对话新能源汽车-对话新能源汽车卷向何方

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对话新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍对话新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于对话新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍对话新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？
2. 滴滴和北汽合资，向新能源汽车和AI发展，但滴滴是否更应该关注他们APP用户的安全？
3. 紧凑级纯电动SUV又一力作，北汽新能源EX5竞争力如何？
4. 想从事新能源汽车行业，比如锂电池方面的，有什么书籍可以推荐？
5. 未来AI智能融合无人驾驶的互联网汽车时代，会是怎样的景象？

新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？

看看中国新能源车都是什么烂人造的烂车（雅迪电动车和新大洋电动车造的知豆新能源汽车，最大马力可达惊人的12匹，只要电门踩到底就能立刻感受到车子正在移动，不存在内饰，只有一个粗糙的塑料中控台以及各种粗制滥造的加工留下的塑料边角料，售价只要18万，人民币，不是津巴布韦币，至于最近热炒的什么小朋汽车、长城合资雅迪造的什么“城市轻自动车”车和家那玩意儿以及满世界肆意挥霍国有资产的假药停连说的必要都没有）就知道了。宁可坐绿皮火车也不碰的烂玩意儿。起码坐绿皮车我快乐。
上图是本人每年暑假回家度假日常戴妃特快的软座来回的车票。软座和软卧是本人游玩出行的标配，从来不看票价。其实本人需要跟在座各位剧透的一点是绿皮车作为享受的生活方式其实超值，软座车比动车二等座都便宜还比二等座舒服得不是一点半点，软卧也是比高铁二等座都便宜，偶尔二人世界的时候直接包厢（高级软卧）走起（软卧票价剧透：京武绿皮车软卧只要400块钱，高铁二等座就要510多，包厢755；京广软卧750，高二862，包厢1400）

在一段时间内一家庭应该备两种车，一汽油车，长途用。二新能源车，生活上班用。 提倡买新能源，国家应该免新能源车购置税等。这样减少养车人负担，推广快

历史上早就是燃油汽车替代了电动汽车，现在还想要反转过来那是不可能的！不管是什么样的所谓新能源车都是不会替代燃油车的，不要像58年的大炼钢铁那样轰轰烈烈的没几年就彻底结束了！！

谢邀:

新能源汽车的产生是国家进步的表现，这是一种好的现象，而且由于燃油车对环境污染很高，所以各国都已推出禁售年份了。

新能源汽车取代普通燃油汽车只是时间问题，由于当前新能源汽车刚刚诞生，很多技术方面不成熟，设计方面也有缺陷以及售后方面的问题也还没得到解决，不过这些都只是时间问题，一但这些条件成熟，新能源汽车取代燃油车是必然的。

滴滴和北汽合资，向新能源汽车和AI发展，但滴滴是否更应该关注他们app用户的安全？

ai本来的意义，就包括的乘客安全和司机安全。人工智能，通过云端大数据判断人的可靠性和危险程度，可以事先发出预警和异性乘客匹配低风险程度司机。事中通过车内摄像头进行视觉识别，自动报警。还是语音识别，对于聊天内容判别是否有危险的可能。事后第一时间，可以取证。你觉得还有比这些安全的方法吗？

滴滴和北汽的合作有点意思，滴滴是一家技术平台公司，属于软体，而北汽则属于实体的公司。但是滴滴有海量的出行数据以及软体技术储备，符合AI发展的基本特征，这也是滴滴业务扩展的一个方向。

说到安全问题，滴滴和传统出租车都有问题，只是枪打出头鸟，公司大了，总会出现这样那样的问题，而滴滴作为明星企业，任何有关其的坏的新闻都是媒体所喜欢的。所以，在一定程度上来说，安全问题有所夸大。

另外，AI与滴滴的安全并不冲突，新的智能汽车不仅从硬件技术上，还可以在软件技术上提高对用户服务过程的监控，而不是如现在一样，智能靠软体的监控来保证客户的安全，这对于滴滴公司来说，不仅是一个很好的业务方向，也会对当前业务产生协同作用。比方说可以在车内增加一些一键报警按钮、增加可视化监控，实时传输，等等。

