五新能源汽车-五菱电动新能源汽车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍五新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。五菱造电动汽车，你会不会买呢？为什么？小米...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于五新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍五新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 五菱造电动汽车，你会不会买呢？为什么？
2. 小米与五菱合作造车实锤，是你喜欢的搭档吗？

五菱造电动汽车，你会不会买呢？为什么？

刚刚看了一下大家的回答，大家都对五菱系列车还是很认同的，众观目前的汽车年销售量，在国内五菱汽车还排在前几位的，这主要还是五菱汽车的性能和价值都得到了大家的认同，对于五菱造纯电动车，我认为是可以买的，关建在用于什么地方，城市上班族代步，经纪实费环保节能，小巧玲珑出行方便，是一个不错的选择[微笑][微笑]

我会选择购买，电动汽车是一个发展趋势，随着这几年技术发展，电动汽车慢慢被接受，最近一直有关注新能源汽车，以现在的技术个人呢还保持怀疑的态度，如果买电动汽车会考虑几个问题。1，自己的住处充电方不方便。2，充电的时效。3，行驶里程。4售后服务。为什么会买电动汽车呢？节能环保。

谢谢邀请回答，我是书法镜子老宋。看到这个问题我来下面谈谈我的看法。

一、首先大家对五菱汽车的信赖是它的性能和质量，这里指的是它的燃油车，包括它的发动机特别让大家信赖。很多人懂给与了很高的评价。这一点是毫无疑的问。很多人特别是年轻人玩的时候都给自己的酷车上贴上了五菱的标志字样。这说明五菱的享誉度还是很高的。

二、现在五菱要出电动汽车，首先来分析一下，大家都明白汽车中的燃油系统和电动系统是不一样的两个系统两个领域范畴。从市面上的电动汽车来看目前还是不能让人满意、成本大贴别是要换电瓶成本很大。能够行驶的公里数还是很有限，这两点是很大的问题。

三、要是五菱能够超越现在市场的电动汽车的这些问题，那么我还会考虑自己的用途，和实用问题如果不符合我的要求我还是不认可。这些问题是由市场来决定的，不会因为跟风来决定的。

前一阶段我们从工信部获得了一组五菱纯电动的申报图片，该车***用双门四座的设计，主打家用代步，轴距为1940mm，目前暂时没有明确续航信息。

五菱汽车🚙，国人缺什么，五菱就做什么，如果该车上市一定会买 挺适合上班代步用的一款车，期待上市的那一天。现如今五菱汽车在微型车领域的销量遥遥领先 大家可以去看看微面4-5万左右老百姓首选是五菱汽车 汽车质量无须质疑 有销量 有市场 有口碑 ，电动汽车已被国家大力推崇，汽车时代在发展，在改变，相信在未来的某一天，开一台电动汽车会成为常态，五菱汽车国人的骄傲！

五菱造电动汽车！我会考虑买，因为民族企业的发展和振兴，需要国内消费者的支持，现在，国家正处在新旧动能转换，国家经济由高速发展向高质量发展的大好时期，支持国产民族企业，***有责！责无旁贷！

小米与五菱合作造车实锤，是你喜欢的搭档吗？

小米与五菱合作不应过度解读-暂时仅限于「系统生态」

日前上汽集团发布最新动态，说明该公司将积极通过跨界合作方式与多家互联网企业共建产生生态链（某为标识‘呵’）。

目前已经确定的是上汽通用五菱与小米在互联网生态方面展开了合作，小米和上汽的合作似乎已经实锤；而且在第一节度末小米与上汽的“同台亮相”似乎也颇有看点，大通V90打造的房车使用了小米的智能生态系统，以语音助手可以唤醒（控制）20余个智能家居设备，似乎小米与上汽早有默契。后期参观长城、荣威、五菱等车企，以及与比亚迪的接触似乎都只是“烟幕弹”，真的是这样吗？

这次合作其实非常的“常规”，IT企业与车企的合作早屡见不鲜，比如阿里与上汽、百度与吉利，各大知名IT企业在比亚迪Dilink开放平台中研发app等等，以及华为对很多车企的支持；这种合作仅限于对车机系统生态的研发，也就是让没有“互联网体质”的汽车，通过不同的系统获得不同的个性，以满足对智能汽车有不同要求的用户。

其中上汽的合作商主要是阿里，五菱选择小米只是不同的试探罢了；现在能确定的是五菱电动汽车可能会有MIUI系统的特点，但并不能说五菱就要帮小米造车哦。

五菱汽车亟需新的战略合作伙伴、需要开辟新的市场，这确实是没有争议的；因为面包车在逐渐退出历史舞台，以制造面包车为主的五菱的竞争力当然会变弱，而且该品牌的面包车的品质本就一般。七月共计要求超会超200万台问题汽车，五菱和宝骏就占了140多万辆，问题还是曲轴箱强制通风阀的阀芯有问题，一些熟知该品牌供应链的汽车爱好者可能都有所了解，其***购的零部件标准其实并不高。

至于宏光MINIEV的热销只是个现象，可以理解为“网红现象”；这辆“网红车”只是依靠低廉的价格、包装的人设来吸引订单，一旦同级别出现更具个性且综合实力更强的选项，宏光MINI的销量怕是会直线下降。

所以五菱有很多不确定因素，未来能否依靠打造“低速微型电动汽车”转型也有待观望；这时候如果有一个知名企业让五菱来代工造车，对于五菱而言可能已经是“救命稻草”级别的存在，只是五菱有能力造10-30万区间的电动汽车吗？

到此，以上就是小编对于五新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于五新能源汽车的2点解答对大家有用。