电池上路的基本前提。

按照GB/T 31485-2015的***测试方法，将电池充满电，用直径为5-8mm的耐高温钢针（此次试验***用5mm直径的钢针），以（25±5）mm/s的速度，从垂直于电池极板的方向贯穿，贯穿位置宜靠近所刺面的几何中心，钢针停留在电池中，观察1小时，不起火、不爆炸才算合格。

之所以这么做，主要是测试电池在短路以后，是否会产生热失控，即热量产生的速度高于热量散发的速度，从而会导致电池起火，进而给汽车以及驾驶人来安全问题。

磷酸铁锂正极的分解温度在500度以上，热失控温度比三元电池要高，且磷酸铁锂正极分解时产生的氧气相对较少，限制了内部压力的升高，因此一般来说，磷酸铁锂比三元电池安全性更高，更容易通过***测试。

电池是新能源汽车的核心组件之一。而电池的安全性直接关气到了新能源汽车的安全性。在新能源汽车当中，很容易引发起火的事故。而起火的非常重要的来源就来源于电池。

电池产生起火的原理，相对专业的叫做热失控。当电池内部的物质产生相应的化学反应的时候，这时候会形成大量的热量的聚集。因为温度上升的非常快，而散热率又相对比较低。所以很容易引发电池的起火或爆炸。

***测试就是为了检验在极端的情况之下，锂电池的安全性的。

什么样的情况才是极端情况呢？那自然就是电池被刺穿的时候.这种情况是检验电池安全性能的最极端的方式。电池被整个刺穿之后，其中的化学物质会暴露的空气当中，而且中间的物质也会形成相互的混合。这时候就得观察检测的电池是否会有快速发热甚至起火的情况。

也就是刚才我们说的热失控。当电池被刺穿之后，会瞬间触发电池内部短路。

***测试是目前车用动力电池安全性实验当中最为严苛的一种。如果通过了***测试，那就说明电池的安全性能已经达到了相当的较高的系数。

这也是我们在行车过程当中所遇到的极端情况下可能出现的状况。当发生事故的时候有异物刺入到电池当中。很容易引发电池的异常状况。甚至最终造成电池的起火。

所以，通过***测试就可以很好的来去检验在极端情况之下电池的安全系数。

到此，以上就是小编对于IEC新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于IEC新能源汽车的2点解答对大家有用。