紧凑级纯电动SUV又一力作，北汽新能源EX5竞争力如何？

对于现今市场上的电动汽车，大众消费者最看重的两个指标是：续航和售价

北汽EX5官宣综合工况续航415km，等速续航最高520km。

其竞品车型比亚迪宋EV500等速续航500km，有消息称其工况续航也超过400km。再加上新一代的比亚迪元EV535已经公布工况续航410km，等速续航535km，两款车都与北汽EX5所差无几。

北汽EX5的续航能力并非特别突出，而且在电动汽车应对在使用中续航缩短的问题上也没有什么新的技术保障。所以北汽EX5的推出最多只能标志着北汽新能源SUV在2019年起正式进入400km工况续航时代。

在上市发布会上，北汽EX5公布其补贴后售价16.99万-19.99万。

此价格相较于比亚迪宋EV500的18.99-21.99万略低，但比比亚迪元EV535补贴后11-14万元的预售价格高出了不少。

虽然北汽EX5和比亚迪元EV535并非是直接竞争车型，但我们清楚比亚迪元EV车型的销售量是要远高于比亚迪宋EV车型的。这也证明了大众消费者对于现今的电动SUV市场更倾向于相对便宜的紧凑型SUV。

对于宣传的高智能等方面，其实并非是消费者买车的必选条件，有更好，没有也无伤大雅。单从以上的续航和售价两点来说，北汽新能源EX5竞争力只能说是一般，个人并不看好其未来销量会有大的爆发。

想从事新能源汽车行业，比如锂电池方面的，有什么书籍可以推荐？

目前关于锂离子电池的书籍，网上电子版，书店的印刷版很多，基本内容都并差不多，要做好这一行的人员最好是学电化学，化工化学等这个专业的，最重要的是要到企业或是院长校进行实际的操作，试验，再操作在总结在实验！

锂电池现在主要是材料突破的问题和锂电池化成激活的充电技术问题，再没有什么花样要玩了。现在的锂电池问题主要受制于匹配的化成激活充电技术，不是材料问题。多研究锂电池化成激活充电技术会找到解决方案。只能告诉你现在的锂电池化成激活技术不匹配锂电池。解决方案现在我们有，不对外卖设备。

斗胆借此机会自荐一下我和我团队的新书《一本书看懂新能源汽车》！

介绍书之前，先简单介绍一下我的背景！

我是工科背景，自研究生毕业之后便一直在车企从事整车研发设计工作，并且先后在多家不同类型车企的不同部门从事不同的岗位，期间也曾去往欧洲进行项目交流，先后参与过十余款新车的研发设计，其中有几款便是基于全新纯电平台开发的全新车型。

幸运的是，在过去的那些年里，我结识了许多中国汽车工业界的牛人，他们中的一些人已经在汽车研发圈业内有不低的影响力，当然，更多的是在某一个岗位兢兢业业十余年的车界孺子牛，可能十余年就只专注于车门密封条、外后视镜、天窗等某一个或某几个零件，对于某一个细分领域有着你我都难以想象的研究深度，也正是与他们多年的合作，以及这些项目的历练，我才有了目前的这些汽车技术积累。于我而言，这些经历是弥足珍贵的。

我从2015年10月13日开始在网络上分享我的一些汽车知识，彼时的原因很简单：或许是因为我在汽车行业，许多朋友想买车都会找我咨询，久而久之，我就把一些相同的问答内容进行整理，以便于后续有其它人开始咨询时，可以直接转发内容，一来汇总整理的内容会比聊天更加系统更加全面，二来也可以提升沟通的效率。

没想到，一动笔，至今已然7年了，现如今也有了一个工程师占比一半的团队。并且，我们每年都会试驾体验大量的新车，参加大量的新车发布会、试驾会、品鉴会、技术分享会等等，也创作了大量的汽车内容。

