汽车维修电费规定-汽车维修电费规定最新

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修电费规定的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修电费规定的解答，让我们一起看看吧。电动汽车维修需要要花多少钱？电动车...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修电费规定的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修电费规定的解答，让我们一起看看吧。

电动汽车维修需要要花多少钱？
电动车充电电费新规？
新能源汽车专用表的电价是多少？

电动汽车维修需要要花多少钱？

这个问题准确的应该是这样问：电动汽车一年的维保费用多少钱？真的可以计算一下，可以和常见的四缸传统内燃机汽车做一个比较，***设每年的平均行驶公里数为2万，且价格为20万元左右的车型：

1，5000公里保养，每年保养四次，三次小保养，一次中保养，小的每次按800元计算，中的每次按2000元，合计每年4400元，实际上6万公里是一个大保养，花费巨大，且内燃机日常的故障多，分摊到每年的话，平均为1000元，那么传统汽车一年的费用5400元！

（图片来源网络，侵删）

2，加油费：按百公里平均油耗10升计算，全年需要消耗汽油2000升，1升按6.5元计算，全年油费13000元！

1，绝大多数的保养周期为一年或者2万公里，一次的费用约1000元，我知道特斯拉的是过2000元，考虑到实际情况，暂定为1000元！

2，电费：因为白天和晚上的电价有波动，还要考虑有时在外面的商业充电桩，一度电可以暂定为0.6元，一度电按跑五公里计算，一年2万公里的电费也就是1200元！平均到每月的话也就是100元！

（图片来源网络，侵删）

通过以上比较：传统内燃机汽车一年的花费（维保十油费）18400元，新能源电动汽车（维保十电费）才2200元，大概只有1/9！

另外保险、轮胎、刹车片、停车费之类两者都是有的，不在计算之列！

1，可能有些车主反应新能源电动汽车的电池包非常贵，在目前情况来看是对的，但按照相关部门的预测，动力电池的价格每年按20%的速度在下降！

（图片来源网络，侵删）

2，国家要求新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里！而传统内燃机的质保期只有三年或10万公里！

可见买新能源汽车还是很划算的，没有限牌的限制，而且享受各类补贴，以刚刚造车新势力威马汽车（新能源造车独角兽第一名）发布的产品价格来看，20万左右价格的车，在北京补贴后的价格竟然可以卖到十二三万！

一般情况下，燃油车7000公里左右保养一次，有的5000公里，有的一万公里。10万元以下的车型，小保养一次花费约300-500元，10万-20万的车型，保养一次500-700元，20万以上乃至更贵的车型，保养一次就过千元甚至数千元了。如果每7000公里保养一次，那花费不菲，具体可自己算。

电动汽车近几年的发展让市场掀起了波澜，不少消费者都被电动车在政策补贴下较为低廉的价格或者绿色牌照而吸引，比如针对低端市场的知豆，或者北汽EV，又或者是充满科技气息的特斯拉。

电动汽车作为新兴的汽车，不少人可能对他抱有太多的疑问，充电是否方便，续航能否让人满意，又或者是后期的保养维护是否便宜又让人省心。我就来谈谈电动汽车的后期保养和维护吧，作为一款电动汽车，其实和燃油汽车除了在动力系统方面有所不同，其他并没有什么区别，但是恰恰是因为电动汽车和燃油汽车不同的动力来源，导致电动汽车的保养维护费用更加低廉。

在家用车市场，以下是大众品牌10万左右家用车每次保养维护所需要的费用。

而作为电动汽车，以下是北汽EV系列的保养价格。

电动汽车的保养价格低廉并不只体现在较为低端的家用车市场，我们也可以看看特斯拉model S的保养维护所需的花费。

可以看出即使是延保，每年也只需要9000的保养维护费用，平均每次20000公里保养也只要1700元，而相比较宝马7系的保养，也是极为便宜的。

电动车充电电费新规？

根据最新规定，电动车充电将按照电量消耗计费。具体来说，每度电的价格由地方***决定，因此各地可能存在不同的电价。根据电动车充电时间和功率的不同，充电费用也会有所差异。
此外，一些地方***也推出了限制电动车充电时间的政策，以控制电力供应。这意味着在特定时段内充电将可能受到限制或需支付更高的费用。
需要注意的是，以上只是大致的情况，具体的充电电费规定可能因地区和政策的不同而有所变化。建议您咨询当地***或电动车充电站，以获得准确的充电电费信息。

根据2021年《交通运输部关于鼓励推广新能源汽车充电服务的指导意见》，为了鼓励推广电动车充电服务，国家将实施电动汽车充电电费新规。根据新规，电动车充电电费将根据充电设施的功率、充电时间、充电量等因素进行计费。具体费率将由充电设施经营者自行确定并公示，消费者可以根据实际需求选择合适的充电设施。
此外，新规还规定了合理的电动车充电服务费用构成，包括充电服务基础费用、额外增值服务费用等，并要求充电设施经营者要以透明、公平、公正的原则收取费用，不得违规收取额外费用。
这一新规旨在推动电动车充电服务的普及和发展，提高充电设施的投资回报率，降低充电[_a***_]，方便广大电动车用户的使用。

电动车充电电费的规定可能因地区和国家而异。以下是一些常见的电动车充电电费的规定：

1. 公共充电桩费用：在一些地方，使用公共充电桩可能需要支付费用。这些费用可以根据使用时间、功率或电量进行计费。具体费用可以在充电桩供应商的网站或应用程序上查看。

2. 家庭充电桩费用：如果您在家中安装了电动车充电桩，您可能需要考虑充电电费的增加。这将依赖于您所在地的电价和电力公司的计费政策。

3. 免费充电：在一些地区，一些商场、停车场或旅馆可能提供免费充电设施，作为吸引顾客或提供额外服务的方式。

要了解您所在地区的电动车充电电费的规定，您可以咨询当地的电力公司、充电桩供应商或相关***部门。他们将能够为您提供最准确的信息和费用详情。 

近日，国家能源局发布了一项新规定，关于电动汽车充电电费的计费方式发生了变化，今后充电电费将***用国家实行的“峰、谷”电价计费，电动汽车充电时所产生的电费将受制于“峰、谷”电价标准。

纯电动公交车和纯电动汽车充换电服务最高充电标准仍为每千瓦时23元、每千瓦时44元、每公里0.57元。按照普通商业电价高峰期每千瓦时212元计算，纯电动汽车行驶300公里消耗约55-60千瓦时，充电成本约70元。