本文作者:dfnjsfkhak

新能源汽车甲醇-新能源汽车甲醇汽车

dfnjsfkhak 10-03 14
新能源汽车甲醇-新能源汽车甲醇汽车摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车甲醇的问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车甲醇的解答,让我们一起看看吧。被新能源世界“遗忘”,甲醇汽车为何不被...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车甲醇问题,于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车甲醇的解答,让我们一起看看吧。

  1. 被新能源世界“遗忘”,甲醇汽车为何不被重视?
  2. 新能源甲醇汽油合法吗?
  3. 为什么氢能源现在被当做新能源而崛起,而甲醇燃料却没有被广泛应用?
  4. 新能源创业的甲醇燃料是什么?

被新能源世界“遗忘”,甲醇汽车为何不被重视?

被新能源世界“遗忘”说明甲醇汽车不属于新能源汽车

甲醇曾经被理解为工业副产品,在特殊领域可以获得大量的甲醇;甲醇也被称之为木精,因为在密闭环境汇总干流木材也可以获得甲醇;但随着工业领域甲醇用量越来越大,制造甲醇的主要方式与生产原料最终成为了煤炭和天然气,利用这些原料制造甲醇总会产生排放,其中利用石油天然气制造甲醇反而不如直接利用这些燃料驱动汽车。

新能源汽车甲醇-新能源汽车甲醇汽车
图片来源网络,侵删)

所以从生产原料分析甲醇燃料,这种燃料确实没有作为新能源的资格,真正的新能源获取方式有以下几种,最终的能量形态只有一种。

太阳能

风力

新能源汽车甲醇-新能源汽车甲醇汽车
(图片来源网络,侵删)

水力

地热

潮汐

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(图片来源网络,侵删)

核能

海洋能

生物质等

新能源甲醇汽油合法吗?

新能源甲醇汽油是合法的:

出于环保性、安全性的谨慎考虑,国家发改委、环保部等推广甲醇燃料始终没有出台明确的政策措施;

国家标准委公布了《车用燃料甲醇》的标准,此标准是燃料甲醇的基本标准,是把甲醇从化工产品问燃料转变的合法依据,它规定了可以掺入汽油的甲醇的各项指标,但仅是一项推荐性标准而非甲醇汽油国标,不绝对大范围抓广甲醇燃料起强制作用。

随后,国家标准委又公布了《车用甲醇汽油(M85)》的标准,这是甲醇汽油进入市场的准入证,使甲醇汽油有了会法身份。

综上所述,新能源甲醇汽油是合法的!

什么氢能源现在被当做新能源而崛起,而甲醇燃料却没有被广泛应用?

我看好氢能源股,不看好甲醇能源股。存在就是合理的,因为中信研报***大盘暴跌,所有前期热点都调整,只有氢能源股率先重新崛起是合理的。

把甲醇汽车燃料也说成新能源,不知道是故意的还是无知。甲醇一般是来源于天然气和煤炭,和新能源没半毛钱关系,用作汽车燃料也不算。这个和乙醇汽油一样道理,乙醇用粮食制作,在目前低油价时代,乙醇汽油也是鸡肋。国家只说是甲醇燃料试点,意义有限。

但氢能源不一样!氢能源几年前就炒过,用作汽车燃料在日本很普及,但一直以来不被当做新能源,因为氢的制作是高耗能,电力一般是煤火电,***用化工方式生产氢尾气也一样。所以一直推广不了完全算不了新能源,即使用作汽车燃料。

那么氢怎么现在就被当做新能源了呢?我现在也高度认可氢是新能源!就因为我国广大山区偏远地区以及海上有大量风能和太阳能,如果仅仅上国家电网,涉及远距离传输,优势不大,因此多年来弃电现象严重,也导致太阳能风能行业危机。而用这些电来制作氢储存起来供汽车使用,就一石四鸟!太阳能,风能,氢能源以及新能源汽车四大产业齐头并进,所以这波行情在去年年底太阳能风能概念股率先启动,原因也在此!

氢能汽车并未「崛起」·醇基燃料汽车同样会是冷门

  • 内容概述:氢能汽车概念与缺点,甲醇汽车的缺点。

【氢能汽车&甲醇汽车】被认定为新能源驱动技术的两个发展方向,而且时常被相提并论。这里存在一个普遍的错误理解:氢能车辆以燃烧氢的化学方式转化机械能,与燃烧甲醇属于同一概念。

这种理解是绝对错误的,氢能汽车本质为「化学发电·增程式电动汽车」;其液态氢不以燃烧的方式直接转化机械能,而是以化学反应发电再利用电能驱动行驶,这种模式属于新能源吗?

API增程技术是氢能汽车的原型,早期只应用于日本的潜艇。其运行原理只是利用燃料电池堆使用氢氧发电,实现静谧的潜航以及有效的增程。然而这种技术在军事领域似乎只有极少数无核国家会使用,因其效率与安全性远不如常规或核动力潜艇。但作为战败国的日本是不能发展核武的,所以也只有利用这种方式制造潜艇动力系统

重点1:选择氢能增程并加速汽车领域普及,根本原因不仅仅是因为无核;重点是在化油器时代日系车企为垄断全球市场,储备了大量制造化油器需要的铂金。但很尴尬的是汽车点火系统随即全面进入电喷时代,依靠压力喷油再也用不到这些昂贵的金属了。

为了消耗这些金属则需要找到其他方式,其中制造氢可以消耗、制造燃料电池堆(化学发电器)也可以消耗。所以日系汽车非常偏爱这种技术,不过即使在其本土市场也没有普及。(PT为铂)

「液态氢」的制造方式有很多种,主流方式是消耗石油煤炭天然气等常规能源,然而这与新能源节能减排背道而驰,同时也不是***匮乏的日本能够接受的。而剩下的主要方式只有电解水,但通过这种方式制造氢的成本很高,利用氢在电池堆中反应发电又会出现巨大的损耗,所以这种车的使用成本是相当高的。

所谓新能源是相对于传统的化石燃料能源而言。氢作为燃料电池的原料完全不同于传统燃料,故为新能源。甲醇燃料则不同,它只是添加到传统燃料之中且比例不大,故不能称之为新能源。

氢气并不是自然界天然存在的,氢是怎么来的?目前成本最低的制氢工艺是水煤气法,但是纯度低。电解法产氢成本高,别的一些产氢法大部分为生产上的副产品,杂质高且产能有限。用电解的方法显然不划算,用电先产生氢气,完了再用氢燃料电池产生电力,不如直接用电给电动车充电。用水煤气法制氢的话,大家要不要先买点煤炭股啊,这玩意要是发达了煤可就又值钱了。可是水煤气制氢从根本并没有减少化石能源使用,没有减少碳排放。好纠结,感觉氢燃料电池多此一举。未来快速充电技术成熟后,燃料电池就是鸡肋了。

新能源创业的甲醇燃料是什么?

新能源油有很多种,甲醇是新能源油里面新能源醇基油的一种原料,甲醇是新能源醇基油的主要原料在加水调配出来的,只不过甲醇是属于工业酒精油需要办理相关的证才可以做,但是新能源无醇油就不同了,甲醇,属于普通化工品,安全

到此,以上就是小编对于新能源汽车甲醇的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车甲醇的4点解答对大家有用。

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