新能源汽车磁阻-新能源汽车磁性元件

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车磁阻的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车磁阻的解答，让我们一起看看吧。新能源电动汽车的驱动电动机？新能源汽车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车磁阻的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车磁阻的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源电动汽车的驱动电动机？
2. 新能源汽车马达介绍？

新能源电动汽车的驱动电动机？

驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。目前电动汽车上广泛***用直流串激电动机，这种电机具有软的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符。但直流电动机由于存在换向火花，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代，如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机。 电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的电动汽车上，直流电动机的调速***用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少***用。目前应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MO***ET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。在驱动电动机的旋向变换控制中，直流电动机依靠接触器改变电枢或磁场的电流方向，实现电动机的旋向变换，这使得电路复杂、可靠性降低。当***用交流异步电动机驱动时，电动机转向的改变只需变换磁场三相电流的相序即可，可使控制电路简化。此外，***用交流电动机及其变频调速控制技术，使电动汽车的制动能量回收控制更加方便，控制电路更加简单。 电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。在 电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。目前国内电动汽车在大功率载客汽车，给提供空气制动设备有耐力NAILI滑片式空气压缩机，主要是压缩空气的制动方式。

新能源汽车马达介绍？

新能源汽车马达是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。其作为新能源汽车的动力来源，其品质决定了新能源汽车可以走多远。

电动汽车电动机可分为交流电动机、直流电动机、交/直流两用电动机、控制电动机、开关磁阻电动机及信号电动机等多种形式。适用于电力驱动的电动机可分为直流电动机和交流电动机两大类。

在电动车发展初期，多***用直流电动机。在试制大客车时用串励电动机，在小客车及小货车上用并励、复励电动机。随着永磁材料的发展，永磁直流电动机也有所应用。

直流电动机的优点是有比较好的控制特性，但它重量大，效率低，价格贵，而且由于电刷和滑环的存在，需要维护，电刷磨损又会造成不安全工作。

到此，以上就是小编对于新能源汽车磁阻的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车磁阻的2点解答对大家有用。