汽车维修哪里管-汽车维修哪里管理好

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修哪里管的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修哪里管的解答，让我们一起看看吧。车子被修理厂修坏了，怎么做最好呢?可以...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修哪里管的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修哪里管的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子被修理厂修坏了，怎么做最好呢?可以找什么政府部门吗？
2. 汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？
3. 车子出事故，一般是到4s店还是买车车行定损维修？

车子被修理厂修坏了，怎么做最好呢?可以找什么***部门吗？

应该找当地的质检部门,申请做出技术鉴定,需要你拿出很多钱的,,但是质检部门并没有处罚的权利,你还得***至***,由质检报告做为依据进行***,基本和打官司差不多,但是前提是质检报告要认定是修理厂的过错.

如果不是十分严重的问题,建议和修理厂私了.让他给你赔付你的直接损失就行了

大不了以后不去他家修了呗

汽车维修保养选择上门服务还是实体店呢？

上门保养是个伪命题，已经被数亿资金证明行不通。搏湃养车、e保养等平台高高举起，最终轻轻落下。

任何一个商业模式的诞生，其最终得以成立的基础一定的盈利。上门保养的盈利帐注定算不过来。从以前的平台运作模式为例:试想开一台车，至少三个人，花4、5个小对，收2百元保养费，人工成本及交通费用就不低于100多了，还有材料费呢？利润从何而来？没有专业化施工场景，效率又如何保证？路也搭个临时板修车，还有用户体验呢？收2百保养，你能提供什么档次的产品，金美孚吗？质量保障呢？

上门保养不同于打车等O2O领域，上门保养是一个低频次的***，依靠烧钱补贴的方式很难培养用户的忠诚度，更何况这个烧钱补贴的方式能够持续多久？而车主几乎要近半年时间才会保养一次车，很多车主甚至都赶不上你的补贴，又何来忠诚度？

不是所有的O2O都要颠覆传统行业，O2O更多的是帮助传统线下4S店进行互联网转型升级。上门保养离不开线下的4S店，必须与4S店深度结合才行。对于一些简单的保养可以通过上门来服务，而对于一些涉及到车辆维修等问题就必须通过与4S店达成合作或者自营线下门店的方式。

仅仅依靠上门保养是很难培养用户对平台的忠诚度，围绕上门保养的其他后市场服务则是激活平台用户活跃度以及保持用户粘性的关键所在。也就是说，上门保养是一个切入口，但更多的是要打造一套完整、标准化汽车服务体系。

谁能成为撬动整个汽车后市场的金钥匙？这是汽车后市场从业者应该思考的问题。

车子出事故，一般是到4s店还是买车车行定损维修？

这个根据自己实际情况来决定，最好是离你就近的4S店或者服务站去定损维修，因为你这样也方便查看维修进度，4S店或者服务站维修能力也比社会修理厂好，一般都和保险公司有合作关系，更省事。

车辆出事故后，第一要先给自己车辆投保的保险公司打电话报警，告知保险公司交警如何处理的！车辆无法移动的要告知保险公司自己的具***置，会派车救援的！第二要就近找自己保险公司的定损中心定损拍照就可以。第三定损后可在自己买车的地方修理，也可以自己找地方修理，只要提供合格的二类汽修厂以上的发票就行。第四有的定损中心也有合作修理厂，您可以在定损中心的修理厂修理，这样就可以直赔给修理厂，免去自己来回奔波！第五每个定损中心都有各大保险公司在营业厅定损，大概都可以覆盖这一区域的保户，每个保险公司都在每个城市或地区设立东西南北的定损中心，也有大的经销商也作为专职的定损中心，只负责自己销售的车辆定损！第六自己要考虑好了，***如定损中心离自己比较近，还是在定损中心指定的修理厂维修，不要去自己4S店维修了！因为你车辆损失金额在定损中心维修的定的价格要比你的店高。有些时候有的部位损失还要再进行评估，牵扯精力时间长了！总结一下就是建议直接在定损中心维修，这样可以减少时间，又可以一次搞定，在定损中心大部分都可以走直赔手续，免得双方来回折腾，只要都告知保险公司在哪个定损中心定损，这样双方的保险报案号都可以转到一个定损中心去，这样就可以在定损中心里面解决任何问题又不牵扯增加查勘项目了，有的时候是自己店里的修理工有怨言才会造成损失增加的，这一点你不能不信，要不你还要自己去协商解决。现在的理赔模式就是以定损中心为主了，4S店的经营模式过时了，希望大家考虑好了！个人认为这个办法最好！

到此，以上就是小编对于汽车维修哪里管的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修哪里管的3点解答对大家有用。