在这7年之间，我有幸见证着中国汽车工业尤其是中国新能源汽车产业的飞速发展，而技术的进步也使得新能源汽车以超出预期的速度普及开来，越来越多的消费者选择购入新能源汽车，也有越来越多的消费者在了解新能源汽车，作为一名汽车内容创作者，我也在网络上获取了大量的新能源汽车信息。

未来AI智能融合无人驾驶的互联网汽车时代，会是怎样的景象？

随着5G标准的应用，车联网领域将迎来新的发展机遇，无人驾驶等相关技术也会逐渐开始落地应用。除了无人驾驶，车联网自身也会构建出一个较为庞大的生态体系，这个生态体系将基于智能化、网络化、环保化、安全化和人性化的发展方式进行构建。

车联网首先要打造的是一个出行的新方式，为用户带来更好的出行体验。而构建车联网需要一系列相关技术的综合运用，比如物联网、云计算、边缘计算、大数据、人工智能等相关技术就会被广泛采用到车联网生态的建设中。目前不少科技公司已经陆续开始打造相应的车联网平台，自动驾驶是目前车联网技术的核心研究方向之一，另外车联网系统还包括对于乘客的管理，包括车内空气质量的管理、温度的管理、乘客健康状况的监测、乘坐舒适度的管理、娱乐设施管理等内容。另外，对于不少商业客户来说，车联网也会提供一个比较方便的办公环境和商务环境，可以说车联网可以为商业用户提供一个相对比较健全的业务环境。

随着车联网系统的建设，未来汽车会被赋予更多的含义，汽车不仅仅是一个出行的工具，也可以根据实际的需要切换到工作模式和娱乐模式等环境，通过车联网能够随时完成与外界的沟通和交流。

车联网不仅会带来智能化的使用体验，车联网同时可以提供一种绿色环保的出行方式，通过路径规划可以避免长时间的拥堵，从而节省出行时间和资源消耗，从这个角度来看，发展车联网系统也具有重要的环保意义。

我从事互联网行业多年，目前也在带计算机专业的研究生，主要的研究方向集中在大数据和人工智能领域，我会陆续写一些关于互联网技术方面的文章，感兴趣的朋友可以关注我，相信一定会有所收获。

如果有互联网方面的问题，也可以咨询我，谢谢！

AI智能融合无人驾驶的互联网汽车时代景象是这样的。

当汽车进入智能互联网时代，手机作为掌控汽车智能系统的遥控器，可以随时打开启动汽车，开启空调，这一点我相信在冬天和夏天时拥有汽车的车主都深有感受，大冬天刚上车那叫一个冷啊，大夏天暴晒后刚上车那叫一个热啊，屁股坐上车座椅差点都成烤后臀了，这种感受痛苦了。

一旦汽车进入智能互联网时代，在家里先用手机把车启动，再启动空调，冬天先让车温度上来，夏天先让车温度下来，之后再上车，这将是一种多么美好的景象，太舒适了，哈哈。

还有无人驾驶，相信很多人看过电视广告里的无人驾驶汽车，机场接父母，到站车门打开，车里没有人，智能机器人还会说话，我是有谁委派来接您二老的，请上车。上车后启动中控屏影视，提供饮品，看着电影或者听着歌曲，喝着饮品就这样车就自动开回了导航已经设置的回家终点，家里的儿女这时已经把饭菜做好，父母刚进家门就可以直接开饭了，简直太酷了，这就是AI智能互联网时代得汽车，一切都由智能系统掌控，而且非常安全。

这个时代真的到来时，我们将看不到汽车驾驶座位，座位将改到最舒适的地方，而人都将坐在舒适的座椅上办公、上网、看电影、听音乐、视频聊天、玩游戏、睡觉、打情骂俏等等，完全可以从汽车驾驶中解放出来，汽车不只是交通工具，会成为智能的一个家，非常全面。

到此，以上就是小编对于对话新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于对话新能源汽车的5点解答对大家有用。