长城汽车新能源汽车进展-长城汽车新能源汽车进展情况

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车新能源汽车进展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城汽车新能源汽车进展的解答，让我们一起看看吧。河北长城汽车公布新能源...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车新能源汽车进展的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长城汽车新能源汽车进展的解答，让我们一起看看吧。

1. 河北长城汽车公布新能源领域路线图，布局智能网联，你怎么看？
2. 全球化进程再加速，长城汽车近日又有哪些新动作？
3. 长城汽车发布新能源品牌“欧拉”，你怎么评价？
4. 哈弗、皮卡卖不动，新能源汽车不能打，长城汽车还有未来吗？

河北长城汽车公布新能源领域路线图，布局智能网联，你怎么看？

从充电启航到无人驾驶，人们对于汽车的终极幻想正在一步步实现。能源与智能网联，也许并不简简单单是“汽车的未来”和“未来的汽车”之间的纠结博弈。

近年来，新能源汽车在河北的发展让人分外欣喜。目前，河北省新能源汽车行业拥有各类生产企业30多家，围绕新能源汽车，河北省正在布局年规模50万辆，千亿元级别的新能源产业链。

随着自动驾驶、人工智能、车联网、新能源等技术的不断突破，传统的汽车行业即将迎来一场深刻的变革。在这场变革中，智能汽车的时代正在来临。

为了促使智能网联汽车的顺利落地，工业和信息化部加强部省合作，支持包括河北在内的多地建设了智能网联汽车示范区，联合公安、交通等部门出台智能网联汽车道路测试管理规范。在关键技术研发和应用产业链的布局测试示范等方面也取得进展，部分无人驾驶的L2级车型实现量产，L4级车型正在研发测试，并有望在2020年左右少量进入市场。

河北省新能源汽车行业协会一名不愿透露姓名的专家表示，智能网联汽车具有明显的跨界和跨越发展的特征，这些问题新能源汽车也同样存在，“智能网联汽车的发展与新能源汽车并不冲突，事实上各自的发展也影响着对方的进程，从这层面上讲，两者是互为‘解码器’，未来的发展，必将走向融合。”

（燕赵都市报 记者 王士波）

保定山寨厂的历史：山寨了一个日本CRV的壳子，塞进了一个宇宙级辣鸡的发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大。因为闹产数量众多，所以保定老板赚了几百亿。完毕。哈哈哈。 总结：长城的销量，来自闹产的数量。哈哈哈。。。长城所有车型的共同特点，对，所有车型： 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能极差价格高，壳子好看大件烂，方向跑偏烧机油，售后服务踢皮球，汽车之家删帖子。 里里外外皆山寨，销量来自闹产多。哈哈哈。 请关注汽车之家vv7，h6等等的质量反馈板块，烧机油，变速箱漏油等等层出不穷。

全球化进程再加速，长城汽车近日又有哪些新动作？

品牌全球化是发展趋势，但现阶段的重心应放在国内市场

关于长城汽车近期有些ID在讨论其海外市场的销量，内容多为好评。

不能否认长城汽车的出口车表现很好，实际从上世纪末就开始出口了长城皮卡，随后陆续出口国风骏系列皮卡、哈弗SUV，近期近期的炮皮卡；出口国家和地区以欧洲、澳洲、南美、东南亚为主，其中在俄罗斯市场的哈弗品牌表现尤为抢眼，在车辆均价超过绝大多数西方汽车品牌的前提下，销量增速和增幅都很不错。

可是，全球三大汽车市场里产销量最大的是中国，年产销量均可轻松超过2000万辆；曾经最高的美国从一千七百多万辆持续下滑，欧盟数十个国家的年产销量不足千万辆；所以只有保证在中国汽车市场的份额，才能让企业立于不败之地，而长城汽车在国内市场的表现，2022年是不够理想的。

2022年的长城汽车定下了190辆的销售目标，可是上半年的总销量只是518525辆，只完成了目标的27.29%。

长城汽车有可能在下半年里完成138.41万辆的销量吗？

个人认为不可能，因为要每个月售出23.06万辆车才能实现，可是今年的长城汽车月销量连突破10万辆都很难；究其原因并不难理解，简而言之，主力品牌没有实现电动化是核心问题所在，感兴趣的读者可以参考下面这则视频，讲解的是长城汽车的六月销量简报。

