新能源汽车挑战-新能源汽车挑战赛

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车挑战的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车挑战的解答，让我们一起看看吧。我国新能源发展面临的挑战有？北汽新能源...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车挑战的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车挑战的解答，让我们一起看看吧。

1. 我国新能源发展面临的挑战有？
2. 北汽新能源EU7挑战特斯拉有戏吗？
3. 奥迪140亿欧元入场新能源汽车，蔚来将如何应对挑战？
4. 传统车企如何应对新能源、新出行挑战？
5. 荆门提出打造新能源汽车之都，这对襄阳是挑战还是赶超？

我国新能源发展面临的挑战有？

一是要突破电池技术的短板，产品上要更适应用户的需求：电池技术的突破进展比较缓慢，消费者对于新能源汽车的安全顾虑持续存在，整车开发的知识能力体系向多学科交叉发展，汽车企业的能力亟待提升。

二是要加快拓展盈利能力，探索商业模式：新能源汽车在操控、舒适性等方面优于燃油车，但并未因此形成高溢价。电池成本无法通过溢价消化，急需探索新的商业模式。

三是市场发展不均衡，终端产品市场压力明显：受政策影响大，大体量的中端市场需求未被充分的激发。新能源汽车产业如何实现短期经营问题和长期发展之间的平衡，仍需要政府、行业和社会各界来实践解决方案。

北汽新能源EU7挑战特斯拉有戏吗？

问这种问题的人一看就是没有做好市场口碑调研以及车企供应商技术渗透调研。北汽是市政府背书，国资委下辖的企业，怎么可能是一个国外的小公司随随便便就超越的了的，是拥有全国最多测试机构支持的车企之一？你看每年政府采购，就够特斯拉吃一壶了，开发一个EU7吊打特斯拉绰绰有余好吧！

以北汽的体量、北汽的实力，如果不贪污、不吃回扣、领导有远见、不搞内斗、供应商不吃回扣、赏罚分明、没有孔院长这种老给女下属三八红旗手这种事情，北汽吊打特斯拉！

特斯拉算什么呢？

我觉得没戏，不是给北汽泼冷水，单独能够挑战特斯拉的自主品牌究竟是哪家，目前并不明朗。

BEIJING品牌首款纯电动车型BEIJING EU7，是北汽中的佼佼者。若要想和特斯拉PK，还需要下大功夫。毕竟目前特斯拉已经在全球有了很好的销售体量和销售额，发展年头也有15年之久。

定位于“大格局纯电中级车”的BEIJING EU7搭载着达尔文技术全面进化的最新成果，瞄准纯电动公务车、商用车市场，拥有大空间、大续航、大动力、大智慧、大制作五大产品优势。BEIJING EU7此前已在线上发售，补贴后售价15.99-17.59万元。

目前来看，北汽新能源的市场已经打开，在推动品牌向上的过程中，也的确是时候推出一款EU7来拔高定位。换上全新的“BEIJING”品牌LOGO之后的北汽新能源EU7展现出了出色的产品力，结合其451km的NEDC续航来看，补贴后15.99-17.99万元的售价在市场中还是有不小的优势。

奥迪140亿欧元入场新能源汽车，蔚来将如何应对挑战？

在国内的新能源主打性价比，国外品牌在国内很难拿到补贴，所以没有可比性。现在中国已经成为世界第一大新能源汽车市场，外来品牌在国内没有补贴的情况下很难有优势，并且国内的新能源技术已经赶超列强。

传统车企如何应对新能源、新出行挑战？

传统车企面对的挑战，除了新能源汽车，还有不断飙升的油价，以及环保问题。

首先我个人并不看好新能源汽车，人类已经用了上百年的电力，用来驱动汽车怎么就成新能源了，这一点我一直很费解。即使从环保角度出发，新能源只不过把污染做了个转移而已。新能源汽车的续航里程问题，充电问题，电池寿命问题，如果不能有技术性的突破，那把补贴骗得差不多以后，新能源这个事也就黄得差不多了。倒是丰田的氢动力汽车，有点真正新能源的意思。

传统车企已经在应对了，从各车企扎堆推出三缸车就能看出端倪了。三缸车在售价和后期保养维修上要便宜很多，而且油耗更低，更符合国家对于环保方面的要求。

其实从目前来看，新能源汽车还不足以撼动燃油汽车的地位，在过去的2018年，新能源汽车不过卖出了一百万辆，据专家估计2030年会超越燃油车，这个倒可以拭目以待，毕竟大多数人还是能看到这一天的。

荆门提出打造新能源汽车之都，这对襄阳是挑战还是赶超？

乐观点说，荆门是勇于挑战和敢于尝试。打造新能源汽车之都，是荆门由来已久的梦想。荆门高新区，从无到有、无中生有的应运而生、拔地而起的一座新能源汽车城。随着长丰猎豹汽车投资50亿的消息传出，已经无法再掩藏荆门早有的汽车梦！

本市在2017年出台了加快汽车产业发展的相关措施，因长丰猎豹汽车的顺利入驻，带动了近十个项目的入驻。对于荆门而言，刚刚迈出第一步，就已经获得如此硕果，值得期待！
看看地图，襄阳和荆门相距不过120公里左右，在鄂西版图上还有十堰、宜昌都有汽车产业。然而之前的定位是：

十堰、以中国中重型卡车之都为旗号，扩大在卡车领域的发言权。

襄阳、以中国新能源汽车之都的姿态，抢抓全国新能源汽车产业的机遇。

宜昌、由广汽带领宜昌走进汽车产业城市阵营。

荆门、借助长丰猎豹汽车推进传统汽车和新能源汽车，有意建成新能源汽车之都。
鄂西四座城市都注入了汽车产业，然而荆门提出的目标和襄阳重叠。
该市在新能源汽车产业名义投入累计过百亿，这对襄阳“中国新能源汽车之都”毫无疑问的是挑战。

向来走在创新前沿的襄阳是否会被“挫败”，目前还不得而知。但是根据襄阳自进入2018年以来先后签约、开工、竣工、投产的多次“一号工程”上可以看到本市持续引进众多大项目，其中还有一家新能源汽车制造企业。

按照襄阳的目标，计划今年引入20家左右的世界五百强企业、上市企业。可见襄阳对未来仍充满信心！

到此，以上就是小编对于新能源汽车挑战的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车挑战的5点解答对大家有用。