新能源汽车风口-新能源汽车风口还有多久

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车风口的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车风口的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车空调压缩机有进风口吗？电动汽...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车风口的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车风口的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车空调压缩机有进风口吗？
2. 电动汽车停车过程中有吹风的声音？
3. “快速充电桩”一地鸡毛，“换电”会是下一个风口吗？
4. 你认为新能源车是现在的发展风口吗？可不可以投资新能源车牌靓号？
5. 沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？

新能源汽车空调压缩机有进风口吗？

是的，新能源汽车空调压缩机通常都有进风口。进风口的作用是将外部空气引入压缩机内部，通过压缩机的工作将空气压缩并送入空调系统，从而实现空调的制冷或制热功能。

进风口通常位于压缩机的外部，可以通过管道或导管与车辆外部相连，以便吸入新鲜空气。进风口的设计和位置会影响空调系统的性能和效果，因此在设计和安装过程中需要考虑空气流动和过滤等因素。

电动汽车停车过程中有吹风的声音？

特斯拉停车后有风扇声的原因是：汽车里的风扇是起一个散热的作用，当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动地计算风扇的转速和时间，所以冷却液温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，这是正常现象。以Model3为例，其是特斯拉旗下的一款纯电动中型车，前悬架使用了双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm，动力方面搭载后置单电机，匹配1挡固定齿比变速箱。

“快速充电桩”一地鸡毛，“换电”会是下一个风口吗？

我觉得这个问题有点抽象，应该是这么理解吧：“快速充电桩”一地鸡毛，意思是安装有很多充电桩了，新能源纯电动汽车的充电问题可以解决了。“换电”是指用户由燃油车改买纯电动汽车了吧。说明当新能源纯电动汽车充电和续航里程不是瓶颈问题的时候，就是发展成熟的时候了，很多人将会购买新能源汽车，燃油车将会逐步淘汰。那么时间是多久？按照目前的发展情况，充电问题和电池储能续航里程能力暂时还达不到顾客的要求，比如充电五分钟，续航达300公里。只有少量厂家有这个实力，那就是特斯拉，特斯拉的充电技术和电池续航里程，在全世界来说是数一数二的，但也只能达到充电10分钟，续航里程达120公里而已。由此可以看出，技术在不断进步，而且很快速，说不定明年就有达到充5分钟续航里程达300公里的充电桩和动力电池研制出来了。因此说到“换电”是不是未来的风口，应该算是吧！

520新车一直高度保密，利用补贴退坡催促尽快订老款车清库存，问520说2020年上市，价格20多万，结果集中交付1-2个月520就上市，价格没有补贴还便宜，很多被忽悠的刚提车没提车就淘汰了，主要是小鹏利用老车主清库存，然后突然推出增配低价的车想更大销量，那些支持小鹏的，***设你订车的时候问续航500的有吗？他告诉你要明年上市，价格贵几万，结果你钱付了，车刚提，520的就上市了，价格还便宜！小鹏用了20天异响越来越多，就是一台测试版的车！

你认为新能源车是现在的发展风口吗？可不可以投资新能源车牌靓号？

谢,邀！可以肯定的讲，新能源汽车的红利已过！近几年，由于国家对环保的重视及政策上的扶持，可观的补贴，很多车企都加入到了新能源汽车的研发及制造上。后经发现，很多小企本身不具有研发生产资格，为了将补贴进行到底，依然铤而走险。随着国家补贴的取消，很多车企少了资金的支持，无法投入更多的物力、人力……导致无法继续下去！未来的路还很长，真正能走到最后并坚待下来的才有可能是赢家！

沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点？

Polestar这个品牌对于很多人来说肯定很陌生，她起源于瑞典的一支赛车队，因为该车队的赛车大多基于沃尔沃旗下车型改装而来，所以后来顺理成章成为沃尔沃的御用改装公司，2015年被沃尔沃全资收购，并在2017年成为沃尔沃旗下一个独立的电气化高性能子品牌。Polestar意为“北极星”，但由于国内该商标已被注册，简化后的“极星”成为她的中文名。

极星先后发布了两款车——Polestar 1和Polestar 2，而价格更加亲民的Polestar 2也在近日位于浙江的台州工厂正式量产，预计该车将于今年夏季交付给用户。

Model 3的竞争对手？

Polestar 2是Polestar公司（被沃尔沃全资收购后）推出的第二款纯电动车型，基于CMA平台打造，新车的长宽高分别为4607/1800/1478mm，轴距为2735mm。定位于中型豪华高性能轿跑车，该车的首发价为41.8万元人民币，交付后将正面与特斯拉Model 3车型竞争。

动力方面，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达408Ps，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7秒。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh容量的电池组，车辆在NEDC工况下的综合续航里程可以达到500km。

Model 3搭载的是一台220kw，峰值扭矩416Nm，参数上是Polestar占优；Model 3长续航后驱版则为单电机，因此在性能数据方面略次于Polestar 2，官方百公里加速为5.4秒。

纸面数据Polestar 2的优势还是很明显，但另外一项关键的充电时间，电池寿命等暂时未公布。另外一点单纯从汽车的开发和制造角度，沃尔沃（或者说Polestar）的经验更加丰富，人机细节的把握也更出色，给你的感觉就是老牌的汽车公司新出了一款电动车。而特斯拉虽然投产比较早，但它毕竟年轻了一些，造车的细节部分还欠缺，产品的工艺、品质与传统汽车公司相比还有一点差距。Model3 是 特斯拉作为一家科技公司造出来的汽车，它要提供给用户的是在传统汽车所具备的所有功能以外，再增加一些科技感，比如说自动驾驶，超级充电网络等。

到此，以上就是小编对于新能源汽车风口的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车风口的5点解答对大家有用。