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再看一辆车，这辆车是哈弗H6-PHEV（插电混动版本）。

长城汽车发布新能源品牌“欧拉”，你怎么评价？

长城欧拉，是长城研发的一款两人座纯电动新能源汽车。该款车造型上有些像迷你号的斯玛特，外形看起来比较卡通，小巧玲珑。

欧拉主打的效应是超长的续航能力。该款车***用48V直流电机，续航里程达到160km ,最高时速达130km/h。锂电池使用寿命5年左右。外加小巧的身形，零排放零污染，低成本。完全可以达到在城市中出行的要求，

但以目前来看，新能源汽车的技术仍不完善。外加有的需要申请充电桩等设施，可能会存在一些别的麻烦。虽说现在新能源汽车的理念已经慢慢为人所接受。但和燃油车相比，仍有很大的不足。包括动力，驾驶感等各方面。

但新能源汽车售价较低，在环保，续航能力，等各方面也有一定的优势。在城市里作为代步工具早晚会随着技术的发展逐渐取消燃油车。

哈弗、皮卡卖不动，新能源汽车不能打，长城汽车还有未来吗？

哈弗和长城皮卡销量下滑是必然，长城汽车的未来会如何还很难判断

七月的长城汽车还是不太安生，哈弗H6的销量仍旧被宋系列远远甩开，想要重回销冠的可能性不大了；魏牌的表现一如既往的差，欧拉的环比下滑符合预期，可是长城皮卡的下滑就有些奇怪了，毕竟坦克越野车的销量是增长的。

为何会这样呢？

事出必有因，长城皮卡的产品规划也有些令人迷惑了，先看风骏7。

这辆车是曾经的皮卡销冠，车辆的品质着实不错，性价比也确实很高；比如10-12万的版本都有[_a***_]稳定系统，分时四驱配合电子限滑和差速锁有相当不错的脱困能力，车辆的配置标准也比较符合乘用皮卡的标准。但是2022款风骏7全系取消了车身稳定系统，这就会失去电子限滑，车辆也不再支持选装差速锁；配置也有很大幅度的缩水，比如老款旗舰版有侧气囊和前后一体式头部气帘，新款都取消了。

那么风骏7的竞争力自然会下滑，即便价格有所降低也不例外；现在是消费升级的阶段，车辆应当在价格不变或略微提升的前提下增加配置才对，似乎很多把皮卡作为工具车使用，或需要车身尺寸小一些的越野爱好者都在等待自动挡的风骏7，哪怕是6AT也好，可是结果却等来了产品降级。

炮皮卡的综合实力足够强但却不是最强，首先其四驱系统的竞争力就不是很强，分动箱集成的是多片式离合器限滑差速器，这个标准和哈弗H9相同；限滑差速器的湿式多片式离合器在使用过程中存在滑磨，长时间使用4L模式容易高温，离合器的使用寿命也会缩短；所以追求越野的司机更需要分时四驱，因其可靠性更高，是纯机械结构的分动。所以在15万以内的东风锐骐6和全新的锐骐7都有不错的表现了，尤其是锐骐7的设计感也挺不错。

哈弗卖不动

皮卡又卖不动了？

新能源也不能打？

还有就是家用普通车也不生产了！

那就是现在长城就瞄着SUV了

SUV也是强手如林啊

如果没了关税壁垒

那主打SUV

所暴露出来的问题就更多啦！

美国克莱斯勒Jeep

要说哈弗、皮卡卖不动了，确实有点言过其实。哈弗系列特别是H6H9，即使卖的不好也在销售榜单上位居前列。长城皮卡更是占据半壁江山，二十多年无人能出其右！但是说到长城汽车还有未来吗？这个问题问的好！未雨绸缪，长城汽车真的应该好好思考一下，就现在的局面，品牌杂乱，名称繁多，产品线越来越模糊，对今后的发展前景很难预料！现在女孩子开皮卡的越来越多，我担心长城皮卡在风骏系列和炮系列之后，会不会再来一个奶茶系列？

到此，以上就是小编对于长城汽车新能源汽车进展的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车新能源汽车进展的4点解答对大家有用。